В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Всем привет уважаемые форумчане...На Блюбе не работает кнопка кондишина,соответственно не включается сам кондиционер,т.е. нажисаю кнопку,не горит индикация и не слышно работы сего девайса...Фреон есть,подскажите,где копать и что делать? Кузов FG 10 обьем движка 1.5...Заранее спасибо.Если есть где то подобная тема,прошу модераторов переместить данную тему в соответствующую ветку!!!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
skyssan, При включении щелчёк есть?(срабатывает ли прижимная муфта). Тебе систему вакуумировали? когда проверяли хладоген. у нас в машинах стоит датчик давления в системе, если оно ниже кондюк не будет включатся, но для начала как сказали выше начни с простого, предохранитель, реле. ну а дальше посмотришь есть схема,если что обращайся
В салоне все предохранители целые,как проверить реле(предохранитель) в подкапотном? Нет,щелчка включения нет,тишина вообще,кнопку нажимаю,не индикатор не горит,нет никакого включения кондиционера...Кстати,про вакуумирование не слышал такого,как делать?
Кстати,про вакуумирование не слышал такого,как делать?
когда проверяли хладоген нормальные спецы всегда сначала вакуумируют, тоесть искусственно нагоняют в систему давление и смотрят как оно держится, по русски говоря проверка на отсутствие каких либо трешин, либо ещё каких нибудь дефектов где может выходить газ с системы.
Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
skyssan, у тебя блок с кондюком ручной или электроный?
VovanOmsk, Нуу,тут не совсем спецы,монтажники климатического оборудования промышленного смотрели,сказали,что фреон в системе есть,управление ручное,обычное, не на кнопках...проверил и релюхи,тоже целое все...по ходу либо и правда маленькое давление в системе,либо проблема в самой кнопке,т.к. читал где то,что у многих перестаёт работать сама кнопка по причине либо окисления контакта,либо банальный обрыв цепи...Короче надо разобрать блок и глянуть,хотяяя....может наверно стоит заехать сначала к спецам,чтоб глянули систему...Скажете,зачем тебе на зиму этот кондиционер,отвечу-просто в моём понимании все должно работать,что должно работать, да и проблема так и стоит ребром,как купил Силфика:) Как заеду к спецам и посмотрю кнопку,обязательно отпишусь тут,может есть тоже у кого такая проблема.Всем огромное спасибо, кто откликнулся!!!
skyssan, могу скинуть схемку можешь ЦШкой сам прозвонить по порядку, предохранитель-реле-блок управления-кондюк. во всех точках проверить напряжения ну думаю сразу будет понятно. если ты ссылаешься на кнопку. то тогда по сути не должно подаватся питание на реле и замыкатся силовой контакт. вот если вытащить реле и перемкнуть его то если дело в кнопке то должно всё заработать. контакты 1,2 подается питание на реле. на 2 идёт с предохранителя,на 1 с блока тобишь с кнопки,так же питание с блока может заблокировать и датчик давления хладогена,можно промерить на реле и определится какой полюс не приходит.от блока или от предохранителя. А так перемкни кантакты 3 и 5 на реле и посмотри щелкнит кондюк или нет,если да то надо смотреть цепь управления(блок, кнопку,датчик), а если нет то сам кондюк.хотя это исключено,так как у тебя даже не загорается лампочка(ну правда может она и перегорела,бывают совпадения)
skyssan, 1 и 2 нельзя перемыкать,вернее.нельзя одновременно перемкнуть 1и2 и нажимать кнопку, если кнопку нажимал проверь предохранитель. если перевести на + и - то на вывод 2 подается +, а на 1 минус, а принцип работы реле при попадании на вывода 1и2 напряжения(+и-) возбуждается в реле обмотка, и притягивает якорь замыкая накоротко силовой контакт 3и5.Вот ты его принудительно и замыкал. значит кондюк работает. Ну теперь надо проверять кнопку, датчик давлени хладогена, ну и сам блок. кнопку можно и самому проверить, датчик тоже можно нужно только узнать норму напряжения на выходе датчика,может кто знает подскажет.
VovanOmsk, Не,я перемыкал контакт 1 и 2,но кнопку не включал...Датчик,я так понимаю,нужно просто прозвонить?
Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
VovanOmsk, Норму напряжения можно может в книжке поискать? Там же есть схемы...вечером гляну...хоть не электронщик я,но все таки попробую:) Перепаял же панель приборов без тахометра на панель с тахом и составил схему,может и тут додумаюсь с вашей помощью:)
Поблагодарил: 0
