|
|
-
-
-
Добро пожаловать
16.07.2018 Arlykov22
Друзья помогите разобраться! Не стого ни сего загорелся чек! Поехал на диагностику выдал две ошибки 0100 и 0600 Датчик или цепь датчика ДМРВ И Линия связи с АКПП
Двигатель при этом работает ровно не троит ни стучит
после диагностики чек перестал гореть!
На сто сказали посмотреть фишки на АКПП
Посмотрел почистил вставил все обратно ни чего не изменилось
АКПП не преключает скоростя
КУДА КОПАТЬ ПОДСКАЖИТЕ
-
АКПП устройство эксплуатация и ...
16.07.2018 Arlykov22
Друзья помогите разобраться! Не стого ни сего загорелся чек! Поехал на диагностику выдал две ошибки 0100 и 0600 Датчик или цепь датчика ДМРВ И Линия связи с АКПП
Двигатель при этом работает ровно не троит ни стучит
после диагностики чек перестал гореть!
На сто сказали посмотреть фишки на АКПП
Посмотрел почистил вставил все обратно ни чего не изменилось
АКПП не преключает скоростя
КУДА КОПАТЬ ПОДСКАЖИТЕ
Друзья помогите разобраться! Не стого ни сего загорелся чек! Поехал на диагностику выдал две ошибки 0100 и 0600 Датчик или цепь датчика ДМРВ И Линия связи с АКПП
Двигатель при этом работает ровно не троит ни стучит
после диагностики чек перестал гореть!
На сто сказали посмотреть фишки на АКПП
Посмотрел почистил вставил все обратно ни чего не изменилось
АКПП не преключает скоростя
КУДА КОПАТЬ ПОДСКАЖИТЕ
-
Регулировка положения датчика ...
08.07.2018 Serjik
Цитата: engi Полторы недели - проблема больше не проявляется... Тогда будем считать, что при растущих оборотах еще нужно перепроверять ДМРВ и его контакт/проводку.
-
-
Регулировка положения датчика ...
30.06.2018 engi
ДПДЗ заменил, дело оказалось не в нем.
Так же обнаружил, что разъем МАФа люфтит и при изменении положения меняются обороты. Отцепил фишку, продул, вроде защелкнулась до щелчка. Буду наблюдать дальше.
-
Регулировка положения датчика ...
23.06.2018 engi
В общем, есть две разные проблемы;
- плавающие обороты (1500-2000)
- самостоятельно поднимающиеся обороты х.х. (когда как, от 1000 до 2500)
Первая проблема вылечена, обороты не плавают, напомню 2003 год, мех.дроссель - щупы все-таки 0.05 / 0.15.
Вторая проблема осталась, на следующий день же в пробке в жару обороты сами по себе начали подскакивать до 1500 и выше. Выглядит так - тоже самое нажатие на тормоз хуже удерживает машину, заметен звук нагруженного мотора. Если стоя на месте переключиться в нейтраль - обороты х.х. сразу повышаются. Лечится либо сдергиванием педали газа в противоположную сторону (не всегда), перезапуском двигателя (ненадолго). Замечено, что проблема проявляется в пробке особенно в жару. Если после пробки проехаться на низких оборотах на нормальной скорости, проблема так же с большой вероятностью уходит
Подозреваю, что датчик помирает и от температуры окружающего воздуха зависит напряжение, которое он выдает. Хотел поймать момент высоких оборотов и замерить напряжение но все не получалось. В итоге заказал новый датчик, как приедет поставлю, отпишусь.
-
Регулировка положения датчика ...
22.06.2018 Serjik
Цитата: engi Если не отпишусь, значит все ОК. Энергосберегающий подход ) Если все OK, тоже приятно было бы узнать, а не догадаться )
-
Регулировка положения датчика ...
22.06.2018 engi
Сколько помню, проблема с плавающими оборотами была если не с покупки, то несколько лет точно. Стрелку на нейтрали попадая в диапазон 1700-2500 сразу начинало колбасить. Может быть и не обращал бы на это внимание дальше, но в этот раз после чистки дросселя, при езде в пробке (особенно в жару) холостые сами по себе начинали подниматься до 1000-2000 оборотов. Сначала от этого спасало поддевание педали газа и нажатие в обратную сторону, потом проблема вообще пропадала только заглушив мотор, и то на небольшое время.
