Если у грузового автомобиля задняя ось двух скатная,и там застрял камень.(что крайне опасно) При обгоне нужно посигналить и показать ему фигу! Опытный водитель сразу поймет в чем дело.
Во первых очень порадовала износостойкость, во вторых цена а также не неизменность поведения шин в любую погоду. Зима у нас на юге не предсказуемая. Например в прошлом году были морозы и много снега, ни разу не подвела. За первый сезон использования потеря протектора составила 5%, при условии использования большую часть времени голый асфальт и это на передних шинах, задние остались как новые. В этом году зима тёплая была износ составил 15-20%. Почти всю зиму +10 и сухой асфальт. Зато сегодня за окном снег пошел. При повышении температуры не шумит и при резком торможении не пищит. Единственный минус не любит она снежную кашу на дороге, а укатанный и рыхлый снег ей нипочем. Это моё мнение, я не профи в этом деле, машина эта первая и резину опробовал эту первой. За рулём вообще всего два года и в первую зиму на этой резине не боязно было.
Morfeus, Спасибо. Собираюсь брать Hankook, зимка (липучка) от этого производителя очень понравилась, не подскажите на какие летние модели стоит обратить внимание.
Привет всем. Подскажите мужики, на Sunny N16 шины 195/60/15 встанут? По калькулятору разница не большая, но по ширине по стандарту идёт 175/70/14. На форуме Sunny ребята на FB15 ставят 195/65. Диски для лета вял 15х6,5j. Или лучше 195/55, но за боковину переживаю, с нашими дорогами будут шишки.
Я заливал промывку в бак, расход упал на 1-2 литра, особенно заметно по городу. Также пропал пинок между 1 и 2 скоростью. Думаю если бы от присадок был такой вред как тут пишут, то их производители всю прибыль тратили на ремонт испорченных двигателей.
По городу не гудит, только на трассе слышно. Скорее всего не ходовка, так как если обороты меньше или больше гул пропадает, да и звук идет прямо по центру от двигателя . На следующих выходных буду ехать в деревню постараюсь не забыть записать, а после выложу. Ступица вроде особенно себя проявляет на поворотах.
Всем привет. Когда еду по трассе при оборотах от 2500 до 2800 двигатель издаёт странный гул, гудит будто ща взлетит. Сбрасываешь обороты или набираешь больше пропадает. Скорость на трассе на этих оборотах 110-120, как раз крейсерская, на движение и разгон это ни как не влияет, но напрягает. Подскажите куда копать: выхлопная система, зажигание(свечи ещё не менял), ходовка или ещё что-нибудь? По форуму порыл подобной проблемы не нашёл.
Привет всем у меня 270т, брал у перекупа, по этому про капиталку не знаю была сделана или нет. При первой замене масла взял пол литра на долив, так до следующей замены и провалялась. Двигатель работает тихо и ровно, причем по следам на крыше до меня её юзал таксист. Единственное во что вкладывал это ходовка стойки менял и сайлентблоки надо бы поменять. По двигателю беспокоит только одно на оборотах в промежутке от2500 до 2800 идет какой-то гул сбрасываешь или добавляешь пропадает, эти обороты на 120 км/ч как раз крейсерская скорость на трассе. Как раз по этому поводу в разделе мотор и шарю, увидел эту ветку, почитал, решил написать, мне до 300т не много осталось.
andytomsk, В этой передаче говорилось о расходе на трассе за городом, в условиях городских пробок ни какой экономии не будет. Сам заливаю 92. Пробовал 95 лить, разницы по расходу не заметил. Кстати у нас бензин от Газпром 92- просто ужас(особенно зимой заметно), 95-оценю на 3. Лукойл на 4-ку, больше всех моей машине понравился бензин от Роснефть. Пробовал заправлять у них 92-ФОРА ничем не отличается от обычного.Вот Вам и итог: если Вы больше гоняете по трассе, то 95 Вам может и поможет сэкономить, если стоите в городских пробках, то лейте 92, динамика тут особо не нужна, только если чей нибудь бампер догнать с непривычки
Привет всем. Проблему решил обойдя этот злщастный блок, взяв "-" с концевиков. Найден он был все у того же блока, что возле печки. У меня это красный провод с белой полосой, он входит в блок с напряжением, а вот на выходе уже без. Нашёл я его просто: открутил концевик, заприметил провод который от них идёт и нашёл такой же на входе в блок, подсоединил к нему мультиметр, взяв "+" у проводов рядом и похлопав дверью убедился что это тот что мне нужен. От него я и запитал тот провод который отвечает за включение плафона при открытии двери. Также пока копался в нете в поиске решения данной проблемы, не раз натыкался на статьи про установку штурманского плафона и решил и себе такой поставить
Светит на много лучше и более функционален. Плафон Лада Приора Люкс(400р).
Привет всем. Такая же проблема, не горит плафон при открытой двери. Все проверил, все в норме контакты, переключатель и на панели лампочка открытая дверь срабатывает. В инете нарыл статью на эту тему, там автор утверждает, что при коротком замыкании (например при демонтаже плафона были задеты контакты и т.д.) перегорает транзистр в блоке управления под торпедой у руля, советует его перепоять, на замену походит транзистор КТ972. Статья вот http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=42094Плафон. Вопрос вот в чем, не могу найти этот блок, может кто уже шел этим путем или фото этого блока есть. При манипуляции с ним нужно ли клему скидывать и понадобиться ли потом обучение какое-нибудь? Спасибо за участие, жду ответов.
Доброе время суток. У меня расход 8-9 трасса, 10-12 город(работа-дом 9км), как только купил машину был 6-7 трасса, 8-9 город. Сначала думал зима, но после того как потеплело(+10 +15) расход не уменьшился, даже на литр увеличился. Почитав форум грешу на МАФ. Фильтра, масло поменял осенью, также был поменян термостат. Почему на МАФ, симптомы: на перекрестке в режиме D есть вибрация и обороты падают с 700 до 450-500, особенно летом с включённым кондёром, при переключении в режим N всё в норме. Какие Ваши соображения? Может рано беспокоюсь? Заранее благодарю за участие.
, а транзистором на всякий случай запасусь. Сколько за блок отдал?
