На всех предыдущих машинах этот вопрос всегда решался легко и быстро (заменил лампочку и все дела). Но здесь же великая японская инжинерная мысль пошла другим путем. Были применены СВЕТОДИОДЫ. Вещь, безспорно, хорошая. Здесь и надежность и меньшее время зажигания (по сравнению с лапой накаливания) и экономичность и многое многое другое. но как говорится, ни что ни вечно.
Первая пробла с которой я столкнуля, это как его от туда достать. Вооружившись знаниями с нашего форума и разобрав полсалона я добрался до стоп-сигнала. Дома с помощью цешки локализовал неисправность в виде перегоревшего светодиода.

на фото отсутствует в центре.
В голову пришло логичное и как мне казалось простое решение заменить сгореший светодиод. Но тут я столкнулся со второй проблемой. Таких светодиодов в продаже нет. Но кто ищет тот всегда найдет (народная мудрость). Нашел светодиод в радиомагазине максимально похожий на оригинал. Так как светодиоды смонтированы по парно на плате, то и я заменил оба в перегоревшей группе. Проверил, всё заработало. Радостный установил стоп-сигнал обратно на машину (опять разобрав пол салона). Но радость моя была не долгой. Через недельку сначала сгорел один светодиод а за ним и второй.
Теперь я решил подойти к решению задачи радикально. В магазине купил светодиодных лампочек с красным свечением.

Из жести вырезал пластинку и просверлил в ней и корпусе отверстия под лампочки.

Из стоп-сигнала все внутриности выкинул. На пластине смонтировал лампочки и все установил в корпус.

С обратной стороны припаял провода и штекер от оригинального стоп-сигнала.