Авто 2003 года, механический дроссель. Тем не менее, мне подошли значения 0.05/0.15.
Первоначально датчик стоял практически под углом 90 градусов, цепь пропадала только на щупе в 1 мм. Сначала выставил на 0.3/0.4, улучшилась динамика, стрелку стало колбасить, только если точно попасть в диапазон 1600-1700 оборотов. Тем не менее, это не полная победа, я денек покатался чтобы посмотреть, что будет в пробке. В пробке на следующий вечер холостые стали подниматься, но уже до 1000 об.
Перенастроил на 0.05/0.15, плавающие обороты полностью пропали, сегодня-завтра посмотрю, что будет с холостыми. Если не отпишусь, значит все ОК.
|
|
|
Если в жизни сложилось так, что Вы всё таки за рулём и \"выпимши\" Используйте разметку улиц для более прямолинейного движения, чтобы ДПС не запалило...
Будьде выбриты, без тёмных очков, и не жуйте жвачку... Так больше шансов, что доедите без общения с \"продавцами полосатых палочек\"...
А лучше не пить за рулём
Автор: nikro7
|
|
|
LetitBit, Nissan, Primera, Sylphy, Ниссан, Подсветка, Размер, Руководство, Русский, Также, Формат, автомобилей, автомобиля, выпуска, гибдд, двигателей, двигатели, двигателями, замена, информация, катализатор, обслуживанию, описание, отзыв, передач, ремонт, ремонта, ремонтных, ремонту, руководстве, светодиоды, систем, системы, скачать, схемы, техническому, управления, фары, эксплуатацииПоказать все теги
|
| « Август 2018 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
|
|
Причина была такая. В один жаркий день ездил я на своей ласточке и по пути я встретил знакомого и остановился перекурить, машину я заглушил. Перекур длился минут 30. После чего я сел в машину и при попытке завести ласточку ни чего не получилось, я внимательно всмотрелся в приборную панель и попробовал ещё раз завести, попытка провалилась. Я сразу вспомнил саньку, было также, тогда я проверил сразу все предохранители включая сигнализацию и причина была в перегоревшем предохранителе сигнализации. Тут я подумал о том же, но не тут-то было, всё в порядке. Я позвонил знакомому мастеру и описал ситуацию, он посоветовал при попытке завести машину постучать по стартеру и я попробовал и машина завелась. Он сказал, что надо менять щетки стартера, а то проблема может повторяться чаще. В итоге я решил поменять их сам.
1 Скинуть клеммы.
2 Снять корпус воздушного фильтра.
3 Сверху открутить один болт.
4 Получается так.
5 Лезем под низ машины и видим стартер.
6 Дальше надо отсоединить клемму и открутить гайку от стартера. Потом откручиваем один болт и стартер свободен.
7 Вытаскиваем и вот стартер на свободе.
8 Разбираем и протираем сухой тряпкой.
9 Вот мы видим сами щетки, смотрите сами новые и старые.
Коробочка от щёток.
Потом собираем в обратной последовательности и машина готова.
Для этого понадобилось набор инструментов, щетки (были куплены за 800 рублей), сухая погода или гараж, яма или пеньки (у меня машина стояла на пеньках) и руки для роботы.
Andrey23, AlI, Alexes, bizare, Sky, McWizard, tupolov, sl, Дмитрий1981, bedarev_denis, andytomsk, Scharnhorst, xsa85, (S)ainT, Женёк, romeo, Ильдар, Val, xai26s, hataskrayu, FaaS, serg.a59, KiR, tanzes, Tovarih, karavachka, Iceblood, Саенко Юрий, Metis, Pilot 991, Di24, Wh`te, mixxasik, Tyrant, Maks51, vx86, vanek808, PVM, Nifilim, k2n, makovalexei, dozent, Shturmavik, Саня, kremich, Alex_irk, konst, владелец, nikro-ss, Alex606, Shevjakov, igors-78, Averi, sentra, sergey84, pioneer-64-6, Naymas, Monks, monblan65, arkady, vm12, mendog
|
|
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
|
| Оценка
Рейтинг: 209, голосов: 49Средняя: 4.3 |
|
|
|
 |
|
 |
Поделиться с друзьями на своей странице:
|
Ключевые теги: Стартер
Похожие статьи на ЗАМЕНА ЩЕТОК СТАРТЕРА. в клубе:
|
|
Комментарии к статье ЗАМЕНА ЩЕТОК СТАРТЕРА.
 |
#3 написал: fa.shist (21 июня 2011 11:41)
 |
Цитата: JekaPr какой пробег у твоей "ласточки" ? ненастигнет ли меня это скоро.... Пробег 104 тысячи.
