Как-как?
Меняйте антифриз иппонский. Хватит уже издеваться над двигателями с их температурой застывания -20-25.
И шланг сапуна промывайте иногда.

35BD219T12DDUCG21, NSK.
Не подошел - компрессор не тот. Жду новый.
300 руб. Пошлю хоть куда Почтой.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Погорячился - 250 руб.

Поздравляю. Я пока ничего не смог сделать со своими. Контрактный ГТЦ не брал - в принципе, пока тормоза терпимо работают.

Есть такое. У мну на 5W30 и 5W40 аналогично. Поэтому вернусь на 5W30.

Без воды?
А чистую питьевую так можно?
Это тупо вода крашеная или получается какой-то состав с ПАВ?

А номер по каталогу?

Добавлено спустя 20 минут 38 секунд:

Да и описание тоже не помешает. Не совсем понятно - что это и для чего.

Что за таблетки? Название?

Как я завидую людям, у которых есть возможность и время все это делать
Начни с чистки плиты - там дофига каналов и клапанов.

Это только приподнимет зад, а рабочего хода не добавит. Я поставил пружинки новые и теперь отбойники почти не тукают.

Да уж ценничек. Неслабо за одну 5,5 руб.

У меня тоже такое мнение сложилось. Возможно, неправильно что-то делал.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:


Ну, во-первых - разбирал не один амортизатор двухтрубный каябовский. Конструктив такой, что воздух может выйти только через нижнюю часть внутреннего цилиндра, где клапан. И каким образом он выйдет, если он будет стоять на авто? Возможно, сейчас какая-то новая конструкция и они действительно не требуют такой прокачки. Если известно - дай ссылку, чтобы тупо не перепираться.
Во-вторых - если в нем будет воздух (в рабочем цилиндре), то получится неслабый такой "гидроудар" по клапанам в поршне.

Завтра попробую найти инструкцию от неделю назад купленной стойки.

Добавлено спустя 58 минут 36 секунд:



Когда-то искал их. Не помню, что из них подходит, но в помощь, думаю, пойдет.
Задние точно от кого-то подходят. Попробую сейчас порыть каталоги каябовские.

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:

Вы не можете скачивать файлы с нашего сервера
Не ожидал, что так быстро найду
Где-то на япономать аукционе попался лот вот такой. Ну я и сохранил страничку с номерами стоек. На фото не смотри - оно одно на всех.
Но за достоверность не ручаюсь - нужно искать и проверять.
Если поставишь и напишешь - огромнейший респект и уважуха от меня

Нифига подобного. Не знаю, как однотрубные, а двухтрубные газомаслянные на ходу точно не прокачиваются, а разбиваются.

25.12.2010
Вчера поставил на зад C4N43412 к установленным в августе стойкам KYB 341279 — зад поднялся на палец. Что и планировалось. Теперь с двумя человеками будет терпимо. А для меня одного вообще ништяк. Попутно заменил пыльники — MR 10101. Предыдущие Febest — в хлам за неполные 5 месяцев, вероятно, из-за пружин. Посмотрим… Управился за 1,5 часа с обеими.
Заменил в двиге — 5W30 ESP от Mobil. За 5 тыс. стало страшнее, чем с дизеля — солидол, короче говоря. Б/у причем. Надо полагать, моет хорошо — смывает остатки от предыдущего владельца. Нехорошо вспоминал конструкторов из-за расположения фильтра. Поставил 152089F600 — резьба немного глубоко — завернулся максимум на 1,5 витка. Должно хватить, но всё равно как то… Хотя и написано на коробке, что для QG15DE, QG18DE, правда, для UK. До этого был PitWork AY100NS004 — резьбы с избытком. Большим.
В морозы Transmax Z рулит, ATF320 переключает (было достаточно прохладно — -32-35 днем). Проблем не заметил. Правда с 1 на 2 жестко подпинывает, но это было и летом, только чуть слабее. После поездки в 350 км. запинов не ощущалось вовсе. Надо плиту помыть. Летом.

Добавлено спустя 43 секунды:

30.12.2010
Поменял подшипник натяжного привода генератора-кондиционера. Свиста стало меньше. Надо на кондее поменять. И ГУР посмотреть - шумно как-то от них.
Поставил термостат на 88 и новый антифриз (G12) - теплее стало не намного. На лето запланировал чистку радиатора печки.

