ghost666,как так, новая? есть вариант что толщина уплотнительного кольца недостаточна в принципе. посмотри посадочное место на горловине радиаторе на наличие трещин или задиров, мало ли :)

ghost666, посмотри уплотнительную резинку, бывает усаживается и не держит давление

taxist-59,кнопка обогрева с подсветкой, а это 4 провода =) скорее всего этот вариант отпадает

RA9UBD, понятно, что сложно будет разобраться что и зачем =) Случаем не сталкивался на ниссанах с такой функцией как "Опускание зеркал при движении задним ходом"? Вроде и кнопочка есть и подключена, а вот работать не хочет. Где находится блок управления зеркалами?

Евгений,не нужно...с такими вопросами, прокладку кхх лучше на сто менять

Tovarih, моя машина в подписи, у нее с рождения нет КХХ )))
Если с нуля (тапок в пол) разгон вяленький до 30км\ч, а далее выстрел Я не любитель рвань со светофора,стиль езды спокойный, а если учесть что коробка адаптивная, то может эта вялось в норме )))

Shturmavik, а где этот термодатчик ЕГР стоит? Я например ни рядом с клапаном ни на магистрали датчиков не наблюдаю :) может не там смотрел?

RA9UBD, Что за сигнализация? родная чтоль, аля ЦЗ?

Сегодня обучал холостым и случайно! :), до обучения запустил чтение ошибок. Вот что мне наморгал чек 0 1111111 0 11111 как я понимаю,это когд 1715? хотя может и перепутал единицы местави, т.е. 1517 тут таких кодов нет, получается что единица это 0 тогда выходит код ошибки или 0705 Датчик диапазона трансмиссии -неисправность цепи или 0507 Обороты системы холостого хода выше ожидаемых

если это 0705, то о каком датчике идет речь? где он стоит? А если 0507, то получается мозг говорит что обороты хх не настроены и нужно выполнить процедуру обучение?

barneapol1, а кто человека путает? два раза уточнил у него о наличие этого клапана :)
Я так понимаю если ЭДЗ то КХХ отсутствует?

korserol, я не знаю как в полторашках с ним обстоят дела, у меня двушка
Ну в снятии ничего сложного не должно быть, как и в разборе, никаких настроек у клапана нет, так что разбирать можно смело! Чистится так же как и ДЗ, жидкостью для чистки карбюраторов, "говнища" внутри будет оОочень много, самое главное очистить сам клапан и седло.
Эффект после чистки проявился в появлении тяги при разгоне :) на определенных оборотах. Еще предстоит чистка впускного коллектора, сразу почистить не получилось, до меня кто-то криворукожопый сорвал грани на гайке, щас думаю как ее открутить

А почему именно антифриз? Машина в гараже стоит, может это конденсат

IGuruI, автор же написал, что подкоптился блок управления, причем тут степ? а датчики скорости сегодня уже не актуальны? тож могут давать неверную инфу и короб не будет переключать "передачи", но это уже не в этой теме

korserol, а клапан EGR есть? его тож не мешало бы почистить!

LaSplinter, ну фильтра 3 получается, а не 2 :) грубой и тонкой отчистки в баке, а где фильтр под капотом? сделай фото того места, если не трудно
В коробке фильтры не менял чтоль? их кстати 2, внутренний стоит 1200р, а внешний чет около 3500р

японамать! вроде как она защелкой фиксируется, тяни вверх, должна выскочить. по крайней мере у меня так фото салона
Если боишься тянуть, то разбирай центрульную консоль, снимай накладку ( на которой режими акпп)...ну снять не получится конечно же, а приподнять еще как, и ищи эту защелку, вот собственно и все

Вы мягкое с теплым не путайте! Какой еще нафиг соленоид? Это обычный ключ! А соленоид это электромагнит
тьфу блин

fatalist,не хочу расстраивать, но придется снимать :)
ищи все винтики и откручивай

a2a,до двух дотянулся...до третьего рука не пролазиет, а трубка подвода газов не прикипает намертво?

