При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Приходишь в магазин и говоришь: "уважаемый продавец, дайте мне, пожалуйста колодки NISSAN 4106095F0A ! нету? а MASUMA MS2435? а GOODWILL 1025F? а AMIWA WD1233S? а KASHIYAMA D1233M? а CONCORD CC4106095F0A? а NIBK (JNBK) PN2435? а KAVO BP6597? а ADVICS SN584P? а TSN 21142? а MANDO MPN04? а Sangsin Brake SP1156? а HSB HP3004? а LYNX BD3409? а AKYOTO AKD1210? а TRW GDB 7043 (у меня выходили 25 000 км, осталась 1/5 часть рабочей поверхности, претензий нет)? а Allied Nippon ADB3972? а Nisshinbo PF-2435 (тойотоводы хвалят)? " или проще: "а можно всех посмотреть?"
Сообщение отредактировано 3 мая 2012 16:20. Редактировалось 1 раз(а)
Моё ЛИЧНОЕ мнение, может отличаться от мнения других участников форума. Тройка лучших: 1. TRW GDB 7043. 2. Nisshinbo PF-2435. 3. KASHIYAMA D1233M. Рекомендовал бы проверить состояние антискриповых пластин перед установкой новый колодок, их очистку и нанесение между пластинами высокотемпературной смазки. Артикул антискриповых пластин именно на мою машину: NISSAN 410804M425, ценник у нас 2000 рублей. У меня стоит "аналог" вырезанный из пластины для глянцевателя.
Сообщение отредактировано 3 мая 2012 16:55. Редактировалось 1 раз(а)
Пару месяцев назад поставил передние колодки NiBK-2435 и диски Delphi BG2567. Пропало биение в руль при торможении, нет никакого скрипа и даже суппорта месяц не стучали (сейчас видимо притерлось и опять застучали). Наклеил противоскрипную сеточку идущую в комплекте с колодками, очистил от отложений суппорта, скрипуны и смазал высокотемпературной смазкой пластины и места где колодки соприкасаются с суппортами. Абсолютная тишина при торможении.
Со мной что-то не так? Я поменял передние колодки в 2006 году. С тех пор не менял ни разу - осталось еще порядка двух третей колодок. Не скрипят, не шумят, никого никуда не бьют. Езжу каждый день, недалеко, хотя пару-тройку раз в месяц катаюсь на море - это от 150 до 250 км в одну сторону, в зависимости от того в какое место ехать.
В прошалом году заменил тормозные диски ( NIPPARTS ) . Поставил колодки NJBK . Поначалу было все отлично , потом появился скрип , а при эффективном торможении скрежет ,как-будто металл по металлу . Все решилось заменой колодок . Поставил NISSHINBO . Небо и земля . Ни скрипа , ни скрежета , ни вибрации . Цена 1350 р. за комплект .
Месяца 4 назад поставил колодки корейские «Hi-Q» в общем взял какие были на тот момент у продавца, месяц откатал и заскрипела правая, поехал взял высокотемпературную смазку Mannol Kupfer-paste промазал пластины и тишина!
