Одним из самых сложных и опасных маневров - обгон. Приступать к осуществлению обгона рекомендуется только когда разница в скорости движения обгоняемого и обгоняющего автомобиля составит не менее 20 км/ч, с обязательным соблюдением правил дорожного движения.
lexx007, уже понял, так как третий день подряд тебя там вижу :) сегодня, кстати, рядом стояли (серебристый блюберд 899 42рус, с наклейкой НГС и Сибмама) Так как здесь больше читатель, нежели писатель, не клею силфи.ру
S.B., машинку бы в подпись А вообще, предположу, что у Вашего ДПДЗ две фишки. На одной (верхней) - потенциометр, то есть то самое сопротивление, которое вы мерили. На второй (нижней) - крайние положения ДЗ. Вот по ним и надо выставлять ДПДЗ, при помощи щупов, как описано в мануале (здесь так же неоднократно присутствует)
Было дело, обороты прыгали как раз в указанном Вами интервале. Отрегулировал при помощи щупов (на КЗ/разрыв верхнего и среднего контактов нижней фишки), по верхней фишке вышло около 0.61В (в Ом не знаю, не мерил). Обороты пришли в норму.
Советую и Вам выставить ДПДЗ по щупам. А то на СТО мне тоже выставил один горе-любитель, по вольтажу на 0.38 )))))
Куб, вот с момента системы изменения фаз газораспределения поподробнее, пожалуйста Сам пока тем самым методом пытаюсь опознать, что с мотором Во-первых, какие симптомы были? То есть, отсутствие мощности, это ага. Но как это выражалось? По идее, потеря мощности должна быть на высоких оборотах, если шестерня в начальном положении, или каким образом? Потом, "сервопривод", это случайно не соленоид, который торчит сзади клапанной крыше, параллельно продольной оси авто? Который открывает на оборотах свыше 3000 масленый канал на шестерню сдвига впускного вала. Оно?
mizhik, ну во-первых, в теме много флуда во-вторых, именно про этот датчик упоминается два раза - оба раза спрашивали, подходит или нет. Еще раз упоминается в "аналогах" в статье, но не указан, какой тип разъема В-третьих, вместо того, чтобы писать это, лучше бы помогли
dr.reckee, Зашел на какой-то германский сайт. Судя по фотке, разъем там все же "более правильный", то есть перепаивать не придется. Единственное, скорее всего держаться не будет. Но, это если верить фотке. И вообще пишут, что это полный аналог 7061. И у него, по тем же данным, тот же разъем. Сам озадачился, Екзист так же выдал, что 7057 снят с производства, и предлагает 7351. Если возьмете - отпишитесь, подошел или нет ЗЫ на том же сайте обнаружил строчку: "This is s NEW Bosch Oxygen Sensor #0 258 007 351. This item is the newer updated version of the 0 258 007 057". Так что, думаю, это ОНО :)
Сообщение отредактировано 24 марта 2010 11:08. Редактировалось 1 раз(а)
слушайте, кому не трудно, или может кто знает, какие симптомы того, что ДПДЗ отрегулирован не верно, причем в сторону увеличения напряжения от 0.45В на ХХ? Например, 0.6, или 0.7? Когда в сторону уменьшения уже разобрались, появляются прыгающие обороты на 1500. А вот когда в обратную сторону, не могу понять, как-то не тянет, или не из-за этого
pavaleone, не напугал тебя сегодня днем, часов в 12, на выезде у ДНСа на Маркса? "в зад" посигналил "спартаком"
ЗЫ Я тот же, к кому ты подходил летом, на замену колодок у Блюхера 48, моих и Тайлера. Еще Нелечка была. Правда тогда у меня еще была темно-синяя санька, терь блюберд серебро :)
QwertY, ну расход я не шибко мерю, но динамики сильно не прибавилось сегодня одел фишку назад, чуток стала тупить, через час где-то то есть вроде как коррелирует значения на основе лямбды
заправки тоже разные, в основном лукоил, но попадались и трансервис, и кемеровские сибнефть, эффект один. нефть, кстати, тоже есть, правда мало, один литр всего, может стоит попробовать?
как сбросить настройки компа? судя по форуму, только сканером?
