Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
DONnv, Это ты не путай. Мы говорим про 2001 год, у тебя другой случай. claron, А у нас вообще с Субару много общего alex.24, Аналоги есть, только не стопроцентные. Точного аналога может и не быть в природе если датчик делался исключительно под OEM заказ. Но это не значит, что нельзя подобрать что-то похожее. Bosch например для этого двигателя в 2003-2006 годах делал 0 258 006 462. Внешне выглядит по другому, но разъем очень похож. А вообще по гильзе твой сенсор похож на Denso'вские изделия. Хорошо бы еще одну фотку увидеть где сам сенсор лежит на столе, а то руки часть закрывают. И померяй длину проводов от сенсора до разъема.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Bosch например для этого двигателя в 2003-2006 годах делал 0 258 006 462
Похож но это обычный кислородный, а не датчик топливно-воздушной смеси
такой устанавливается с 11.2004- датчик DENSO
Добавлено спустя 28 минут 7 секунд:
Цитата: Andres
Bosch например для этого двигателя в 2003-2006 годах делал 0 258 006 462.
Подойдет на Almera там до сих пор обычные кислородные ставят, соответственно и комп под них настроен. На Syiphy датчик топливно-воздушной смеси (широкополосный) номера по каталогу которые начинаются на 22690 это кислородные датчики, а которые 22693 широкополосные. Вот и интересуюсь как 5-ти проводной подключить, какие провода сигнальные, а какие подогрев?
привет.был вчера на диагностике определили что второй датчик кислорода умер потому как сопративление показало 0.29 и все я и газовали и температура рабочая была.но цифры стояли на месте.вопрос стоит ли им верить и влияет ли на расход топлива.а то уменя на 100 16л. уходит.
5-и проводные цирконий оксидные, 4-х из оксида титана и меряют они содержание кислорода по разному
По моему это датчик цирконевый, просто убран один сигнальный провод (сигнал регистрации датчика) я так думаю. Т.к сигналы у них одинаковые что у главного сигнального провода что у провода сигнала регистрации (так в книжке написано в таблице диагностики) а еще нет резистора похоже он внутри, может поэтому одного провода и не хватает. Извеняюсь не сигнал регистрации датчика , а выходной контрольный сигнал.
якут, сопротивление вряд ли будет меняться при газовке А вот вольтаж меняется, попробуй подержать обороты в районе 2500 в течении 30 секунд, показания должны начать меняться, или надо активно поездить, затем смотреть. У многих такая картина со 2м датчиком, включая и Maks51 - но у него расход порядка 10 , так что ... Было бы интересно посмотреть диаграмму у Ромки ака Tovarih как ведет себя холодная лямбда ? сразу начинает работать ?
вопрос стоит ли им верить и влияет ли на расход топлива
На расход сильно влияет проверь сопротивление между контактами 2 и 3 должно быть 2.3-4.3 Ом. Если нет то сгорел нагревательный элемент уж очень похоже на это. если повернуть разъем выпуклостью вверх то контакты верхний правый нижний левый.
alex.24, Да похоже это не полноценный ширик. У боша есть универсальный датчик циркониевый, который тоже называется широкополосным, хотя по сути своей обычный планарник. Найду номерок, сверю с каталогом Денсо, может это и есть один из "брэндов".
Поблагодарил: 0
как ведет себя холодная лямбда ? сразу начинает работать ?
