При езде в чужом городе, например Новосибирск , попробуйте сначала определить как ездят местные; - останавливаются ли они на красный, и подрезают или нет. Если вы привыкли ездить по правилам, и не можете успеть за основным потоком, держитесь по возможности правее. Потому что местные гонщики-маньяки могут вас попросту не заметить. Уважайте друг-друга на дороге.
Кстати други! Шумность потока воздуха можно приглушить если наклеить фольгированный вибропласт на пласмассовые воздушные каналы, точнее обклеить их - будет круто! Я себе на одной машине делал, но не на блюберде, но эффект был!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Я тоже снял мотор печки попробовал заказать просят 7000 руб.это в гюУфе может кто знает вариант по дешевле или подходит какой нибудь заменитель с другой марки. Номерок мотора 27225М401
Ребята давайте всётаки внесём ясность!!От тойоты и от мазды вы брали только мотор или же всётаки электро двигатель вентилятора в сборе с клетчаткой и корпусом,или просто вставляли мотор на место отжившего?????
Было у меня тоже как-то. По обстоятельствам сложилось так, что климат в машине работал целые сутки(холодно было, а ночевал в машине), так вот через день после этого завожу машину, включаю климат и тоже самое, что в первом посте описано, все работает, все горит, мощность вентилятора меняется, что и отображается на панели, но не дует. Тоже подумал сначала, что предохранитель, но нет. Поехал в сервис. Короче, мужик, который смотрел, все сначала прозвонил, движок посмотрел, потом из под руля достал блок управления климатом(маленькая аллюминиевая коробочка с ребрами, типа радиатора), чуть больше спичечного коробка, так в этом коробке плата стоит, а в этой плате было впаяно что-то типа предохранителя. Как он сказал, что-то вроде внутренней защиты от перегрева, если, конечно, я правильно понял. Вот говорит неисправность, иди заказывай или будем пробывать устранять сами. Я говорю, если можешь, то делай. Он, короче его выпаивает, а кусок проволоки туда впаивает, и о чудо, все заработало. Вот такая неисправность, может кому опыт этот в эксплуатации пригодится.
Спасибо за совет. Попытаюсь найти этот блок у себя. Менял движок печки и случайно замкнул клемы, где-то что-то щёлкнуло и все, нет напруги на моторчик. Что я только не предпринимал, даже залез в блок климат-контроля. Все в норме, а напруги нет. В электрике еще разбираюсь, а вот электроника - темный лес, и спецов хороших не знаю в нашем городе, а полагаться на тех, что есть - страшновато. Если не трудно, обЪясни поточнее, где этот блок, снимать облицовку надо?
kaptn1, нет, чтобы достать эту коробочку ничего снимать не надо, но придется с головой под руль залезть(в сервисе мастер почти полностью туда залазил и снимал без затруднений). Находится она со стороны руля, (примерно в области левой коленки водителя, посмотри в книге по схеме). Сейчас посмотрел по книжке про силфи 14 раздел 354 стр(на сайте, кстати есть электронная версия) и насколько я смог определить называется этот блочок - регулятор вентилятора и имеется он только в машинах с автоматическим кондиционером, в простонародье - климат-контроль в отличии от автомобилей с кондиционером на ручном управлении. Хотя могу ошибаться, если не сможешь найти - напиши.
снова печка сума сошла.... короче вот зимой были случаи отказа работы моторчика, так снова как затрещит и всет - отключилась печка, проверил моторчик - рабочий, а сигналы посылаемые от климата не выполняет.... видимо электрика. так это 3 печка за пол года уже.......
привет, всем У меня тоже печка "приказала долго жить". короче поставил сигналку в субботу, в воскресенье не ездит, а в понедельник еду с работы включаю кондей и вентилятор, через минут пять понимаю, что поток воздуха на 3-4скорости такой как обычно на первой, далее чувствую неприятный запах толи паленной резины толи поласмасы с проводкой, короче выключаю вентилятор, останавливаюсь, под капотом всё ок, снова включаю вентилятор печки, а он уже не работает, хотя как все пишут - у меня тоже все кнопки горят, кондей работает (при нажатии), НО НЕ ДУЕТ НИЧЕГО. Думал, не сигналка виновата, спецы в сервисе, говорят, что не один провод не касается печки, поэтому думаю как поэкономнее решить этот вопрос, т.к. оригинал 27225-4M401 на экзисте 7 590,14р. Блин нет ли просто самого мотора, т.к. судя по схеме основную массу цены составляет сама паласмаска. Может есть просто сам мотор отдельно??? Подскажите, может есть аналог у других тачек в сборе подешевле, чтобы не резать :-)
Соединил 2 сообщения вместе. В следующий раз будь внимательнее, пока устное предупреждение!
