Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy



Nissan Bluebird Sylphy

Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy

эксплуатация и ремонт


uk20008: а по поводу замены - его менять 5 минут.
Сегодня в 15:40:23

uk20008: для Немо. когда только купил своего Ниссана, тоже нужно было поменять ДМРВ, купил на разборе за 1500, до сих пор езжу, было это 9 лет назад. они бывают с датчиком температуры и без, нужен образец. вообще я понял, что электродетали нужно брать оригинальные.
Сегодня в 15:39:37

Немо: с нашего же форума в ветке номера запчастей
22 декабря 2021

Немо: тот который предложил для осмтра взял тут https://sylphy.ru/forum/other/parts_number/2008-04
-21/chto-est-na-forume-v-odnom-meste/
22 декабря 2021

НемоSerjik, у тебя лимит на входящие
22 декабря 2021

SerjikНемо, написал в личку
22 декабря 2021

Немо: мой ватсап и телеграм 89030778889
22 декабря 2021

Немо: или в личку
22 декабря 2021

НемоSerjik, информацию в студию
22 декабря 2021

НемоSerjik, тут не до жиру, бюджет решает все
22 декабря 2021

Немо: qng10 101628
22 декабря 2021

Serjik: Я для полноприводной машины 2002 года вижу два оригинальных датчика. Один за 40 с заменой за 11, и другой за 5-6.
22 декабря 2021

SerjikНемо, без номера кузова сложно подбирать.
22 декабря 2021

Немо: гляньте этот, по всем данным подходит
22 декабря 2021

Немо: https://exist.ru/Price/?pid=64204554&sr=119
22 декабря 2021

Немо: дв уже принял решение брать оригинал новый, еще бы с ценой договориться
22 декабря 2021

Немо: согласен, вопррс в сумме, поверьте мне есть кула их пристроить ad
22 декабря 2021

Немо: мой оригинал простоял 10 лет, очереднойьпромывкой я его добил, поставил контрак, прошел год и он крякнулт
22 декабря 2021

НемоSerjik, а кто бы знал какие
22 декабря 2021

Serjik: Я себе ставил оригинальный, еще когда он порядка 3000 был -- до сих пор без проблем. Это я к тому, что ставить на год -- это то еще "удовольствие".
22 декабря 2021

Имя:  
E-mail:
Сообщение:


ПЕЧКА ДУЕТ ХОЛОДНЫМ >>|
15 января 2022 14:11 Serjik
Про режимы забора воздуха печкой >>|
15 января 2022 14:03 Serjik
Переделка BI-XENON под BI-LED >>|
12 января 2022 17:52 Ruslan_777
Замена подстаканника у водительского подлокотника >>|
7 января 2022 22:05 kuki4229
Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь 1 2 3 ... 364 365 366 >>|
31 декабря 2021 17:32 гордо
autodoc.ru клубный партнер - интернет магазин 1 2 3 ... 8 9 10 >>|
17 декабря 2021 14:07 AUTODOC
Запчасти на 4WD, и не только >>|
6 декабря 2021 14:09 Немо
Троит... Нужен совет. 1 2 >>|
26 ноября 2021 12:10 Ragamuffin
Про дворники 1 2 3 ... 9 10 11 >>|
22 ноября 2021 01:13 Crew1342
Переделка под евро-свет ксеноновых фар >>|
20 ноября 2021 13:57 Ruslan_777
QR20DD Утечка впускного коллектора 1 2 >>|
18 ноября 2021 21:07 TG10_QR20DD
Показания MAF >>|
16 ноября 2021 14:40 Ragamuffin
Подсветка магнитолы >>|
12 ноября 2021 08:03 vm12
Признаки неисправности рулевой рейки ... >>|
10 ноября 2021 06:43 sylphy bot
запотевание стекол 1 2 3 4 5 6 >>|
31 октября 2021 15:29 deffold555
Дёргается стрелка тахометр. >>|
29 октября 2021 21:40 Serjik
Размер ремня в обход компрессора кондиционера. QR20DD >>|
25 сентября 2021 21:24 Роман
Моргает лампочка SRS AIRBAG 1 2 3 ... 5 6 7 >>|
15 сентября 2021 15:31 Ragamuffin
Auto-run, новые и контрактные запчасти в наличии и под ... 1 2 3 ... 18 19 20 >>|
13 сентября 2021 16:07 Drovosek.nsk
Троит, двоит QG18DE, практически не едет >>|
3 сентября 2021 17:46 duha356
Основные причины выхода из строя ступичного подшипника 1 2 >>|
3 сентября 2021 17:15 Руслан из Омска
потек радиатор печки 1 2 >>|
18 августа 2021 22:01 Дмитрий Машуков
Замок зажигания >>|
10 августа 2021 06:09 catlev
Проблема с АКПП 1 2 >>|
3 августа 2021 22:00 Serjik
Форум для Ростовчан открыт, с чем всех и поздравляю. >>|
30 июля 2021 18:39 a2a
Кубанцы - отзовитесь 1 2 3 ... 164 165 166 >>|
24 июля 2021 16:49 Serjik
Запчасти с крышки багажника >>|
24 июля 2021 07:59 lexa86
Статистика нашей Родины 1 2 3 4 >>|
20 июля 2021 08:51 Serjik
щелчки в районе бардачка 1 2 >>|
11 июля 2021 19:59 Ragamuffin
Проблема в работе кондиционера >>|
4 июля 2021 16:37 Ragamuffin

