Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Andrey23, А что есть другая дорога? Кстати Нефтеюганск забыл указать. Вот как до Тюмени пойдет это уже интересно. Через Челябинск или Свердловск, через Курган или через Исецкое.
Други будите ставить китай осторожно!!! 2 недели назад поставил стекло китайское. Когда привезли стекло при детальном осмотре обнаружилась мошка в полосе, поехали поменяли на другое. Это другое мы в четвером осматривали два установщика и я с товарищем. Вроде было все отлично решили ставить, поставили и только спустя неделю после трассы оттирая братскую могилу букашек с лобового стекла обнаружил, что между слоями кусочек тополиного пуха. Не смертельно конечно но не приятно.
У меня RBI хватили ровно на год. Ставил их в круг. С переди в лахмотья, а с зади один как новый, а второй чуток надорвался. Заменил все на фебост,посмотрю на сколько их хватит.
[Nifilim]По поводу прокачки стоек, указанные тобой варианты просто для разных стоек. С переворотом для газо-масленных, без переворота просто для масленных.
Сообщение отредактировано 2 апреля 2011 00:55. Редактировалось 1 раз(а)
Либо прогревать коробку перед выездом. !0 мин прогрева коробки, пагубно не скажутся, а только наоборот. Лично я в приличный минус на улице перед движением всегда стараюсь хоть чуток прогрет коробку.
я тоже себе ставил от альмеры N16 фары с черным подфарником.Фишки родные конечно к фарам не подойдут,но я сделал на скорую руку на проводниках и уже год скоро будет как все отлично работает.
Други такой вопрос провел stall тест и результаты были 2100 об/мин придел, в "библии "на птицу сказано от 2350 до 2750 должны быть обороты. Полгода да и год тому назад все было в норме обороты составляли 2400. В чем причина, чего ждать или я зря кипишую?
KiR, Не очкуй все ништяк, я ни раз уже залазил туда куда нормальные люди не лазят, на чем меня только не вытаскивали, последний раз как раз на шишиге за кольцо под задним бампером и все отлично.
Поставил себе по лету в перед монро, назад токико. Правда морозов то в Самаре в этом году не было сильных. Но разок в -27 я покатался. Стойки ни монро ни токико не потекли пробоев конечно нет, но по ощущениям токико уже последние дни доживает.
Не надейся на продувку. Покупай ключ для свечей,а крестовые болтики твои если не ошибаюсь имеют еще и грани под ключик накидной на 10. По крайней мере у меня так. Масло у тебя касторол, но вот вопрос какой кастрол. Мне прошлой зимой пришлось в -41 заводиться. Свечи были старые, аккум родной был, масло 10w40. Действия мои: Под картер на 2 часа(примерно точно не помню) ставил электрическую камфорку (плитку), выкрутил свечи прокалил, зачистил.Аккум занес на время прогрева плиткой домой, прогрел в тазу с кипятком. Так как антифриз у меня чуть ли не одна вода, пришлось патрубки проливать кипятком. В крутил свечи, поставил аккум, убрал плитку, маслонул пару раз стартером и завел.
У меня так же виной скрипа был этот металлический палец, первый раз смазкой вылечил скрип на 4 месяца хватило, а потом надел термоусадочную трубку нагрел, палец обжался и скрипа до сих пор нет.
