Он у меня в плане топлива привереда, Лукойл 95 забраковал, сразу вибрация и увеличенный расход +1 - 2 литра. Лучше всего переваривает Росснефть 95, ещё надо попробовать Газпромнефть(заправка по дороге на работу).
Была такая проблема, термостат заклинил в открытом состоянии, поменяй его и будет всё норм, наверное перед заменой радиатора машину перегрел и термостат заклинил, хорошо что открытый заклинил. Чревато это большим расходом и зимой будешь мерзнуть на трассе.
Продал за 90 т.р., со страховой ещё сужусь, а так своё отбил, осталось отбить, то что вложил в машину. Если отсужу всё что осталось 50000р, то буду в плюсе. Кстати теперь почитываю ветку двухлитровок, есть кое что полезное для GDI.
Привет всем! Взял себе Галант 2002 года, японец, двигатель 2,0 л GDI, 145 л.с. Пока всё устраивает в новом авто и места стало больше и кони вроде все живые. Из срочного, сейчас ищу 15 колеса под зимку, а то на 17 имеющиеся, зимняя резина дорого выходит.
sasha_93rus, Спасибо адвокат уже есть. Просто делюсь как считают наши страховые компании. У нас в стране тебе въехали ты и пострадал, ты и бегай возмещай свой ущерб, а виновник и машину уже сделал, ему ждать решения страховой для этого не нужно ездит дальше, а я уже больше месяца пешком, да по судам ещё бегать.
Привет Всем. Вот и вынесли решение эксперты по моему битому Сане. Независимая насчитала 170 т.р. а страховая компания ограничилась 73 т.р. Готовлю документы в суд. В сложившихся обстоятельствах решил авто продавать, за ремонт просят минимум 100 т.р. и это только по внешним повреждениям, т. е. если копнуть глубже, может быть больше.
Привет всем. Порыскав в интернете, я понял что Маркообразных в нормальном состоянии будет найти в нашем регионе очень сложно. Решил присмотреться к Nissan Cefiro А33 с двигателем QR 20 DЕ. Салон вместительный, багажник огромный. Из отзывов понятно, что проблемы у этого автомобиля такие же как у нашего, КХХ, радиатор, пинки между 1 и 2 на холодную и т.д. Ценник на них приемлемый. Двух литров как пишут в отзывах хватает для спокойной езды и на обгонах, плюс есть дополнительные функции автомата, такие как "снег" и "спорт режим". Если не найду нужный экземпляр, буду искать Птицу 1,8, ну и если подвернется Марк в 90-ом кузове тоже вниманием не обойду. Если я в чем не прав, разъясните, все таки опыта у меня малова-то.
Да с Вами согласен для нашего авто 1,5 маловато, у меня с кондером вообще как с якорем сзади, если лить 95, то ещё как-то можно передвигаться, если на 92, то долго на не регулируемых перекрестках уступаю. Поэтому и задумался поменять на авто с более мощным двигателем. Сегодня приходил фотограф от страховой, написал всё что можно было увидеть и ещё немного из скрытых повреждений, посмотрим что насчитают. Независимую думаю сразу сделать, чтобы разницу было видно. Всем спасибо за советы
А если рассматривать Galant, Nissan Laurel, Mazda Millenia, а вообще Марк в 90-ом кузове мечта юности, но при первой покупке отпугивал задний привод. А как себя ведут Птицы с двигателем 1,8 и 2,0 литра?
Дорогие одноклубники, думаю это авто всё равно продавать, сделанную или битую. Хочу авто немного больше и немного мощнее (примерно 2 литра), так вот кто имел опыт владения многими марками, подскажите на какую марку и модель обратить внимание. Бюджет 250-300 т.р. Заранее благодарен.
Пока жду ответа страховой виновного "Альянс"(РОСНО), после экспертизы, уже буду действовать. Пока всем спасибо. Но жопу резать и другую вставлять, по другому мне кажется не вариант.