--------------------
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2000 год QG18 QG10 1.8vi
|
0
Репутация: 4 | | Зарегистрирован: 26.08.2009 | Город: Уссурийск | ICQ: -- цитировать |
|
|
 |
|
|
|
 |
|
 |
|
#8 написал: fa.shist (21 июня 2011 16:11)
| |
Цитата: Hednascald
Я не стал париться и при 194 тысячах, просто поменял стартер за 3000 р., а старый в запас :-) У старого стартера проблемы с заводкой были - туго очень крутил. А какой стартер ставил ? новый или контрактный .
--------------------
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2000 год QG18 QG10 1.8vi
|
0
Репутация: 4 | | Зарегистрирован: 26.08.2009 | Город: Уссурийск | ICQ: -- цитировать |
|
|
|
|
#10 написал: fa.shist (21 июня 2011 18:11)
| |
Цитата: andytomsk
Все доступно и понятно молодца! Но либо пробег скручен либо заводили ее частенько и скорее всего зимой стояла на автозапуске, имхо на 100к не должны так стираться щетки Может и скручен а может и нет. Старые щетки может ещё 100 тысяч проходили бы, но я не стал ждать повторения симптомов.
--------------------
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2000 год QG18 QG10 1.8vi
|
0
Репутация: 4 | | Зарегистрирован: 26.08.2009 | Город: Уссурийск | ICQ: -- цитировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#14 написал: Hednascald (21 июня 2011 21:04)
 |
fa.shist,
У нас есть магазин, который специализируется на запчастях контрактных для Ниссан и Мазда. Существует уже много лет. Мною там купленно: 1- рулевая рейка и насос гидроусилитела, 1 год назад. 2 - стартер в декабре 2010 г. Гарантию дают 2 недели. Конечно разбирать в магазине не разрешают. Но я уже в сервисе попросил раскрутить ... потому-что впечатления и отзывы о магазине хорошие только.
Кстати .. рейка с машины была 2003 года, по словам продавца. Мастера в сервисе сказали, что она обжата не была. Не знаю, верить им или нет, но когда рычаги поднимаешь горизонтально, то они практически не опускаются. Естественно и рейка и насос и стартер, все в запасе лежат. Ещё брал заднюю правую ступицу за 3600. Правда новую корейскую :-) Родная лежит на запас. Посмотрю как кореец себя поведёт :-) Меня отец и мужики гаражные долго уверяли, что меня надули и подшипники выпрессовываются из ступицы и зря тока покупал ... долго их убеждал, что ступица не разборная :-)
--------------------
Sunny, МКП, N16 (FG10), QG15DE - 2000 г.
|
0
Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 14.06.2009 | Город: Иркутск | ICQ: -- цитировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#17 написал: fa.shist (22 июня 2011 03:08)
| |
hataskrayu, А что именно надо ? вот так ?
--------------------
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2000 год QG18 QG10 1.8vi
|
0
Репутация: 4 | | Зарегистрирован: 26.08.2009 | Город: Уссурийск | ICQ: -- цитировать |
|
|
|
|
#19 написал: Hednascald (22 июня 2011 07:36)
| |
Цитата: Val Hednascald. Дык и правдо подшипники выпресовываются ))))))) Ну не знаю. На сайте написано, что не выпрессовываются.
--------------------
Sunny, МКП, N16 (FG10), QG15DE - 2000 г.
|
0
Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 14.06.2009 | Город: Иркутск | ICQ: -- цитировать |
|
|
|
|
а я его ищу уже пол года , в книгу специально не смотрел. Ну чтож , буду знать ! за статью спасибо !
