При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем еще раз привет, продолжу про свой 116 датчик. Чек спустя 5 дней потух. Что я еще делал - заменил сальники свечных колодцев. Купио от таза 8, внешний диаметр 45, внутренний 25, родные были 42/26 соответственно. Растачивал сам, наждачкой намотанно на фрезу и шуруповертом. Спустя неделю проверил - колодцы сухие, так что непонятно из за чего было. Кстати родной датчик был :BOSCH F00C202064 и ниже номер 7042420 Made in Germany
вот не понимаю че люди гонят за оброты, там 500, 600, у меня нет тахометра и показатель для меня - либо машина прет , либо не едет, как сейчас, появилась мысль о качестве топлива, потому как заправился у одного не очень популярного частника
| MAF от ВАЗа | #35 | Добавлено: 18 марта 2013 12:46 |
Город: Кемерово
Загорелся CHEK., диагностика показала на MAF, поездив месяц (то нормально то не едет) решил брать. Почитав дром, понял что можно попробовать наш российский 116 или 037. Купил 116, фишка подошла как родная, пришлось только патрубок доработать ножовкой по металу. И вот значит, после установки пустил двиг - нормально завелся, норм газует, на след день поехал в магазин - не едет. Сегодня утром завел, на работу, едет нормально, жена ехала на обед заглохла возле дома, а так нормально. Почитав форум, понял что надо померить напряжение на датчике, вечером попробую. Кто уже так-же пробовал отпишитесь, цена вопроса 2550 руб, в кемерово под заказ за 4500 предложили контракт
ну вот значит , доехал я до станции, подключили к компу - ДМРВ показал, и прям накануне когда я ее менять собрался, ну да ладно, поискал по магазам - нету, поеехал на стрелку, ну не понравилась ему моя ласточкак , сел поехал домой и ее как подменили, прет как конь, а вчера и ЧЕК потух, вот те верь хошь не верь но она как живая, не буду ее менять ни продавать
всем привет, ехал я значит 40 км в час, загорелись все лампочки в панели, машина задергалась. Остановился, заглушит мотор, завожу - горит chek и обороты газует. поиск не помог, пишу в похожую тему, HELP P.S. только завтра собрался гнать ее на обмен, печально ((
не знаю м ожет не связано, тут доливал масло и забыл закрутить крышку в двигателе - как следствие покрытие все в масле (выкинул, чтоб нее вспыхнуть) , весь блок в масле
Сообщение отредактировано 25 января 2013 19:24. Редактировалось 1 раз(а)
есть такой вопрос, есть лли так называемое "реле стартепа", которое должнор отключать его когда долго крутишь, а то я тут в мороза докрутился и как результат - спалил ротор напрочь.
Добавлено спустя 44 секунды:
Сообщение отредактировано 1 января 2013 20:00. Редактировалось 1 раз(а)
сегодня -35, машина стояла всю ночь на подогреве от эл. котла Спутник (1,5 кВт) вышел проверить, с пол пинка, как будто горячая была она у меня завелась. Пару недель назад котла не было, пытался завести в -40, спалил стартер нафиг, ремонт - 5,5к, отогрелась в сервисе + поставил котел теперь я спокоен
Добавлено спустя 2 часа 29 минут 12 секунд:
а вот сосед равзогревает свою паяльной лампой, правда у него жигули 6
До масла он не достаёт, т.к. масло находиться глубоко внизу двигателя в поддоне! Ну как, как оно будет греться? Ты сам людей в заблуждение вводишь. Не греет он масло...
Движок же металлический? а есть такое свойство - диффузия, так что и до картера немно7о да дойдет, тем более за ночь, и будет там масло теплее
KiR, нет, новый в этом году купил, да это я стартер закосячил, крутил долго, а мужики сказали чтор мол только 5 секунд можно не больше, чувствую новый стартер придется брать с разбора
Сообщение отредактировано 17 декабря 2012 08:27. Редактировалось 1 раз(а)
всем привет, ну вот и со мной такое случилось- замерз мой Силфик ((Первую холодную ночь занес акум домой, утров вынес - завел, а вот на вторую ночь такое не проканало. Взял зарядник , поставило дома акум на зарядку, поехал купил котел 220В, на улице -40, с тестем за пол дня поставили его благополучно, включил в сеть, прождал 3 часа, блок горячий, вынес акамулятор ставлю , кручу....и он садится буквально за несколько крутков. Раздосадованный понес его домой, поставил на подогрев дальше. Утром выхожу, блок горячий, акамулятор ночью заряжал, ставлю , поворачиваю ключ стартера - а он не крутит сука ((. Вот во вторник тесть на смене на уазике,утащим его на станцию, посмотрят стартер да и отогреется заодно. Как то так
maxii, причем тут заднее колесо и R, я считаю 2 абсолютно несвязанные вещи. ИМХО что то с колодками. при езде назад их расклинивает и зажимают барабан, разобрал бы посмотрел для успокоения совести
не знаю как называется, о нужно пластиковые вставки которые между задними стопами и бампером, также нужно черную ткань на багажник где замок багажника, которая покрывает весь заднийй борт багажника
Но блока такого ты не найдёшь, их давно сняли с производства. Вообще советую поменять сигналку на StarLine А91. В не есть всё, и она диалоговая, сейчас это актуально.
спасибо обнадежил )) блин писец, щас смотрел провода от блока так сделано через жопу. Дохрена проводов не задействовано. Сине-серный отсоеденил толку ноль двери закрыты, тогда сине красный тоже без толку. Тогда уже взял багажник и со второго пикания он показался что открыт. Пробовал отпять ораньжево серый на минус подклюсить - без толку. Може сигналка китайская и провода не так . хотя под капотом был именно оранжево-серый
Добавлено спустя 44 минуты 40 секунд:
я вобще нихера не пойму. Щас пошел думаю может поставлю концвик под капот. Примоздрячил его на сопли, пикаю и вуаля капот закрыт, это при открытом то капоте ))) Запуск работает,, вроде у блока что разматыывал все также смотал, хз че за прикол
Оранжево/серый провод является входом. Интересно, почему на брелке показывается индикация открытого капота... Не должно такого быть, если только провод концевика капота не замкнут на массу. Когда машину ставишь в охрану сколько раз сирена пищит и заводится ли с брелка автомобиль? Почему спрашиваю - при открытом капоте автозапуск не должен заводить машину.
сигналит три чирпа, при этом на брелке тревога. Запуск не работает - капот открыт
Отсоединить ораньжево-фиолетовый от сигнализации и подцепить его к сине-чёрному, сине-чёрный при этом НЕ отсоединяется от сигнализации.Под капот поставить концевик.
что то я это не совсем понял. зачем ораньжево-фиолетовый, когда оранжево-серый. да и толку то если на самом блоке выход не работает, хотя на дисплее сигналки капот мигает
А вы, у блока на массу, кидали ораньжево-серый? Ничего не путаете? А то там ещё есть оранжево-фиолетовый, ораньжево-белый...Но если всё таки провод капота, и не реагирует, то видимо сдох вход капота у сигналки. Ремонт будет столько же стоить сколько блок от такой же сигналки. Так что проще или забить или поменять блок.Или вот ещё вариант, подключить концевик капота на вход дверей (сине-чёрн), будет то же самое. Только при открытии капота будет показывать дверь, ну а какая разница, контроль то капота будет.
да, именно его цеплял, я вот подумал там может в датчике какоето сопротивление.Мне дали какойто концевик после ремонта но я пробовал через него - ничего. А вот как прицепить к двери? просто параллельно к проводу прицепить?
