Могу сказать одно.У меня VG1031UPL / GPL и он показывает больше всего параметров именно на протоколе ниссан при подключении к обд-2.Остальные протоколы работают не корректно.
вчера отсоеденил а сегодня ездил в больницу чек в авто загорелся.как долго можно ездить с отключенной лямбдой.и теперь расход должен еще увеличиться а то у меня и так 16л на сто
нет я его сегодня отсоеденил и только после ошибка вылезла и чек авто не загорелся а мультик выдал ошибку а до этого ошибок не было.при диагностике обогащали смесь сканером должен он был реагировать или нет
а про форсунки у них что должно вырасти параметры открытия или упасть.или вообще поведение.сегодня уже отсоеденил мультик определил ошибку0141 а комп машины молчит особенно ничего не изменилось.у меня резина еще195\65 15 может размер не тот по книге должен быть 195\60 15 на расход может повлият
Сообщение отредактировано 5 мая 2011 17:19. Редактировалось 2 раз(а)
привет.был вчера на диагностике определили что второй датчик кислорода умер потому как сопративление показало 0.29 и все я и газовали и температура рабочая была.но цифры стояли на месте.вопрос стоит ли им верить и влияет ли на расход топлива.а то уменя на 100 16л. уходит.
короче подключил комп полностью и зажигание и бак .работает все только на протоколе ниссан.на осталных не все показывает.но датчики кислорода не видит.но видно расход воздуха и работу форсунок в мили секундах.
Сообщение отредактировано 20 декабря 2010 13:15. Редактировалось 1 раз(а)
привет.купил мультитроник свг1031жпл прошивка от октября 2010 е33 или е34 не помню.протокол определился как OBD2 АВТОМАТОМ.И ЕЩЕ КАК РАСШИФРОВАТЬ ДАННЫЕ НА ЭКРАНЕ ПРИ12 ПОКАЗАННЫХ ПАРАМЕТРАХ ЕСЛИ МОЖНО С ФОТО.
Сообщение отредактировано 16 декабря 2010 19:20. Редактировалось 3 раз(а)
привет всем.земляки подскажите места где можно на птицу запчасти купить по дешевле сайленблоки на ходовку, рул.наконечники,ветровики да и вообще а то в июле в отпуск еду буду в кемерово как говорится на родине а где что не знаю. город поменялся.пишите в личку.заранее спасибо.
у меня вопрос: как то поставил на 18 градусов и положение было в ноги и лицо ,то у меня само переключалось положение то в ноги и на стекло, то обратно на ноги и лицо.может у кого было или так должно быть.раньше не замечал да и сейчас нету
у себя заметил такое:отключал маф для проверки ,загорелась лампа на панели и этот клапан открылся и был открытым до тех пор пока не погасла лампа chek.до этого проверял он открывался и закрывался.и сейчас тоже в норме
свою купил в конце мая 2008.пробег был26400 сейчас 30000 тыс.есть наклейка о прохожденииТО в японии. пробег на наклейке14000 в 2005 году.была куплена у перегонщика в Чите в 2006 и пригнана к нам.я второй хозяин не считая перекупщика.ничего не менял кроме масла в двс.
Сообщение отредактировано 20 июня 2009 21:01. Редактировалось 1 раз(а)
у меня было такое.пришел в гараж температура -20.завел, нагрел.приехал в спортзал заглушил. где час я занимался.выхожу заводить а она не хочет все крутит все работает а не заводится.отбуксировал в гараж.затопил его. спустя час пришел в гараже тепло. и она родная завелась.кто скажет что было?потом заводил и в -30 в гараже больше такого не повторялось?может конденсат? хотя бак был полный
все крутит все работает а не заводится.отбуксировал в гараж.затопил его. спустя час пришел в гараже тепло. и она родная завелась.кто скажет что было?потом заводил и в -30 в гараже больше такого не повторялось?может конденсат? хотя бак был полный