Водитель - самый опасный узел автомобиля

присылайте свои советы нам в ЛС



«    Январь 2022    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
Январь 2022 (2)
Декабрь 2021 (1)
Ноябрь 2021 (3)
Октябрь 2021 (3)
Сентябрь 2021 (4)
Август 2021 (1)

Реклама  


   Все форумы > Nissan Bluebird Sylphy G10 (2000-2005) > Подача воздуха, топлива, выхлоп. Системы управления Поиск по форуму
Предыдущая тема :: Следующая тема  
   

ПЕЧКА ДУЕТ ХОЛОДНЫМ

Crew1342 Не в сети |   Ссылка на пост | #1 | Добавлено: 2 января 2022 03:43 |  
Сергей
Водители

Автор темы
новичок

Возраст: --

Регистрация: 1 год 1 месяц
Сообщений: 4
Репутация: 0 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил(a): 1
Поблагодарили: 1
Предупреждений: 0
Город: Кемерово

Здравствуйте! Подскажите, такая беда. силфи 2001г. движок QG18DE, кузов G10.
Вообщем пару лет назад купил машину, печка изначально еле грела (на оборотах вроде теплым дует, на холостых чуть ли не ледяным) свозил к местному "мастеру" на СТО который с его слов промыл печку, всю систему и тп.
По итогу сказал что надо менять цепь, и потом уже разбираться с печкой. Ок. Поменяли цепь (оригинал) крышку блока. и промыл (опять же с его слов) полностью систему, радиатор. печку и все что можно.
Сказал что снимал печку, все ее промыл, проверил что нигде не подсасывает воздух и тп.
Забрал машину (изначально гнал ее в сервис только из-за ледяной печки). Так вот не доехав даже до дома у меня начала жрать антифириз, температура выше нормы (на улице -25)
Отвез ее обратно на следующий день! Он посмотрел, вердикт. Прогорела прокладка.
Ок меняем прокладку, ( с его слов он возил блок шлефануть) Вроде щас должно быть по уму...
И опять беда, забираю машину. Постукивает двигатель, сразу говорят валы надо менять, типо износ на валах большой. Пох, ищу валы, меняем. Звук не пропадает, я ее даже уже не забираю.
Говорю ты или деалй или ты мне щас заплатишь за все детали которые я купил и вернешь деньги за работу и тп. он говорит, покатайся неделю, должно все пройти, потом я тебе выставлю клапана, и валы и все пройдет.
Сразу не выставил т.к. у него нету сейчас это измерителя выставить.
Езжу на ней пару дней. Стук увеличивается. Цепь тоже бывет слышно бьется( с успокоителем проблемы были) вообщем он вскрывает двигатель, стружка в картере. Итог, вкладыши провернуло.
Начаю с ним рамсить (не относится к делу) он капиталит движку. решили так что пополам, с меня детали с него работа т.к. он косячник. После капиталки забираю ее, не проходит она и 1000км. двигатель встает.
Я уже за""лся с этим оленем разбираться. (как оказалось не поставил уплотнительное кольцо на маслонансосе). Вообщем трясу с него бабки и ставлю контрактный двигатель.
Это уже было лето. Езжу до осени полет нормальный. И опять проблема радиатор начинает сильно течь, и по итогу вообще умирает. (был уже паянный и тп.) Ставлю новый (SAT)
Меняю, пробку радиатора. Термостат. Антифриз. фильтра салона и под капотом меняю 2 раза в год.
Выгоняю воздух с системы, итог один. ДУЕТ ХОЛОДНЫМ.
Суть в том что когда на улице от 0 до -5. то еще норм, поездишь часок, начинает дуть горячим (не сильно горячим)
Если -5 до -15 то уже холодно, катаешься час, она как дула еле теплым так и дует.
Если погода от -15 и ниже то в машине просто капец, езжу в перчатках и полном обмундировании. Стекла затягивает.
Живу в Кемеровской области. Погода непредстказуемая, зимой то 0, -5. то -20- 30
Куда только ее не возил, все как услышат что менялось, начинают разводить руками и чесать репу.
Кто-то подсказывает что мог забиться радиатор в печке (в салоне).
Что может быть, куда рыть дальше?

