VovanOmsk, аааа,вон оно что....думаю,что отличие движков все таки есть....Если смотреть даже по рисунку твоему,у меня нет такой трубки,рядом два входа сразу на двигателе,т.е. один из них вход,другой выход...
VovanOmsk, Ща пойду гляну,я в частном доме живу....
Добавлено спустя 14 минут 38 секунд:
VovanOmsk, Короче глянул,попробую объяснить: если смотреть от движка,самый верхний патрубок(где болтик для спуска воздуха)-это вход,нижний соответственно выход....т.е. если смотреть на лобовуху,то левая трубка печки и есть вход,правая выход,значит ОЖ циркулирует по часовой стрелке.....
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
VovanOmsk, Блин,по моему не правильно объяснил....Если смотреть с движка,то верхний патрубок это выход жидкости в печку(где болтик для спуска воздуха)....
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Даже логически рассудить,верхний патрубок и должен быть выходом ОЖ,чтоб в верхней точке собравшийся воздух можно было спустить,чтоб убедиться,я завел движку и посмотрел,какой из шлангов нагреется быстрей,так и вышло,как я и говорил...
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Ппц я объяснять умею:)))) Не быть мне инженером:))))
VovanOmsk, Не,ну на холостых у всех так,теплый воздух дует,на ходу пекло.....Мое личное мнение,помпа не спасет,не утверждаю,а мое личное мнение.....Все таки попробуй найти вход методом тыка,т.е. когда заведешь движок,потрогать шланги,входящий быстрей нагревается,инфа 146%...
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
VovanOmsk, Кстати,я поставил просто штатный термос,на 82,только тойотовский,всякие на 88 ну его нафиг,и так не жалуюсь,просто по ходу его в жизни никто никогда не менял...Кстати движка у меня 1.5....
VovanOmsk, У меня по моему наоборот,поставил себе северс+,с помпой,блок горячий....Чет ты меня в сомнение ввел теперь:) Кстати,проверить входящий шланг можно потрогав шланги,какой горячей,тот и входит в печку....
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
skyssan, А еще советую поменять термостат,поменял,вообще пекло в машине,старый маленько перекосился,соответственно не работал....сейчас стоит тойотовский на 82,все просто супер....Утром было -20,салон быстро нагрелся....
Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
Кстати,еще есть тема в моей голове,как бы подсоеденить ,ну через блок например на 12 вольт,чтоб когда кипятильник греет,включался и салонный вентилятор,т.к. печка же теплая,соответственно вентилятор штатный грел бы салон:) выключаешь из розетки подогреватель,вентилятор бы тоже вырубался:) Ну,может не совсем правильно обьяснил,но как то так:)
Насколько я понял,если стоять лицом к лобовому,в салон уходит две трубки на печку,т.е. левая подача,правая выход,т.е система работает по часовой стрелке,или я не прав???
Крышка консоли (бардачок),где аварийка кнопка,желательно весь блок в сборе,цвет черный...У меня кузов FG10,комплектация простая,климат крутилки,соответственно нет крышки,если есть,то цена...Спасибо.
lexx007, Есть,только восьми лучевой....Размер на 14,один валяется,без значка ниссан (оторвал я его:), да и значек где то валяется,никуда так я его и не приспособил:) Сам колпак нашел на обочине,когда свой пошел искать:) Там было столько колпаков в канаве,мама не горюй,влетел в ямку,аж диск погнул,пошел искать и нашел этот колпак...кому надо,отдам.
Diesel, Я поддержку тебя,стаб нужен!!! Был Пульсар вэдовый,там стабы и спереди и сзади,тормоза диски вкруг,помимо проходимости,рулежка была на высоте,хоть авто и не премиум класса,хотя катался на дорогих авто...
Сообщение отредактировано 27 октября 2014 14:30. Редактировалось 2 раз(а)
DJaI911, Раньше стойки пробивало,если колесо попадало в ямку,сейчас такого нет (есть у нас одна ямка,которую хрен объедешь),да и вообще машина стала собранней,сбитой (не путать с бейсбольной битой:) В повороты входишь нормально,специально проверял, да подвеска стала маленькой жёще,хотя на ниссанах она не отличалась никогда мягкостью,кроме премиум авто.Минусов не вижу вообще,хотя кому как,ставтье и будет вам Щастье! Мне стаб обошелся вместе с яйцами и креплениями в 3 рубля,думаю это не так уж и много...