Добрый день одноклубники. Сегодня в 6 утра мне въехали в зад. Дурачок на семерке уснул за рулём и на светофоре въехал в меня. Закидываю фото, помогите определится делать моё "Солнце" или лучше так продать и на деньги страховщиков взять другую? Если в этом случае вариант ремонтировать, КУБАНЦЫ отзовитесь, посоветуйте рихтовщиков. Если кто сталкивался с такой задницей, подскажите во сколько может стать ремонт. Всем зарание спасибо, жду поддержки.
Привет всем участникам ветки. У меня такая же беда, стучит опорный подшипник, Если можно напишите номера оригиналов и дубликатов. И ещё поскажите если менять подшимник, может лучше менять сразу с опорой и меняются они парой или если правая целая, то достаточно поменять только левую. Жду помощи. Спасибо.
Привет всем. Также столкнулся с сей проблемой, после чистки КХХ. Попробовал сначала обучить не получилось. Обороты были в принципе нормальные 700-750, но замучил этот синдром и заново обучил. В итоге обороты упали на 50-100 и проблема ушла, кажется ерунда 50 оборотов, но в этих диапазонах скорость 30-70 и обороты 1000-1500 было отчётливо слышно как двигатель и АКПП друг друга посылают. Перестают они друг друга при сбитом ХХ. Это в моём случае, если у кого не так, то смотрим датчики.
Вот я погонял две недели, мне все нравиться, резче старт плавнее переключения, обороты не плавают и не падают, но вот машине с холостым 750 оборотов не нравится, на светофорах если стоять на D то её приходится как бы удерживать и идет легкая вибрация(наверное подушки), на долгих светофорах ставлю N и машина как бы успокаивается. Подскажите не вредно ли это для коробки и может убрать металлическую прокладку из под шагового хотя бы одну, у меня их там две стоит, судя по отзывам обороты падают на 100-200???
Привет всем. Поставил на майских себе сигнализацию с автозапуском StarLine A91 Dialog, и доводчик стёкол за одно. Сильных трудностей не возникло так как стояла до этого тоже с автозапуском и похоже тоже StarLine, провода по цвету совпадали. За тахо-датчик зацепиться не получилось так как не нашел пока этот конденсатор, а без него сига сигнал не распознаёт, пока зацепился за генератор "+" и выставил время прокрутки стартера, заводится четко, но к зиме буду переделывать на тахо. Немного повозился с доводчиком, но принцип не сложный просто пока прозвонишь, распиновки кнопок стеклоподъёмников под рукой не было. Датчик удара поставил на рулевую колонку как рекомендуют в инструкции, ложных срабатываний пока не было (тестирую пока, может нужно будет настроить). По совету форумчан пропаял все соединения, где смог подлезть, особенно силовые провода. Ушло два не полных дня, первый установка, второй сборка и программирование, делал один. Друзья в шоке как я на это решился. В итоге получил бесценный опыт и сэкономил немного денег. Хочу поблагодарить всех кто откликнулся, особенно RA9UBD очень доходчиво все описал.
Сегодня проделал данную процедуру, холостые в норме, работать стала тише и ровнее или так кажется. Также пришлось разобрать шаговый, там было немного антифриза и чтобы не рисковать разобрал и просушил феном жены. Пока работает все как раньше, даже лучше, до чистки ХХ были 500-550 без нагрузки, 400-500 в нагрузке, после стали 700-750 без нагрузки, 600-650 в нагрузке. Меня так больше устраивает. Кстати под шаговым у меня стоит две металлические прокладки, я их оставил. Погоняю отпишусь что да как.
Привет всем прохудилась прокладка КХХ, собираюсь менять. Вот что хотел узнать: 1. Решил отвести антифриз (закольцевать), так вот какой метод обучения ХХ мне подойдёт (стоит тросик)? 2. Краснодарцы подскажите где можно купить прокладку без ожидания? 3. Как определить пострадали ли шаговый и КХХ из-за протечки антифриза, чек не горит? 4. Если не найду прокладку и отведу антифриз герметика достаточно будет? Жду советов, начну разбирать завтра, заранее благодарен за участие.