p.s. тем на этом форуме много, не знал где именно написать, создать новую или ответить уже в какой-нибудь существующей.
___________________________
Изменить репутацию
  Цитировать  
Sylphy Bot
Группа поддержки


рекламщик

Возраст: 28 Близнецы

Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409
Репутация: 12 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________
Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Serjik Не в сети |   Ссылка на пост | #2 | Добавлено: 2 января 2022 15:20 |  
Сергей
Редакторы сайта


гуру

Возраст: 39 Скорпион

Регистрация: 13 лет
Сообщений: 2281
Репутация: 27 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 239
Поблагодарили: 250
Предупреждений: 0
Город: Краснодар

Cказали Спасибо: 1
Crew1342, я тут сейчас общих фраз понапишу, но, возможно, это поможет понять причину или натолкнёт на решение.

Система отопления состоит из нескольких элементов: самый явный -- радиатор отопителя, но есть ещё моторчик, патрубки подвода/отвода антифриза, воздуховоды, система заслонок для забора воздуха, смешения до нужной температуры и его направления в нужное место, датчики.

Проще всего проверить моторчик, воздуховоды и направляющие заслонки -- если дует с нужной силой и из ожидаемого места, значит моторчик, воздуховоды и направляющие заслонки в порядке.
Если у тебя полностью автоматический климат или "на кнопочках", можно запустить процедуру самодиагностики -- она поможет понять, всё ли в порядке с датчиками. Впрочем, самодиагностика, если не ошибаюсь, позволяет проверить пять элементов, начиная от индикаторов :) Про неё подробно расписано, кажется, на 357 странице мануала.
Допускаю, что проблема может быть с приводом или заслонками смешения -- как бы ты ни крутил ручку регулировки температуры, если заслонку заклинило в положении "самый холодный воздух", то теплее в салоне не станет.
Если с заслонками смешения тоже всё в порядке, остаются только трубопроводы антифриза и сам радиатор. Но с ними все просто и сложно одновременно -- просто, потому что всё что там можно проверить -- это "забитость", а сложно -- потому что полмашины разобрать надо.
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
ICQ: 26273250
Изменить репутацию
  Цитировать  
Ragamuffin Не в сети |   Ссылка на пост | #3 | Добавлено: 3 января 2022 14:42 |  
Вячеслав
Инженеры


мастер

Возраст: 34 Телец

Регистрация: 9 лет 4 месяцa
Сообщений: 635
Репутация: 4 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 35
Поблагодарили: 82
Предупреждений: 0
Город: Томск

Cказали Спасибо: 1
Цитата: Crew1342
Кто-то подсказывает что мог забиться радиатор в печке (в салоне).

Да, мог запросто. На жигулях еще бывало, перегородку внутри радиатора роняло набок, и печка греть переставала, т.к. ож напрямую со входа сразу на выход шла, минуя радиатор. К уже сказанному лишь добавлю, что можно патрубки подачи и обратки печного радиатора проверить на перегиб , ну и убедиться заодно, что они оба горячие. Если один или оба холодные, значит циркуляции нет через печку.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Изменить репутацию
  Цитировать  
Crew1342 Не в сети |   Ссылка на пост | #4 | Добавлено: 7 января 2022 22:32 |  
Сергей
Водители

Автор темы
новичок

Возраст: --

Регистрация: 1 год 1 месяц
Сообщений: 4
Репутация: 0 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил(a): 1
Поблагодарили: 1
Предупреждений: 0
Город: Кемерово

Моторчик работает норм (тоже менял, т.к. старый помер, а ремонтировать времени не было)
Проверил направляющие заслонки работают, воздуховоды тоже.
Панель управления климат-контролем без дисплея (так понял что на такой самодиагностику запустить нельзя.
Заслонки работают, т.к. летом проверял, ставишь на холод, дует обычным воздухом, ставишь на максимум на подогрев, дует горячим.
Может не правильно написал, но воздух идет теплый, еле теплый. В теплую погоду (0 градусов)
Из печки идет горячий воздух, спустя часа-два езды. Как только погода становится ниже - 10, то начинает дуть еле теплым.
Проверил патрубки, которые заходят в салон. Правый патрубок (который со стороны расширительного бочка) он горячий не возможно дотронуться.
А вот второй теплый, не сказал бы что прям горячий , но что-то среднее от теплого к горячему.