Добавлено спустя 59 секунд:

31.01.2011
Наконец-то заменил гремящую жуть как правую переднюю стойку. KYB 333310. Я в раю - тихо и появилась приятная жесткость в подвеске. Что еще для счастья надо? Правильно, заменить левую - тоже что-то там побрякивает. Рулиться стала по-другому. Наконец-то рулевое колесо встало прямо. Стабилизатор, как навязчивая идея - долбит мозг все сильнее.
Поменял заднюю ступицу. Поставил Tjb JBH-9038. Но пришлось перебить кольцо ABS со старой. Оно было большего диаметра, чем нужно. Кстати, вороток Force - изумительная штука. Даже с полуметровым рычагом в виде трубы нисколько не сыграл - гайка сразу щелкнула. Не в пример "советским" ключам, так активно расхваливаемых всеми, которые как пластилиновые "завязываются в узел" при наступании на них ногой.
Мобиловский ESP 5W30 при 10-11 км/ч почему-то уходит. Попробовал Magnatec 5W40 от Castrol - не уходит. Но расход поднялся до 9. Наверное, останусь на Мобиле.

Я на свои задние и передние KYB поставил пыльники от MR-Universal. Пока ничего сказать не могу, но задние уже месяц стоят. Пока целы.
Задние 10101 (но лучше, я думаю, 15101 - они заявлены как узкие, т.е. диаметр пыльника меньше, 10101 широковаты - почти достает до пружины).
Передние - 10106.
Заказывал в Автодоке - у них они есть.
Думаю, большой разницы - кто производитель амортизаторов - нет. Главное, чтобы по штоку подходили. На передних шток 20.

После прокачки проверял, как работают? Шумов и стуков не было? Шток равномерно туго ходил?
Если всё Да, то, ИМХО, можно забить на переборку.

Удачи :)
В верхней одежде лучше туда не лазь :)
Кстати, контргайку я не помню, как срывал.

В смысле?

Там реально не подлезть. Но я подтянул - нужна гайка на 19 и рожковый ключ. Без них никак у меня не вышло.

Сегодня поменял заднюю левую ступицу на Tjb JBH-9038. Встала почти как родная. Потребовалось переставить кольцо ABS со старой. Как там и было. Очень даже пригодился сегодня же купленный съемник для подшипников (кстати, для подшипника компрессора кондиционера). Фирма Force. В последнее время мне что-то начал нравиться их инструмент.
Завтра посмотрим - как оно.

Вот же ж.
Не знал, благодарю.

А точно H1? Я не помню - одинаковые они по креплению с H4 или нет. На фаре что написано? Сверху? Может, там H4 должно быть.
Как же я хотел поставить еврофары. Но попалась машинка со штатным ксеноном. И фар под них найти не могу. И вероятнее всего - их не существует. Обидно.

Стуков нет в передней подвеске? У меня амортизаторы в хлам убиты и машинка гуляет по дороге.

Хочу такую :)

Возможно, насос, ГУРа. У меня он немного шумит.

морду на чурки и на заглушенном двигателе попробуй, может что услышишь.

Тоже заметил. Думал, что кажется, но я не одинок.
Чтобы не пинала - не отпускайте газ совсем - чуть-чуть придерживайте его и всё будет нормально.

Ксенон, туманки, антенка в бампер, нафигашка с задней камерой без ТВ, оптитрон, подогрев зеркал и щеток (жаль, стекло не родное - кнопка-то есть :( ), CD-магнитола Clarion+4 динамика их же (звук, надо отметить, не плохой), какая-то "рябая" обивка (не светлая однотонная) тканевая, подлокотники как и у всех - передний на 2 отсека, задний с подстаканниками, коврики мягкие (Бл...ь, забыл занести оттаять), автоклимат, автосвет, складывающиеся зеркала, ветровики.
Хочу докинуть: стабилизатор, козырек водительский с зеркалом (фиг знает, а вдруг пригодится), плафон с отсеком под очки, возможно электропривод замка багажника. Ну и обязательно

Попробуй очень медленно открывать дроссельную заслонку и наблюдать за завихрителем. Думаю, станет понятно - откуда и почему пинает. ИМХО, особенности конструкции.
Если отключить его и заслонки в открытом положении оставить - пендаль должен ослабеть.
Немного измени стиль езды в этом диапазоне скоростей. У меня получилось.

А ты когда до упора выворачиваешь - чуть-чуть отпускай обратно руль. и все будет нормально.

Покупать ремкомплект рейки и новые пыльники.