a2a,были у меня такие варианты, а еще можно попробовать поискать хорошую головку с 6ю! гранями, а не с 12ю, которые в основном сейчас в продаже

Точить под ключ мало того что геморно так еще и не подлезть толком, мешает блок (не знаю как правильно эта деталь обзывается)прикрученный к впускному , к которому клапан ЕГР крепится

a2a,в общем сегодня пытался снять впускной коллектор :) в 32 минуты ты явно не уложишься
Видать когда-то авто попадало в рукиизжопыСТОшникам (это я еще мягко выразился) сорвавшим грани на гайке, которая наворачивается на шпильку под приводом заслонок (снимал, предстваляешь где это) и на самой шпильке грани тож сорваны...ну не пи@орасы ли?!?!? Еще нашел пару неприкрученных кронштейнов за впускным, на них всякие шланги и жгуты крепятся, вот реально за такую работу хер им дал а не денег, развернулся бы и уехал!

Ну оценить состояние заслонок не получилось,за-то убедился что не болтается ничего и ход "свободный", не закусывает. Почистил ДЗ, не сильно засрана была, видимо всеж они ее чистили, а вот клапан EGR был загажен основательно :) После чистки все блестит, прям как у кота яйца.
После сборки пришлось обучать ДЗ, хотя клемму с акб сбрасывал, НЕ ПОМОГАЕТ! если кто-то говорит что обучать после этого не надо, значит у него слух хреновый! По тахометру не заметно, что обороты плавают, чего не скажешь на слух. В общем птица оказалась не капризной и обучилась с первого раза (700, если топнуть, то стрелка замерает на 730-740 об/мин)

Чего теперь с этой гайкой делать, руки прям чешутся впускной почистить...

P.S. фото сделать не смог, к сожалению, руки были в маслокаке по локти

vitamin_nvkz, сбрось клемму с аккумулятора, нажми на педаль тормоза минут на 5, для надежности, ну а потом попробуй поездить в спокойном режиме

Fireand,нет, при долгой ( минут 40), медленной ( со скоростью 5-10 км\ч ) езде аля тошниловка в пробке получаем нагрев коробки ( это естественно ) да такой, что рука еле терпит, датчик тож нагревается и после этого начинает давать неверные показания мозгам( глючить ) после чего начинаем разгон рывками иногда переходя в аварийный режим, а иногда и не переходя
Если заглушить двигатель и дать остыть немного, то дальше можно ехать без пороблем, до след. пробки )))

Проблема с глюком датчика при нагреве гдет уже проскакивала на форуме
Кстати, датчика два - верхний и нижний. Глюки могут быть как у одного, так и у другого.

Fireand,Авантаж (местный) 3600р и 1 день ожидания , есть инфа что подойдет датчик распреда от митсубиси или субару (его стоимость в районе 1500р), вот только надо сравнивать эти датчики. В этом магазе возможности такой нет, не стал рисковать

p.s. да и по форуму на эту тему инфы тухляк полнейший


Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

если код 1720 это i/p pully spd sig то да :)

a2a,если снимать заслонки (выкидываем их нах...) то чем затыкать отверстия от оси?

a2a,26 км через советское или 35 через БШ до Доватора :) как соберусь, чиркану в ЛС в буднии как со временем?

a2a,ну возиться не надо :) надо глянуть как у Вас они там поживают :) мне до предела города надо за его пределы выехать минут на 15 )))) как бы с гэса

a2a,откуда такая точность? Далеко ехать? Я бы подъехал, чтоб проводку посмотреть за бардачком ВОТ ТУТ ТЕМА (который перед пассажиром)

Andrey23,а без ямы реально снять впускной? т.е. сверху подлезть

alex3478, если впускной коллектор снять. старые прокладки еще послужат или придется менять?