Nissan Sylphy

Привет всем любителям японского автопрома!
Прошло полтора года как я владею автомобилем Nissan Sylphy.
До Ниссан были у меня полный отстой  ВАЗ 21099 2000 г и хороший авто Тойота Королла V=1,5 м3 SE- салон 1998 года выпуска.

  
И после двух годичного владения Короллой решил я поменять данный авто, но денег было ограничено мах. сумма 250 тыс. Метался между Субарой Импрезой и Тойотой Кариной. Но в один прекрасный день иду я на работу и вижу на светофоре Ниссан, х.з., что за машина такая (У НАС ИХ И СЕЙЧАС ОЧЕНЬ МАЛО ЕЗДИТ, А В 2007 ВОБЩЕ ЕДИНИЦЫ БЫЛИ). Пришел на работу залез в интернет и нашел, что это Sylphy и ценниуи на них ОК. После этого решил буду брать его.

Nissan Sylphy приобрел в сентябре 2007 года на авторынке в Рабочем: к выбору машины подходил очень трепетно, пересмотрел штук 15, но все были какието ущербные, ржавые с оторванными пыльниками у одной номера на двигатели вообще не видно было. И вот стоит серенький по кузову ни одной коцки, все резинки, пыльники в поряде, двигатель шепчет, ни ржавчинки,  хорошее 15 литье. Правда цена была порядков выше чем у всех остальных  и составляла 250 т.р. Рядом стояла Карина 2001 г 1,8 на механике,  состояние то же отличное цена 250 т.р.. Метался, метался я между двумя этими машинами и решал Силфи модель по свежее и купил. Вот я обладатель Nissan Sylphy 2000 г выпуска, б/п, оптитрон, двигатель 1,8, бежевый солон, резина Мишлен 185/65/15, магнитола JVC (Штатная в багажнике).

Первая неделя эксплуатации:
1. Коробка очень долго думает. -

2. Подвеска очень жесткая. (считаю это плюсом, машину не раскачивает, в повороты входит ГУД.)

3. Динамика разгона для 1,8 нормальная.
Приобретения:
1. Тонировка в круговую (козырек на лобовое стекло) 15 американской тонировкой.
2. Установка сигнализации.
3. Замена штатных колонок Кларион на Герц.
4. Силиконовые коврики.
5. Брызговики.
6. Чехлы-майки ярко зеленого цвета.
Плюс к этому расходники: масло и свечи.

Первая поломка:
После пол года езды пришел в гараж завел, горит лампочка зарядки аккамулятора. Отвез авто в сервис. Умельцы долго смотрели сняли генератор сказали вести в Фирму «Старт» для тестирования на стенде. После тесте выяснилось что у генератора сгорела обмотка. Купил б/у от Нисан АД поставил все ОК. Пожалуй это первая и единственная поломка за полтора года эксплуатации. Что касается стоек и вобщем подвески ни каких нареканий нет. Недавно загонял на тест подвески задняя 90%, передняя 100%, а ведь все родное стоит и с Владика своим ходом пришла+20000 км по Иркутску.   

Полтора года эксплуатации:
Машина очень хорошая для своих денег и что касается поговорки купил Нисан …………с ним сам. За год эксплуатации я этого не понял. Мое мнение, что Нисан ни чем не хуже Тойота. Машина скоростная, на больших скоростях ведет себя уверенно.

Приобретения и доработки:
1. Резина 205/55/16 Йокогама Е300. Старый Мишлен продал за 1000 руб. 

2. Литье б/у 4*114,3 ЕТ 45 16" 
3. Реснички на фары.
4. Желтые, родные противотуманные фары.

Планы:

1. Установка порогов и спойлера (оригинал).

Минусы:
1. Оптитронное табло регулируетс только в два положения. (Когда светит яркое солнце табло плохо видно)
2. Все тюненговые запчасти, начиная от козырька на заднее стекло заканчивая порогов в нашем городе только на заказ.

 

2. В машине очень тепло.

3. Ложит стрелку за 180, при этом едет очень уверенно (думаю что резина низкая, подвеска работает на 100%, отличное литье)

4. Расход бензина до 11 л при бешенной езде.

5. Отношение цена/качество 5 баллов.

6. И многое многое другое!

 

P/S Ограничителя скорости у меня нет , еще у меня пружины синего цвета у всех такие?