Принимайте в ваши ряды.

Зовут меня Антон. Живу я в Хабаровске. 12 декабря исполнится ровно год как я владею своей силфой. 

До нее были машины разные  и все почему то по началу нравились, а потом быстро надоедали. Была Тойота корона ( 8 месяцев). Ниссан Куб (6 месяцев). Потом опять купил корону только посвежее (95 года), прокатался на ней месяца 4  и продал нафиг. Захотел я чего то побольше и купил себе кроуна в 151 кузове. Это которого все чемоданом обзывают.  Проездил на нем 3 месяца, скинул и уехал в Томск на курсы повышения квалификации для электромонтеров (по работе отправили). Пока учился там 25 дней купил себе без лимитный интернет и вечерами рыскал по дрому в поисках чего то нового. Но на долгий период владения. Надоело менять машины. Много думал почему. Повзрослел что ли. 

Ну короче в последние дни пребывания в Тмске остановил свой выбор на Фите, Силфе и Исте (тойота ист). По приезду в Хабаровск отметил огромный подъем цен на автомобили. И Иста пришлось сразу отмести из-за неоправданно-большой цены (280 и больше тыс.). От Фита то же отказался так как он вариаторный. На кубе который у меня то же стоял вариатор. После продажи его, нынешняя владелица жаловалась, что у нее заклинило  этот самый вариатор. Хотя у меня все было нормально. То есть без всяких предпосылок взял и заклинил. И замена его ей обошлась через знакомых в 30 тыс. руб. Это же ужас.

Ну в общем выбор мой пал на БЛЮБЕРД СИЛФИ.

Покупка была простая. Как говорится пришел, увидел, победил т. е. купил. За 220 тыс. После покупки сразу же заехал на СТО к знакомому заменил моторное масло на ессо 5w40. В автомате поменял жижу Ниссан  матик Д. Все фильтра кроме топливного. Свечи оригинальные поставил (Дензо). Облазили ее всю и констатировали, что больше ничего менять не надо. Ну и счастливый я уехал домой.

На следующее утро отметил для себя, что салон немного замызганный. Но так как был декабрь чистку салона перенес на лето. Но не смотря на замызганный салон силфа понравилась абсолютно всем моим друзьям и знакомым. Светлый салон  с вставками под дерево мне кажется не могут не понравится. Короче я остался доволен и довольным остаюся по сей день )))))))))))))))))

Ну теперь об эксплуатации.

На второй день владения заменил аккуму. Предыдущая аккума очень устала и требовала бессрочного отпуска (сейчас в гараже лежит в коробке, отпуску наверное радуется). Взамен старой поставил РОКЕТ (корейская фирма) на 60 ампер часов. Далее поменял ступичные подшипники по правой стороне, потом еще один слева сзади. А то гул был страшенный, да же нет жуткий. Как будто вертолет где то рядом взлетает ))))

Далее встал вопрос о замене стоек (2 из четырех потекли). Подсчитал, замена на новые обошлась бы в где то в 10 тыс. руб. Решил прокачать за 6 тыс. Проездил на прокачанных стойках уже 7 месяцев. Полет нормальный. Когда уезжал из автосервиса сказали, что следующая прокачка будет стоить уже 4 тыс. Так как переделывать неразборные в разборные уже не надо.

Зиму я в общем отъездил отлично, не считая маленького инцидента с сигнализацией. У меня реле (метка) стоит на блокировку бензонасоса зимой она перемерзает, ну и естественно машина не заводится. Пока я догнал в чем дело спалил нафиг стартер так как крутил по долгу. Замена стартера обошлась в 5 тыс. руб.  

Добавлю еще что в морозы силфа заводится у меня с первого раза (когда сига не тупила) правда работает как трактор Бералусь )))

Специально ходил проверять в морозы под минус 40

Весной случилось ЧП. ГУР стал бить струями в разные стороны. Купил типо контрактный + замена = 5 тыс. руб. 

Потом я разорился на литье (6 тыс.) и новую летнюю резину (12 тыс.). Литье решил менять так как прошлое хромированное треснуло. При покупке не заметил.

В середине лета, в самую жару затупил я конкретно. Уезжаю от девушки, а она мне говорит: не уезжай давай по сидим поболтаем. А я машину то уже завел, ну думаю глушить не буду. Проболтали мы полтора часа. Я наконец то отмазался, уехал. Еду значит и слышу в работе двигателя добавился какой то металлический лязг. Смотрю, а стрелка на температуре двигателя подобралась к красной зоне. Хорошо девушка живет около загорода. Выскочил я на трассу ну и со скоростью 60 км за 2 минуты остудил двигатель. Оказалось реле на вентиляторе вышло из строя. Цена замены 500 руб. Теперь ездию как параноик. Раз в минуту смотрю на панель. Боюсь зимой в связи с этим инцидентом появится какая нибудь проблема. Хотя сейчас пока все в норме (тьфу тьфу тьфу).

В конце июля решил заехать на диагностику ходовки. Знакомый сервисмен сказал менять шаровые. Цена вопроса 2500 с заменой.

В августе опять случилось ЧП. Сестра попросила машину съездить по делам. Ну я как добрый брат дал машину (не буду скрывать скрипя зубами). Через час мне звонит какой то тип и говорит, что мол моя сестра пъяная въехала в каких то китайцев на маджесте. Примчался я туда быстрее пули. И увидел что на моей любимой силфе мерзкие царапины на левом крыле. У китайцев на заднем левом крыле. Ну короче дали китайцам 9 тыс. и разъехались без оформления ДТП.  Мне ремонт обошелся в 7 тыс. Сделали очень хорошо. Но зима покажет хорошо они сделали или нет.

После всего этого сестра ходит пешком и изредка ездит на такси.

В сентябре сделал хим. чистку салона с разборкой. Цена 3 тыс.  Почистили хорошо, но просушили хреново. Долго воняло сыростью . Пришлось самому досушивать сидухи.

За все это время владения наездил я очень мало всего то 20 тыс. км. Так как катаюсь я в основном по выходным. Днем по делам, вечером к девчонкам. Парень я холостой мне можно. ))))))

Буквально не давно чистил автомат в СТО у знакомого. Серьезно так чистили. Снимали поддон, чистили сетку, магниты. Мне АЖ плохо стало когда я увидел сколько грязи на магнитах (на каждом магните всякой шелупони ровно в 1,5 магнита, а магниты не разу не маленькие ). Пока знакомый чистил автомат я решил поменять свечки. Довольный такой стою выкручиваю. Три свечи выкрутил все отлично, присутствует только коричневое пятно на цоколе. Выкручиваю 4-ю и  О  УЖАС. СВЕЧА ВСЯ В МАСЛЕ. Вот думаю заплет. Сальник на крышке клапанов приказал долго жить. А так как он не меняется пришлось новый покупать за 5000. Поменял крышку сам. Там в общем ничего сложного. Главное винты в нужной последовательности закручивать.

Вот в общем то и все. Машинкой я очень доволен. Просто кайфую.

Что мне еще нравиться так это то что она девушкам очень нравиться. Первое что они говорят когда садятся это ни, привет тоша, как дела, а какой красивый салон )))))))))

Вот в общем то и все, что я хотел рассказать.

Еще раз повторюсь машиной доволен. Продавать не хочу....