ну и на счет мнительности, я и говорю, что не знаю, может так оно и должно быть, до этого была санька 1.5, субъективно ехала лучше
Тему всю перечитал, чёй-то похожего нет ни у кого Отсюда либо странный глюк, либо так должно быть
У всех вялая динамика разгона на оборотах 1800-2800? Или все же у меня надо где-то копать? Эта машина у меня 2 месяца, как должно быть - не знаю. Но Санька (1.5) равномерно всегда набирала скорость. А здесь, нажмешь на педальку, начинает резво, перекидывает передачу, обороты соответственно понижаются, и начинает медленно-медленно продолжать разгон. Обороты доходят до 2800 примерно, и сразу как еще лошадей 30 добавляют, при этом положение педали газа не меняю (то есть врят ли ДПДЗ)
То есть получается некий провал мощности на оборотах около 2000-2500 Если изначально "педаль в пол", то провала практически нет, ибо быстро всегда на повышенных оборотах
ДПДЗ новый стоит, отрегулированный. Чистил ДЗ с заменой прокладки КХХ, регилуровал сам + на СТО. Клапан завихрения ходит (причем чуть-чуть приоткрываешь ДЗ, механика сразу начиает открывать клапан завихрения). Скидывал фишку с первой лямбы - эффекта вообще ноль, динамика та же. Скидывал фишку с соленоида управления фазами газораспределения, несколько упала мощность на повышенных оборотах, но "скачек" остался. МАФ выдает вроде более-менее показания
В какую сторону копать? или это не косяк?
ЗЫ Может кому показать машинку, у кого она уже довльно долго, и кто знает, как она должна разгоняться, может это и не косяк?
eric1988, тросиком просто легче поймать этот момент можно и педалью газа примерно на 1500 оборотах (у меня на этих было, зависит от положения ДПДЗ), двигатель начинает "брыкаться", в пределах 100 оборотах раз в секунду набирать и сбрасывать газ Случается в момент пропадания КЗ на датчике ХХ, и при этом слишком большой разницы в напряжениях датчика ПДЗ от "начального", к чему был приучен комп
для тех, у кого этого нет, если хотите его поймать, необходимо передвинуть ДПДЗ в сторону уменьшения напряжения верхней пары верхней фишки ДПДЗ, чтобы было около 0.38В, либо пропадание КЗ на верхней паре нижней фишки ДПДЗ в 4-5мм открытия ДЗ от стопорного винта
Лью мобил1 5на40, в предыдущую саньку 1.5, на протяжении трех лет В эту зиму пересел на силфи, но лью то же самое, поменял в январе, ничего не изменилось (к теме о том, что масло влияет) Правда уровень был на минимуме, отчего, как вариант, мог не работать вариатор фаз газораспределения (нету тяги на оборотах от 1500 до 2500), после смены лучше не стало
sl, эти рывки от неправильно отрегулированного ДПДЗ менял сам две недели назад, старый гнал, после установки через пару перегазовок начальное значение менялось по совету на СТО отрегулировал по напряжению верхнего датчика, на 0.38 рывки не исчезли, и естественно, с чего бы, ведь КЗ пропадало на 5-7 мм хода воротка
После, купил щупы, отрегулировал как в статье, 0.15 - нет КЗ (на нижнем датчике верхняя пара, что за ХХ), 0.05 - есть КЗ Рывки исчезли, и тому, естественно, есть логичное объяснение :)
Но проблему с оборотами это не решило, из 3-5 раз прогрева - один точно будет "зависший"
ЗЫ Почему то чек не погасает, уже две недели езжу, и два раза ездил по трассе на 300км. Эта ошибка из группы, которую скинуть можно только сканером? Чек загорелся при снятии обоих фишек с ДПДЗ :) Еще со старого, пытался понять, из-за него ли "такие" глюки
kasantin, чего то я не понял, она ж тогда будет сама крутится как захочет? то есть, то, что крутит та пружинка (якорь пластиковый), будет болтаться как сами знаете что а если её убрать, то обороты наоборот, должны были взрасти, ибо, как я понимаю, пружина, при нагреве, прикрывает этот самый проход, при помощи того самого якоря
sergeykovrov, точно было слышно стартер? если да, то надо посмотреть на щетки стартера, и на "+" клемму на него же. раз стартер "крутил", значит на втягивающее "+" подавался, значит реле P-N сработало.
Nelechka, да с нашей стоянкой возле дома те "птички", которые именно летают, как то очень полюбили нашу "птичку" итог, я думаю, не нуждается в пояснении
Nelechka, ну тогда меня вообще не ждите, ты знаешь, в каком обычно состоянии у меня машинка придется нам только на встрече АФа (кстати, в том же месте ), либо как на выходных
NoComment, есть, конечно, один вариант распараллелить разъем на шаговый, и подключить к нему еще один, предварительно отъюстировав его по тому, который стоит в КХХ
тем самым мы узнаем, он ли дает повышенные обороты при прогреве
реально? или я что-то не учел?
ЗЫ не, наверное не так. мы ж, получается, сопротивление уменьшим. надо бы к осциллографу, отрисовать все переходы, которые подает комп
Сообщение отредактировано 1 февраля 2010 21:35. Редактировалось 1 раз(а)
