1. Единственный ограничитель скорости в России - это моргающий фарами автомобиль на встречной полосе
2. Лучше на 20 минут позже, чем на 20 лет раньше
3. Хорошая штука \"лежачий полицейский\" - и регулирует, и переехать приятно
4. Водители делятся на две категории: камикадзе – те, кто обогнал тебя, и тормоза - те, кого обогнал ты
5. Водитель – это заднее место на переднем сиденье. Пешеход – это лицо, управляющее ногами. Пассажир - это лицо, не управляющее собой 6. В России водители на красный свет летят как джигиты, а на зеленый стоят, потому что на красный летят джигиты...
Прокатился на Камри 2AZ 2004 год - все зараза плавно, даже не на прогретой. Переключение как на новеньком вариаторе Лексуса. А вот на Аскоте 1995 есть маленькое притормаживание!!!
Специально проверил: У меня АКБ стоит в чехле(специальный короб ставится заводом на хундаи), сверху все укрыто автотеплом - ездил весь день на машине - трогал, как был холодный аккумулятор так и остался!!!
У меня тоже дергается. Особенно проявляется когда разгонишься а потом притормозишь, а еще приколюшка когда переключится на третья скорость обороты падают до 1500 стоят и пока не притопнешь не поднимаются. МАФ и Лямблю поменял в августе. Свечи новые. Грешу на бензофильтр(не менял), инжектора(ни разу не чистил), заслонка (чистил 90000 назад)!!!!
Никому не советую томогавк D-900 это какая-то непродуманная сигналка, много косячков с брелком. На заметку если поставить сталкер 600, то надо постоянно за ней следить. Однажды замерз блок управления сигнализацией, пришлось пол панели разобрать чтобы его вытащить и отогреть( а вот без сигналки машина бы завелась - блок не давал крутить)
У меня тоже D-900, но болезнь маленечко другая - во - первых если мощности акб не хватает, то она даже крутить не будет, во- вторых если рядом припаркованы машины с томогавком, то надо давить на кнопки брелка до посинения и в третьих постоянно зависает брелок_помогает только извлечение батарейки) - так завис и не прогрел ночью!!!
Вокруг меня много тойот, хонд, лексусов не завелось. Это не от машин зависит - мне кажется если вовремя прогреть то разницы между ниссаном и тойотой большой нет!!!
В прошлом году - тоже замерзла. Ничего не помогло - ни прокаленные свечи, ни прикуривание, ни зарадка АКБ. Только отогревание на мойке. На мойку лучше ехать на эвакуаторе - лучше разориться. Меня на тросе привезли и по ходу после этого начались проблемы с рейкой!
Записать не получится, было всего два раза. Голос похож на навигатор(там если кнопки нажимать что-то разговаривает) и раздается именно из правого динамика. А коробочка это- картридер для платных японских дорог. Если туда вставить любую банковскую карточку - то он ругается, мол не та карта!!!
У меня после поездки в Яровое(словил огромную яму) тоже стало уводить машину вправо. Чтобы прямо ехать нужно руль держать градусов на 8 левее. Ездил месяц - потом пробил левое переднее колесо и поставил запаску 14 размера, и руль ровно рулит и машина прямо едет!!!
Вот и я сегодня попался!!! Два года назал выпилил из оргалита пластинки под номера, но не из- за корыстных целей, а для того чтобы спасти гос. номера от грязи, выцветания и убитых тварей. Камеры при любом ракурсе номера читают, проверял не однократно. Результат 1000 рублей гум. помощи!!!
Последние цены - для сравнения! Масло: Nissan Matk D 4л - 1750р Eneos D3 4л - 970р Mobil ATF 320 литр на розлив - 240р Непонятная универсальная жижа в розовой банке для всех коробок(написано что соответствует Matik D, Matik J) 4л - 1250р
Прокладка: 490р
Замена: Кэнси - без снятия поддона: Eneos - около 3000р, Matik D - около 5000р Официальный диллер Mobil - со снятием поддона около 5500р СТО гаражного типа(со своим маслом и прокладкой) со снятием поддона - 600р
Доброго времени суток! Подскажите пжлста! Осталось 1,5 литра мобил 5w40 - если его смешать с мобил 5w50 что-нибудь страшное произойдет??? Жалко выкидывать!
Поставил аккумулятор на 55 а/ч - заводится до -25. Походу дело в сигналке. Она какя-то странная! Мало того брелок просто сжирает батарейку - не хватает даже на месяц.
