Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy



Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy
Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy
эксплуатация и ремонт

ВладимирQNG10: Lex2008:спасибо, уже поставил 22 и 16, все подошло, никуда не вылетает)
Сегодня в 09:17:02

Lex2008: ВладимирQNG10, щетки 18 и 21
Вчера в 23:01:43

ВладимирQNG10: Доброго времени суток. Заехал на диагностику, сказали что надо менять сайленты задней подвески 12шт. Сразу не узнал, теперь голову ломаю каких и сколько сайлентов надо, они же там не одинаковые все, может кто подскажет? а пока ковыряю тырнет
27 марта 2017

Sno_OpeR: Andrey23, ыот и я перерфл инет ниче нету, только про замену масла)))
26 марта 2017

Andrey23: Sno_OpeR, вроде не было таких статей...
25 марта 2017

Sno_OpeR: ,
25 марта 2017

Sno_OpeR: ,
25 марта 2017

Sno_OpeR: есть где нибудь статья по самостоятельной замене акпп на 4wd, а то нигде найти не могу?
25 марта 2017

Petr_Shamanovskikh: всем привет, где взять ID номер чтобы зарегистрироваться на EMEX???
24 марта 2017

ВладимирQNG10: Scharnhorst: спасибо)
22 марта 2017

ScharnhorstВладимирQNG10, у меня QG10. Водительская 55 см, пассажирская 40. Можно 43, но впритык к стойке.
20 марта 2017

Scharnhorstsergei661989, завести машину можно, если селектор в положении "N".
20 марта 2017

Scharnhorstsergei661989, снимать крышку селектора, смотреть контакты. Других вариантов нет.
20 марта 2017

sergei661989: Не могу завести машинну такое чуство что не встала на парковку раньше была такая проблемма но после того как переведешь коробку вверх низ она заводилась сейчас не в какую, подскажите что может быт
19 марта 2017

владимир: когда заводится Ниссан блюберд Силфи 2001 выпуска,держит обороты на 3000 и не сбрасывает,в чём может быть причина.
16 марта 2017

ВладимирQNG10: Доброго времени суток. Может кто-нибудь подсказать размеры щеток стеклоочистителя на qng10? заранее спасибо.
15 марта 2017

Dmitrii RB: Доброго времени суток,есть у кого проверенные контакты по запчастям
13 марта 2017

slStalk, жёстко кинули?
12 марта 2017

Stalk: Мда. Походу кинули с клубной картой...
11 марта 2017

sl: Дорогие дамы! С праздником весны и красоты!
8 марта 2017

Имя:  
E-mail:
Сообщение:

  • Восстановление регулятора мото ...
    28.03.2017 Stalk
    Stalk-фото
    Роман,
    Как раз для твоего случая статья написана. Пару дней назад сам перепаивал транзистор из-за такой же как у тебя проблемы.

    Вместо NEC.К2500 можно впаять IRFP064N, если не найдешь первый.
  • Обновление тормозной системы
    27.03.2017 barneapol1
    barneapol1-фото
    В целом полезная и нужная статья.
    Ну а финансы у всех разные, по номерам автора можно и дешевле аналогов взять.


    #23 написал: Scharnhorst много чего добавил.

    Хотел в закладки кинуть, но так и не аншел как это сделать...
  • Регулировка положения датчика ...
    22.03.2017 Bunny
    Bunny-фото
    всем привет )) есть кто из новосибирска кто такое сделает ? цена ?
  • Сказ о том как дурень птицу ле ...
    21.03.2017 RA9UBD
    RA9UBD-фото
    При замене цепи, ОБЯЗАТЕЛЬНО менять только НИЖНЮЮ звездочку, ибо на неё самая большая нагрузка, верхние за частую не изношены почти.
    Оба успокоителя и гидронатяжитель.
    Все желательно брать оригинал!
  • Сказ о том как дурень птицу ле ...
    21.03.2017 mr.yur1204
    mr.yur1204-фото
    Спасибо за статейку.. к лету собрался цепь поменять ибо 245 000 на одометре.. А ты цепь просто цепь с натяжителем и гидроуспокоителем менял? или и звездочки... чет ценник у них конский у звезд...