Сообщение отредактировано 27 октября 2014 08:17. Редактировалось 1 раз(а)
Всем привет...Сегодня поставил стаб,скажу вам,небо и земля по управляемости!!! У меня машина задрана,сзади цефировские стойки + ОВК пружины усиленные,да ещё проставки по 20 мм стоят,литье на 15х195х65,теперь танк:) При поворотах ессно кренило сильно,на трассе ловил машину,понятно,что высота не в плюс управляемости,но за то теперь проезжают везде:) Ставте стабы,не пожалеете!!!
Всем привет...Вот,в итоге залез посмотреть кнопку,там все в порядке...Как то еду по городу,дай думаю нажму кнопку кондишина,и,о чудо,кондиционер заработал:) все работает,охлаждает,но.....кондиционер работает тогда,когда двиг хорошо прогреется,когда в подкапотном становится тепло,тогда и сей девайс работает...Скажите,так и должно быть?
Вечер добрый,господа!!! Во всех темах я в итоге не нашел желаемого ответа,вот решил создать новую тему,сам вопрос ессно в названии....Едут литые диски с Красноярска на 15,вылет 38,ширина 6.5,вот и не нахожу себе покоя по поводу выбора резины....Хочется поставить 195\65\15,они и дешевле и выбор больше...Одни утверждают,что будут шеркать о защиту,другие говорят,что ничего не будет задевать,вот и прошу вашего совета,кто ставил??? Стоят проставки на 20мм и спереди и сзади,сзади плюсом цефировские стойки и усиленные пружины ОВК,так что за заднюю ось не парюсь,там и 20 профиль встанет:) ,а вот перед что то очкую:) Кто что посоветует? Ниже 195\60 или 195\65 не буду ставить,так как по нашим говнам в частном секторе только так ездить:)
VovanOmsk, Не,я перемыкал контакт 1 и 2,но кнопку не включал...Датчик,я так понимаю,нужно просто прозвонить?
Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
VovanOmsk, Норму напряжения можно может в книжке поискать? Там же есть схемы...вечером гляну...хоть не электронщик я,но все таки попробую:) Перепаял же панель приборов без тахометра на панель с тахом и составил схему,может и тут додумаюсь с вашей помощью:)
VovanOmsk, Нуу,тут не совсем спецы,монтажники климатического оборудования промышленного смотрели,сказали,что фреон в системе есть,управление ручное,обычное, не на кнопках...проверил и релюхи,тоже целое все...по ходу либо и правда маленькое давление в системе,либо проблема в самой кнопке,т.к. читал где то,что у многих перестаёт работать сама кнопка по причине либо окисления контакта,либо банальный обрыв цепи...Короче надо разобрать блок и глянуть,хотяяя....может наверно стоит заехать сначала к спецам,чтоб глянули систему...Скажете,зачем тебе на зиму этот кондиционер,отвечу-просто в моём понимании все должно работать,что должно работать, да и проблема так и стоит ребром,как купил Силфика:) Как заеду к спецам и посмотрю кнопку,обязательно отпишусь тут,может есть тоже у кого такая проблема.Всем огромное спасибо, кто откликнулся!!!
В салоне все предохранители целые,как проверить реле(предохранитель) в подкапотном? Нет,щелчка включения нет,тишина вообще,кнопку нажимаю,не индикатор не горит,нет никакого включения кондиционера...Кстати,про вакуумирование не слышал такого,как делать?
Всем привет уважаемые форумчане...На Блюбе не работает кнопка кондишина,соответственно не включается сам кондиционер,т.е. нажисаю кнопку,не горит индикация и не слышно работы сего девайса...Фреон есть,подскажите,где копать и что делать? Кузов FG 10 обьем движка 1.5...Заранее спасибо.Если есть где то подобная тема,прошу модераторов переместить данную тему в соответствующую ветку!!!