Патрубки легко шевелятся, думал что они будут закреплены как то и что они идут напрямую в радиатор отопителя. (имею ввиду то место где патрубки уходят в салон)
Завтра постараюсь выложить фото

Все таки полагаю что дело именно в радиаторе отопителя.
Где то читал, что можно попробовать патрубки местами поменять, именно те которые заходят в салон.
Подскажите, пожалуйста, есть смысл попробовать так сделать?

Сообщение отредактировано 7 января 2022 22:34. Редактировалось 2 раз(а)
___________________________
Изменить репутацию
  Цитировать  
Serjik Не в сети |   Ссылка на пост | #5 | Добавлено: 8 января 2022 17:30 |  
Сергей
Редакторы сайта


гуру

Возраст: 39 Скорпион

Регистрация: 13 лет
Сообщений: 2281
Репутация: 27 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 239
Поблагодарили: 250
Предупреждений: 0
Город: Краснодар

Цитата: Crew1342
Где то читал, что можно попробовать патрубки местами поменять, именно те которые заходят в салон.
Подскажите, пожалуйста, есть смысл попробовать так сделать?

В худшем случае вымоет часть грязи и шлака из радиатора в систему охлаждения двигателя.
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
ICQ: 26273250
Изменить репутацию
  Цитировать  
Ragamuffin Не в сети |   Ссылка на пост | #6 | Добавлено: 10 января 2022 06:55 |  
Вячеслав
Инженеры


мастер

Возраст: 34 Телец

Регистрация: 9 лет 4 месяцa
Сообщений: 635
Репутация: 4 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 35
Поблагодарили: 82
Предупреждений: 0
Город: Томск

Cказали Спасибо: 1
Патрубки щупал, вентилятор печки включен был? Если нет, то явно засор. Либо в самом радиаторе, либо еще может шланг внутри отслоился и лоскут загнулся (такое редко бывает). Вобщем, разбирать и искать. Есть геморный способ, сдергивать шланги, заводить, смотреть поток и тд.
Если вентилятор включен был, то сюда же добавляется возможно неверное направление потока. Заслонки могут шевелиться, но работать неверно, всегда смешивать с холодным, например. Летом на улице тепло, поэтому и дует горячим, а зимой печка уже не может перебороть улицу, вот и не греет.
Менять местами трубки лично я бы не стал, так можно и основной радиатор засрать. Если там грязь, то ее надо удалять из системы, а не разносить по ней.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Изменить репутацию
  Цитировать  
Crew1342 Не в сети |   Ссылка на пост | #7 | Добавлено: 12 января 2022 19:38 |  
Сергей
Водители

Автор темы
новичок

Возраст: --

Регистрация: 1 год 1 месяц
Сообщений: 4
Репутация: 0 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил(a): 1
Поблагодарили: 1
Предупреждений: 0
Город: Кемерово

Cказали Спасибо: 1
Вообщем посмотрел на одном портале как на санни чистили радиатор отопителя с помощью 2 бутылок с прекрепленными к ним патрубками. Решил попробовать, на улице тепло было. - 6)))
Вообщем на парковке ленты, уже после 12 ночи (днем работал) начал снимать патрубки в том месте где они заходят в салон, но подготовился так себе провозился там очень долго, в итоге всего 1 раз минут 5 погонял лимонную кислоту в кипятке через радиатор отопителя. Вода быстро остыла и я решил заканчивать. тк в термосах кипятка почти не было. после этой промывки еще пополоскал дистиллированной водой (купил в ленте 3 бутыля по литру)
потом продул радиатор отопителя ртом и закрепил патрубки на место.
Само собой систему завоздушило. Патрубки закрутил, фриза долил, тут же выехал с ленты, там была гора из снего сделанная не понятно для чего, быстренько лопатой ее подровнял и заехал мордой на нее, уклон получился такой приличный. Выгнал воздух и поехал в сторону дома.
Когда промывал видил черненькие небольшие частицы грязи размером чуть меньше головки спички , только плоские такие. НАверное лучше сказать как отслоившиеся куски краски маленькие черного цвета.
Но итог, печка дула так же еле теплым.
Приехал домой расстроенный, уснуть не смог, переоделся в сухое и поехал на горку еще раз выгнать воздух.
ехать туда минут.
Выгнав воздух сразу почувствовал небольшие изменения, печка стала греть чуть горячее.


