Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
конечно обклеить можно и в 10-слоев и результат будет отличаться от 2-х, но s-класс всеровно не получиться ИМХО)) что касается дверей разбирал и обклеивал только обратную сторону дверей той части что на улице)) и еще из фанеры смастерил и тоже обклеил перегородку между задним седеньем и багажником..ибо там была тонкая и нечего не делающая из какого то ПЭТ материала...
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
герлен полное шило...смысла нет.... тож в свое время на 9-ке так делал... только пластик и перестал скрепеть
DIR_II, "правильная" шумка всегда начинается с виброизоляции и заканчивается тепло- и звукоизоляцией... вибропласт - уже из названия понятно что такое и зачем, за остальные материалы почитай в инете (сплэн - точно шумоизолятор)
DIR_II, ну сплэн он еще и теплоизолятор неплохой... а битопласт, на сколько я знаю, используется для проклейки пластика (торпедо, обшивки дверей и т.д.)...
Я собираюсь обшивку пола поменять (вся в продавах) и заодно проклеить!) А можно поподробней, как центральную консоль снять? Ручник и ручку автомата я так понимаю снимать не надо.
