Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Солнечные очки с поляризационным покрытием здорово помогают не только от солнца, но также \"контрастируют\" вид дороги и всего остального в туман, при пасмурной погоде, ранним утром и в дождь, хороши также зимой, когда солнце \"подсвечивает\" снег.
АААА парни! Сори! Всех обманул! Щетки стираются плюслвые а не минусовые как я написал выше! fa.shist - машина у меня 2WD. Короче стираются щетки те которые с длинным проводком, а не те которые припаяны к корпусу контактной группы. Плюсовые они плюсовые. И кстати, земляк мне звонил спрашивал как стартер снимать у него 4WD была. Так вот у него по моим описаниям ничего не вышло. Чем дело кончилось не знаю.
Короче посмотрел я на автора и тоже захотел такое сотварить на альмере. Но там гемора поболе! Заднюю спинку снять сложно, так как она откидывается и сидит на петлях, плюс обита с тыла. Оставил. Сидушка сзади снялась также как на блюберде. Передние сиденья..... в них актиыне подголовники и боковые SRS. Вот побаиваюсь я их как-то разбирать. Но сидушка заднего сидения теперь в идеале. Просто простирнул в машинке. А вот как теперь с остальными сиденьями быть не знаю. Пробывал ванишь.... не взял он вековую грязь :(
Тоже делал такую процедуру.Только еще словил геморой с подбором и подгоном жигулевских щеток. Мужики не надо ставить жигулевские!!! Их хватает на пару недель в лучшем случае месяц! И еще впринципе достаточно менять только минусовые щетки. Именно они стираются в большей степени. Я поменял минусовые и вот они служат без нареканий уже 80 тыс! Кстати был удивлен, что автор вытащил стартер без откручивания железяки которую очень хорошо видно на пятой фотке! У меня стартер с ней не вылазил. И еще добавлю. Кожух фильтра снимать не обязательно. Я разбирал стартер 4 раза и ни разу его не снимал. Всегда справлялся головкой с проставкой.
Я конечно не японский инженегр, но с японской конструкцией согласен, ибо фильтр перед насосом защищает, в том числе, и сам насос, а также всю топливную магистраль. В случае автора все мною перечисленное может забиться нашим отечественным говницом и хорошо если придется обойтись заменой только насоса...
Недавно тоже менял стекло. От N16 прекрасно подходит. Боровское стекло (оно же самое дешевое) с полосой стоит 1900. Я поставил корейское какое-то, оно малость тонированное, ну как родное - 2400. Плюс за установку 500 р. А! И еще! Снять старое стекло не испортив уплотнитель практически невозможно, поэтому еще 300 р. за уплотнитель.
У нас ребята уже на пленке печатают все что хочешь! смотрится отличо! Если конечо изначально хорошо нарисовать. А так, если честно Силфики для такого апгрейда не очень подходят. Максимум можно что-то в моноцвете изобразить.
