1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
конечно обклеить можно и в 10-слоев и результат будет отличаться от 2-х, но s-класс всеровно не получиться ИМХО)) что касается дверей разбирал и обклеивал только обратную сторону дверей той части что на улице)) и еще из фанеры смастерил и тоже обклеил перегородку между задним седеньем и багажником..ибо там была тонкая и нечего не делающая из какого то ПЭТ материала...
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
герлен полное шило...смысла нет.... тож в свое время на 9-ке так делал... только пластик и перестал скрепеть
DIR_II, "правильная" шумка всегда начинается с виброизоляции и заканчивается тепло- и звукоизоляцией... вибропласт - уже из названия понятно что такое и зачем, за остальные материалы почитай в инете (сплэн - точно шумоизолятор)
DIR_II, ну сплэн он еще и теплоизолятор неплохой... а битопласт, на сколько я знаю, используется для проклейки пластика (торпедо, обшивки дверей и т.д.)...
Я собираюсь обшивку пола поменять (вся в продавах) и заодно проклеить!) А можно поподробней, как центральную консоль снять? Ручник и ручку автомата я так понимаю снимать не надо.
