| Косяк с АКПП | #211 | Добавлено: 24 февраля 2010 23:55 |
Город: Самара
kruchel, Та же беда и у меня один в один только не глохнет. Когда первый раз такая фигня была менял свечи все стало просто замечательно, но вот снова фигня началась хоть и проехал после замены свечей всего 120км.
А я и так и так пробывал этот фильтр тыкать разницы не заметил.А может разница и была но не ощутил. Но вот беда у меня как только воздух через воздуховоды начинает поступать пылью пахнет, а фильтр чистый. А ионизатор зараза нейтрализует все запахи ароматизаторов, а этот запах пыли игнорирует и не устраняет его. Подскажите что делать?
Хруст, свист. valereo, же написал ШУМ. Если это гранаты то должно быть слышно щелчки. Если я не ошибаюсь то когда приходит кирдык внутренней гранате, это слышно при РЕЗКОМ ускорении по прямой, если наружней гранате то при вывернутом руле и ускорении.
Если же свист слышится на прямой - однозначно колодки.
А про какой свист по прямой идет речь и почему свист колодок происходит при движение. я понимаю звук от колодок должен появляться при контакте колодок с тормозным диском. Могу и ошибаться но логически это так.
У меня такая же проблемка, только в запаяный скол кусок щебня по трасее в мороз прилител. Трещина прям на том же уровне что и у тебя и по форме похожа только до краев не дошла. Заезжал узнавал у нас в Самаре стекло с работой 4-5 тысяч стоит. Только вот какое стекло китайское или нет я не узнавал.
Фары меняли, либо ставили шторку на лампочку. Только от шторки свет получается без галок. Поищи посиди уже слишком много все го написано по фарам на данном сайте.
ilnur777, Зимой рубероида точно не хватит отвалится; верный способ, толстый слой мастики, для наружних работ А если по теме то я себе зад затонировал 5ой, передние боковушки 20. Ночью все прекрасно вино даже окошки как соседу не приходится опускать. Лобовичек даже не думал тонировать, но когда посидел у тонировщика в машинке, он себе лобовуху 20 тонирнул, понял что это лишние. А тонировать лоб 35 да и вообще его тонировать считаю лишним.
Сообщение отредактировано 4 февраля 2010 21:54. Редактировалось 1 раз(а)
Shturmavik, А какой совет будет для тех у кого не ручник, а так скажем "ножник"? Там чтобы поставить на тормоз нужно хорошенько нажать, чтобы снять с ручника нужно опять хорошенько нажать на педаль, работа как с ручником к сожалению не возможна.
balbes,Если проговорился про ссылку, то давай выкладывай где, что и куда брызгать. Так как видно по ветки проблема насущная.
sasha_nsk, это отличие я в инете нашел прочитал, а вот меня интересует в работоспособности данных свеч чем то отличается от рекомендованных на наши движки?
Я не давно поменял свечи поставил толи NGK BKR5SE-11, толи NGK BKR5ES-11 скажите чем они отличаются от NGK BKR5E-11.Только пожалуйста простым понятным обывателю языком
У меня тоже яповский аккум Shell на 45 А/ч по номеру 2007 года выпуска крутит вроде бодренько, но как и у rrr75 после 3 тычка разряжается. Стоит на 30-40 минут на зарядку поставить так крутить начинает как бешеный. Заметил что до -30 заводит авто с1-2 раза, ниже 35 вообще завистись не реально пока масло в картере не прогреешь. Но если не прогрел масло то, 4 попытки завести автомобиль уже не будет
У меня на днях тоже загорелся чек. Прочитал данную ветку и решил посмотреть может через определенное количество километров погаснет, как раз надо было ехать 180км до дома. Чек как горел так и продолжает гореть. Кстати чек загорелся при прогреве машины. Выехал, проехал 1,5 км машина дергаться начинает. Остановился сделал перегазовку и вроде как красота не дергается не троит вроде отлично, чек продолжает гореть. Выехал на трассу начал разгоняться и охринел. Машина начала рычать как спортивный болид или как будто у меня прямоток стоит. появились мелкие вибрации. Самое интересное динамика не изменилась и кик даун подхватывает и разгоняется и обороты вроде в норме. Че может быть ума не приложу.
yura_n, Так фара не выйдет так, как если тянуть от поворотника, то вроде начинает идти, но бочкой дальнего света упирается в верхнюю рамку кузова и бочка не вылазит. Бампер конечно отгибать страшно,можно сломать, делать приходится все на улице.
marchello, Сама фара у меня как раз со всех защелок вроде и снялась, проблема в том что чтобы вытащить фару нужно очень сильно отогнуть бампер который при этом можно сломать. А решётку я как только не крутил чтобы вытащить, и пистоны снял 6штук и шурупы выкрутил но ее еще держат 4 защелки которые я и отверткой пытался потдеть но бестолку
Не знаю как у вас всех, но если я потяну на себя фару то обломаю бампер. Пытался поменять фары так как купил себе ДЕПО, но вот фару вытащить не смог. Да и решётку радиатора которую держит не только 4 клипсы сверху, но еще и 2 которые крепят решётку к бамперу тоже не получается снять хотя в мануале написано демонтировать4 клипсы и потянуть вверх, но на деле фиг вам получается.
Не помню кто ,но кто то уже на форуме ставил себе бампер тайваньский все отлично подошло . А по фарам так DEPO у многих и стоит, покемоновскую оптику на DEPO и меняют.
Pilot 991, туфтит твой мастер, просто не хочет браться, так как куша здесь много не сорвешь. а заменить гораздо проще. Заедь к другому мастеру. Я себе крыло рвал в том месте где ребро жесткости идет так сказать и то отремонтировали крыло без снятия, и изгибы заводские выполнили как должно быть. А тут крышку на снятую запросто можно сделать.
| Новый дизайн | #236 | Добавлено: 23 декабря 2009 01:49 |
Город: Самара
Новый дизайн симпатичный, цвета тоже не плохие,но согласен что верхняя шапка занимает много места. Еще бы машинки местами поменять и вообще была бы красота.
| Тест драйв | #237 | Добавлено: 20 декабря 2009 12:52 |
Город: Самара
Так себе, тест драйв. Заводская тонировка , а так в принципе не обгадили машинку и ладно. Но мне не понравилось, как то скучно, если бы я до покупки машины такой тест посмотрел, то не знаю даже купил бы эту машинку или нет.
Ну откуда все взяли что существуют Ниссановские, Таётовские, Маздовские и т.д. масла? Ни один из авто производителей не производит масла, бензин,незамерзайки, антифризы и т.д.
Как же жутко обстоят дела!
