При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Я сегодня тоже с трудом завелся. Запуск по температуре не сработал. С утра выхожу покрутил раза три, схватывает, но не заводится.После третьего раза, аккум вообще отказался работать, домой занес отогрел полчасика, к зарядному цепляю - показывает, что на 100% заряженный, спустился поставил, помослал чуть-чуть , не заводиться. Стал крутить не переставая, с минуту крутил стартером - завелась с помощью педали газа. Холостые сама не держала, помог ей полминутки педалью, потом сама заработала. Съездил потом, купил одеяло на двиг не горючее, закрыл движёк, чтобы медленнее остывал.
Я за понедельник вечером, т.к. с четверга меня не будет в городе, а можно вообще завтра , т.е.15 числа , готов сразиться с Мишей "в неравной схватке"(с).
Сегодня поставил опоры Febest, субъективно бряк и справа и слева пропал, слева присутствует какое-то гуканье на кочках, не могу определить, а по качеству этих опор, время покажет. У меня две подушки двигателя Febest стоят, за три месяца интенсивной езды( пробег примерно 13000-15000 км) претензий не возникло.
to tupolov Саня, может закупить оптом, и ч\з транспортную компанию отправить, можно кого-нибудь из московских силфоводов попросить, чтобы купили и выслали. Я так моноинжектор на премьеру в Москве брал, дошло за два дня, доставка стала в 500 рублей.
Мишаня пригоняй ко мне в выходные, съездим к жестянщику, маляру, сразу все обсчитаем. И к ним реально за месяц надо подъезжать, очень занятые. Сразу скажут, что можно будет отремонтировать, а что менять.
Я там тоже был хотел уже кардан в сборе брать, отговорили, отправили крестовину мерять. Сегодня поеду покупать. А сам менял или в мастерне, если в мастерне , то где?
Крестовинку как писал в 24 посте замерил на глаз проволочкой, получилось с торца в диаметре 1,5см и длинны 4см и пришол в магаз там подобрали, номерок ее ST-1540
Большое человеческое спасибо!
для \"Спасибо\" достачно прожать только соответствующую кнопочку поста (снизу справа)
Это вал в сборе.Нужно крестовину, это такая железочка в виде креста, у которого на концах присутстствуют игольчатые подшипники, применяется сей девайс на всяческих карданных соединениях, вот то, что ты обвёл на рисунке, только без самого вала.
Стал крутить не переставая, с минуту крутил стартером - завелась с помощью педали газа. Холостые сама не держала, помог ей полминутки педалью, потом сама заработала. Съездил потом, купил одеяло на двиг не горючее, закрыл движёк, чтобы медленнее остывал.
, но меня не будет в городе ни в пятницу, ни в воскресенье. 