У меня прошлой зимой в самый мороз, в 250 км от ближайшего места где можно заказать наш мотор, сгорел моторчик печки, так получилось что пришлось ещё ехать до ближайшей цивилизации ещё километров сорок. Пока доехал до ближайшего магазина запчастей, все стекла замерзли в ноль, на лобовом проковырял амбразуру и в неё наблюдал дорогу. В общем заехал в магазин ВАЗа, купил моторчик от девятки. Снял нижнюю часть кожуха, где моторчик стоит.Вытащил родной с напрягом, сравнил с девятовским, девятовский тоньше на 5-10mm, но у него внизу металлические усики, видимо для крепления, с их учетом толщина девятовкого мотора больше родного миллиметра на 4. Молотком подогнул их толщина внизу мотора сравнялась, сверху нет. Обернул сверху мотор куском сырой резины, чтоб не болтался и вставил в кожух. С родного моторчика снял крыльчатку, расточил отверстие под круглый шкив, поставил крыльчатку, всё собрал. Работает шумнее, зато работает. Цена вопроса 500р., и 4 часа времени в полевых условиях.
Короче, решил я проблему с печкой. Естественно, в Москве совсем бюджетно это сделать не получилось, однако, немного сэкономить удалось. Предварительно в течении недели в разных магазинах и по телефону общался по вопросу замены печки, в итогу был сделан вывод, что надо искать печку в сборе. Поехал я на самую большую разборку в Москве (как все говорят) на Осташковском шоссе, предварительно позвонил, сказали, что отдельно моторчики не продаются, но есть в сборе б/у - стоит 3000руб. - внешне моторчик оказался в нормальном и довольно чистом состоянии-на нем было написано, что от блюберда 2004г. Предварительно там же на сервисе (для тех, кто не умеет сам, например, таких как я ) убедились, что действительно проблема в моторчике- замерили напряжение,всё работает, питание есть, но моторчик не работает. И там же на сервис за 1500руб. поставили мне уже новый (б/у 2004г.) моторчик . Всё включаю дует. Ура!!! В итоге: 4500р. с заменой, а на экзисте стоит 7500р. оригинал только одна новая печка в сборе (код детали 27225-4M401), а если на том же экзисте набрать код детали 272006N401, который написан на печке, которую я поменял, то вообще стоит 22000р. (ужас ). Ниже отправляю Вам фото печки в сборе, которая стояла у меня на птичке изначально
Сообщение отредактировано 15 августа 2009 22:24. Редактировалось 1 раз(а)
Если кому интересно после замены печки на девятошную, минуту покрутила и , все, нашел я этот блок не у колена левой ноги как писали выше а у пятки (короче он в райне педалей расположен) для пробы закоратил указанные контакы и вот работает. Сегодня припояю что нибудь
, попробуйте сначала определить как ездят местные; - останавливаются ли они на красный, и подрезают или нет. Если вы привыкли ездить по правилам, и не можете успеть за основным потоком, держитесь по возможности правее. Потому что местные гонщики-маньяки могут вас попросту не заметить. Уважайте друг-друга на дороге. 
Поблагодарил: 0
) убедились, что действительно проблема в моторчике- замерили напряжение,всё работает, питание есть, но моторчик не работает. И там же на сервис за 1500руб. поставили мне уже новый (б/у 2004г.) моторчик . Всё включаю дует. Ура!!! 
).
, все, нашел я этот блок не у колена левой ноги как писали выше а у пятки (короче он в райне педалей расположен) для пробы закоратил указанные контакы и вот работает. Сегодня припояю что нибудь 