НА след день мороз уже стоял 20 градусов, проверил печку стало чуточку лучше.
Но нашел еще одну беду
В салоне со стороны пассажира, снял бордачек, пластмаски которые закрываются со стороны печки, подлез к печке рукой ( не к ракушке а именно печкой) Между перегородкой которая со стороны двигателя, и самой печкой, и оттуда откуда то тянет ледяной воздух, на улице не ветрено, но по ощущениям как будто туда вентилятором подают ледяной воздух. на печке нету 1 болта (шурупа) с богу. вообщем теперь еще склоняюсь что может все-таки дело в заслонках.


ps на счет партубков.
Печку включаю на 2ку, патрубок который заходит,горячий держать не возмоджно на выходе, горячий но не сильно, держать легко можно, (ближе к теплому чем к горячему
Печку выключаю, пару минут жду, патрубок подачи такой же горяченный, на обратке чуть чуть холоднее.
Получается теплосьем с радиатора есть?

Летом когда ездил, ставишь печку на минимум дует такой же температуры воздухом что и на улице, ставишь печку в самое жаркое положение, дует горяченным.


Подскажите как проверить смешивание воздуха, где оно происходит и как?
Спасибо за советы
___________________________
Изменить репутацию
  Цитировать  
Ragamuffin Не в сети |   Ссылка на пост | #8 | Добавлено: 14 января 2022 13:03 |  
Вячеслав
Инженеры


мастер

Возраст: 34 Телец

Регистрация: 9 лет 4 месяцa
Сообщений: 635
Репутация: 4 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 35
Поблагодарили: 82
Предупреждений: 0
Город: Томск

Цитата: Crew1342
Получается теплосьем с радиатора есть?

Получается есть.
Цитата: Crew1342
Подскажите как проверить смешивание воздуха, где оно происходит и как?

вот здесь не подскажу, не приходилось заглядывать туда. Предположу, что там должно быть что то типа перекидной заслонки. Вертится в одну сторону, горячий открывает, в другую- холодный. Возможно она просто негерметична и не перекрывает доступ холодного воздуха. Что то вроде резинок или поролона там должно уплотнять заслонки. Возможно рассыпалось или попало что то... Вобщем, разбирать и смотреть надо, так гадать долго можно. Либо у тебя сам корпус печки с дырой, с вентилятора холодный воздух вылетает в дыру, а через радиатор поток еле живой. Хотя, в этом случае теплосъема бы не было с радиатора.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
Изменить репутацию
  Цитировать  
Serjik Не в сети |   Ссылка на пост | #9 | Добавлено: 15 января 2022 14:11 |  
Сергей
Редакторы сайта


гуру

Возраст: 39 Скорпион

Регистрация: 13 лет
Сообщений: 2281
Репутация: 27 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 239
Поблагодарили: 250
Предупреждений: 0
Город: Краснодар

Цитата: Crew1342
Подскажите как проверить смешивание воздуха, где оно происходит и как?

Цитата: Ragamuffin
Предположу, что там должно быть что то типа перекидной заслонки. Вертится в одну сторону, горячий открывает, в другую- холодный.

Crew1342, стр. 366 мануала.
1
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
ICQ: 26273250
Изменить репутацию
  Цитировать  
 
Наверх       
 
Похожие темы форума NEW!
 
  • Печка дует холодом
  • В ноги пассажира дует холодом при движении
  • Печка всегда дует теплым
  • Печка
  • печка ниссан блюбирд 1989
  •  
     
    Новое сообщение - ПЕЧКА ДУЕТ ХОЛОДНЫМ
       
     

    Мобильная версия сайта Права на материалы принадлежат их владельцам.
    Копирование материалов, только с разрешения их авторов
    Copyright © 2008 - 2021 SYLPHY CLUB.
    Telegram или VK
    Создание: sl. Графика и дизайн: NoICE and Miya. Старшие помощники: ZhekaBS, mizhik, Stormer, Pilot 991, Morfeus, yurashka, lickin, Serjik, Tovarih, HARON