Никогда не тормозите одним затяжным нажатием на педаль тормоза. Всегда старайтесь произвести несколько плавных и последовательных нажатий на педаль тормоза. Во-первых значительно сокращается тормозной путь и Вы в большей степени избегаете экстренного торможения. Во-вторых, последовательные мигания стоп-сигналов привлекут большее внимание водителя ТС едущего за Вами, что заставит его быстрее среагировать на Ваше торможение, если даже он задумался в пробке или на что-то отвлекся.
Светопропускание ветрового стекла также, как и передних боковых стекол и стекол передних дверей, должно составлять не менее 70 % (ранее - не менее 75%). Про задние на гаранте ни слова
Я купил машину лично сам на аукционе, пробег 82000. Сразу как приехала полез менять прокладку. Открыл посмотрел... Что зря туда залез. Думаю 50 тык не меняя очень реальная цифра.
Есть вероятность что они тебе ДПДЗ накрутили, автомат теперь теряется какую включать передачу. Если руки и голова есть, разбирайся сам, я бы больше в такое СТО за 10 км не подъехал.
Подключил комп как положено, калибрую бак. Провод на замок зажигания не цеплял, из-за этого есть такой глюк - предупреждение о вкл. габаритах выдается секунд через 20 после выключения двигателя, если копаешься в меню - то пока комп не уйдет в режим ожидания.
RA9UBD, Ну ежели руки чешутся то как говорится в добрый путь :) Тот же Северс безо всякой помпы отлично прокачивает ОЖ через себя, я бы ставил 1.5кВт подогреватель.
В том году прикидывал, по стоимости отобьешь подогреватель зимы за две, в гараже, если ездить каждый день, машина не успевает остыть даже в -35, у гараже на 10С теплее полюбому. Ну это так, просто мысли на тему :)
Сообщение отредактировано 28 августа 2010 14:18. Редактировалось 1 раз(а)
Нагрев и так будет эффективный по стандартной схеме. Еще будучи на зубиле ставил подогреватель, зимой в -25 за полчаса нагревался двигатель до 60С. ИМХО лишние заморочки с включением помпы ни к чему. Утром проснулся сунул в резетку пока умылся оделся - уже подогрелось. Или по таймеру.
Кстати, чек так и не загорелся когда ДК отключал... Щас скинул опять разъем, проехал километров 10 - комп показывает ошибку Р1277, чек не загорается. Есть мысли?
Скинул разъём с лямбды, код прочитался, ошибку сбросил, все работает. Так что появилась альтернатива мультитронику. Сегодня/завтра поставлю уже нормально комп, заодно посмотрим как он с ДУТ работать будет.
mizhik, ответил в личку, остальным кому интересно
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Сообщение отредактировано 27 августа 2010 15:41. Редактировалось 2 раз(а)
Один раз собирались поздравляли участницу конкурса прошлой зимой. Ниссан-клуб раньше частенько собирался щас не знаю, мне некогда по таким мероприятиям кататься