    Если просто цепь с натяжителем поменять , без замены звезд ?
  • Сказ о том как дурень птицу ле ...
    18.03.2017 demonoid
    demonoid-фото
    Поддержу вопрос RA9UBD - какой пробег был то??
  • Празднование 6 летия клуба в О ...
    15.03.2017 m.aymukhambetov
    m.aymukhambetov-фото
    Ребята подскажите у меня Силфи рейстайленг 03 года кузов QG10 161362 вопрос там есть стоики стабилизатеров?
  • Ремонт АКПП на Nissan Bluebird ...
    12.03.2017 n073mt
    n073mt-фото
    Спасибо за статью. Уменя симптомы были те же что и описаны выше.
    Узел тупил тот же, ток первопричина немного другая.




    [picture]photomassaotoshla.jpg|630[/picture]


    <a href="http://sylphy.ru/uploads/gallery/main/630/photomassaotoshla.jpg"
    target="_blank"><img src="http://sylphy.ru/uploads/gallery/comthumb/630/photomassaotoshla.jpg&qu
    ot; border="0" alt="Фотография 1" title="Фотография 1" /></a>

    [img]<a href="http://sylphy.ru/uploads/gallery/main/630/photomassaotoshla.jpg"
    target="_blank"><img src="http://sylphy.ru/uploads/gallery/comthumb/630/photomassaotoshla.jpg&qu
    ot; border="0" alt="Фотография 1" title="Фотография 1" /></a>[/img]
  • Сказ о том как дурень птицу ле ...
    11.03.2017 max090682
    max090682-фото
    Хороший опыт, жаль без фото
  • Сказ о том как дурень птицу ле ...
    09.03.2017 RA9UBD
    RA9UBD-фото
    Масло то жрет?
    Вообще, забитость катализатора, это признак убитой поршневой.
    Когда двигатель умирает, начинает мало попадать в выпускной тракт, и забивает катализатор. Это признак что двигателю пипец!
    Хотя конечно можно дальше ездить, ничего ему не будет. Мало подливать только если сильно жрать будет.

продам запчасти двигателя qg18de, АКПП >>|
Сегодня в 18:41:07 imagulov
Фаркоп 1 2 >>|
Вчера в 22:18:06 Leonid_3
Проблема с e-4wd на Bluebird Sylphy 2007 1 2 3 4 >>|
Вчера в 20:04:36 Alex Sheff
Все о подвеске для G11 1 2 3 ... 12 13 14 >>|
Вчера в 20:03:06 Alex Sheff
Новые Запчасти. JDMsale.ru Выгодно и Безопасно 1 2 3 ... 8 9 10 >>|
Вчера в 19:18:24 jdmsale
Глохнет Силфи QR20DD >>|
27 марта 2017 21:06 Andrey23
Штатные TV, DVD, навигация 1 2 3 ... 25 26 27 >>|
27 марта 2017 20:28 Петр111
Ищу схему расположения предохранителей 1 2 3 ... 8 9 10 >>|
27 марта 2017 18:14 Ragamuffin
autodoc.ru клубный партнер - интернет магазин 1 2 3 4 >>|
27 марта 2017 13:33 AUTODOC
Как включить штатное ТВ >>|
26 марта 2017 23:10 Петр111
Камера заднего хода. 1 2 3 4 5 6 >>|
26 марта 2017 21:49 Петр111
Датчик коленвала (замена не помогла) >>|
26 марта 2017 19:02 fedya
проблема с прикуривателем >>|
26 марта 2017 16:59 rigo
Натяжной ролик >>|
25 марта 2017 15:18 ZhekaBS
как поменять сальники свечных колодцев? 1 2 3 ... 9 10 11 >>|
24 марта 2017 20:40 Andrey23
Sylphy 2001 проблема с тормозами и оборотами >>|
22 марта 2017 21:39 Ragamuffin
коробка передач красная кнопка >>|
22 марта 2017 21:10 Andrey23
коробка передач >>|
22 марта 2017 21:07 Andrey23
удаление катализатора, плюсы и минусы. >>|
22 марта 2017 21:03 Andrey23
низкое давление масла при пуске двигателя 1 2 3 >>|
21 марта 2017 22:59 rafael
Запчасти на Bluebird с Приморья,на заказ и в наличии(ко ... 1 2 3 ... 48 49 50 >>|
21 марта 2017 21:21 Mansal80
Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь 1 2 3 ... 298 299 300 >>|
21 марта 2017 17:51 Andrey23
Не едет, не переключается, высокие обороты >>|
18 марта 2017 19:38 sasha61rost
Nissan Bluebird Sylphy в разбор. 1 2 3 ... 126 127 128 >>|
18 марта 2017 12:28 NEVe54
резонатор >>|
18 марта 2017 09:48 llllllllll1llllllllll
Мощные и надежные светодиодные фары по отличным ценам! >>|
16 марта 2017 19:58 SergeyUg
Непонятные провалы при нагрузке на ДВС 1 2 >>|
16 марта 2017 14:04 rafael
Замена жидкости в вариаторе 1 2 3 >>|
14 марта 2017 14:59 Alex Sheff
Нужна помощь в выборе авто >>|
14 марта 2017 14:06 Антон Дураков
куплю АКПП >>|
13 марта 2017 23:13 Dmitrii RB