JuFenix, Я бы гадости всякие туда не лил, ОЖ у нас проходит через КХХ мало ли что еще эта жидкость решит заделать, да и раширительный у нас не герметичен, а эта жидкость начинает срабатывать при контакте с воздухом.
Лучше меняй, клеить не вздумай, клей разъедает этот пластик. У самого такая проблема была, в прошлом году, дотянулся пока ДЖИНА не выхватил, еле домой доехал, благо метров 800 оставалось. Потом под замену радиатор и термостат. Брал дубликат за 3500 новый Тайвань (обрати внимание под автомат или механику). Менял сам, ничего сложного. Если нужно вот ссылка Радиатор
У меня похожая проблема, приехал с работы начал парковаться, упали обороты до 0 и заглох, после завожу загорается чек и глохнет. Если завожу и даю газу чек тухнет и на оборотах работает, только отпускаю газ падают холостые и глохнет. Если включить коробку на D, то не глохнет и нормально едет. Короче говоря пропали холостые и загорается чек. Подскажите с чего начать? Жду с нетерпением. Сейчас вышел завел на холодную всё нормально, чек не горит, холостые не пропадают, прогрел завел на горячую, тоже всё нормально. Только вот не помню чек должен тухнуть до запуска двигателя или он гаснет только после запуска?
Сообщение отредактировано 16 апреля 2013 02:07. Редактировалось 1 раз(а)
RA9UBD, Огромное спасибо за инфу. Постараюсь поставить сам, хочется во всём разобраться и в случае чего знать что и где не так. Если зайду в тупик, то спрошу номер телефона твоего друга и передам это дело в надежные руки.
На днях поставил себе новую летнюю резину Dunlop SP Sport FastResponse 195/60/15 на диски ASV (Германия) 15/6.5j (брал б/у) до этого стояли 175/70/14 на штампе 14/5,5j. Первые впечатления только положительные. Дорогу держит отлично, на движение руля реагирует резко и четко. Единственное что может шумновата особенно на грубом асфальте, но это по сравнению с зимкой, а по сравнению со старой летней тише, но та шумела больше из-за старости (досталась от прошлого хозяина названия не помню). Мелкие ямы и неровности глотает незаметно для подвески. Из-за увеличения радиуса и ширины колеса немного потерял в динамике, но это с лихвой компенсируется управляемостью, теперь идет как по рельсам. Проводя резкие маневры стало ясно, что задние стойки лучше поменять, не текут, но срабатывают уже не так как надо (колеса на месте, кузов начинает гулять и раскачиваться) пока не критично, но уже заметно. После более длительного использования, особенно в экстремальных условиях (залитый водой в ливень асфальт, мокрая гравийка) напишу более детальный отзыв об этих шинах.
Сообщение отредактировано 11 апреля 2013 05:02. Редактировалось 1 раз(а)
Привет всем. Решил Себе поставить сигнализацию Starline A91 или StarLine B62 Dialog (пока не определился). Подскажите какие особенности установки этих моделей. Решил ставить сам так как начитался отзывов об народных умельцах, которые в три шкуры дерут, а потом ещё из-за глюков в свою же машину попасть не можешь. За те деньги которые они требуют, можно ещё одну сигналку купить и на ней уже тренироваться в установке. Вопрос вот в чем: 1. Какую сирену лучше брать(она не идёт в комплектации). 2. Какие и сколько реле потребуется, если я хочу сделать багажник с кнопки сиги (соленоид уже стоит и открывается он с кнопки из салона ), доводчик стекол (нужно ли доп оборудование?)? 3. Есть мультиметр цифровой, возможно ли с его помощью определить тахо-провод? 4. В инструкции многие подключения должны проводится через предохранители, они устанавливаются отдельно или проводятся через штатные? 5. Что ещё может потребоваться (диоды, провода и т. д.) 6. Прошлый хозяин утверждал что сигналка на машине установлена, только брелки утеряны, так вот наличие старой сигналки облегчит или усложнит установку? Жду ответов, Всем спасибо за внимание.