Нигде в статьях не описано, но было бы очень не лишне при замене топливного фильтра отчистить фильтр грубой очистки побрызгав его карбклинером, например. У меня он был покрыт слоем слизи и с него достаточно много отложений стекло.
Автор: Alex_Z

присылайте свои советы нам в ЛС


«    Март 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
Декабрь 2016 (2)
Август 2016 (1)
Июль 2016 (1)
Июнь 2016 (3)
Май 2016 (3)
Апрель 2016 (3)

Полезное  


Nissan Sylphy Club » Библиотека » Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Диагностика, ремонт.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Диагностика, ремонт.

Библиотека

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ CVT В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

•    При возникновении неисправности в перечисленных ниже датчиках и соленоидах, блок управления включает режим работы в аварийном режиме.

ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВТОРИЧНОГО ШКИВА
•    В случае неисправности этого датчика его сигнал заме­щается сигналом датчика дроссельной заслонки. Кроме того, блокируется включение ручного режима, движение происходит в диапазоне D.

ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПЕРВИЧНОГО ШКИВА
•    В случае неисправности этого датчика его сигнал замеща­ется сигналом датчика дроссельной заслонки и сигналом датчика оборотов вторичного шкива. Кроме того, блокиру­ется включение ручного режима, движение происходит в диапазоне D.

ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
•    В случае неисправности этого датчика, блок управления использует сигналы от выключателя холостого хода и от выключателя полного открытия дроссельной заслонки и по ним выставляет степень открытия дроссельной заслон­ки, см. таблицу.

 


Выключатель

Выключатель полного открытия

Степень открытия

Давление

холостого хода

дроссельной заслонки

дроссельной заслонки

в основной магистрали

OFF

ON

4/8

Давление масла для 8/8

OFF

OFF

2/8

ON

OFF

0/8

Давление масла для 0/8

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ
•    Если в блок управления поступает два или более сигна­лов от переключателя диапазонов, блок управления вы­бирает одно из положений. D, N, L и R в зависимости от приоритета, определяемого внутри блока. Если сигнал отсутствует, движение происходит в диапазоне О.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА
•    Если в блок управления поступает ненормальный сигнал от этого выключателя, движение происходит в диапазоне D.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА

•    Если в блок управления поступает ненормальный сигнал от этого датчика, переключение происходит в условиях, непосредственно предшествующих получению ненор­мального сигнала, или таким образом, чтобы обороты двигателя были ниже 5000/мин.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ
•    Если в блок управления поступает ненормальный сигнал от этого датчика, прекращается регулировка давления с обратной связью. Давление регулируется на основе ве­личины полученной непосредственно перед ненормаль­ным сигналом.
СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛИ
•    Если в блок управления поступает ненормальный сигнал от этого соленоида, он отключается и выставляется мак­симальное давление в основной магистрали.
СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
•    Если в блок управления поступает ненормальный сигнал от этого соленоида, он отключается и снимается блоки­ровка гидротрансформатора.
ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
•    Если в блок управления поступает ненормальный сигнал от этого электродвигателя, катушка A-D электродвигателя отключается, переключение происходит в условиях, не­посредственно предшествующих получению ненормаль­ного сигнала.
СИГНАЛ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
•    Если в блок управления поступает ненормальный сигнал оборотов двигателя, давление в магистрали регулируется на основе степени открытия дроссельной заслонки. Кроме того, снимается блокировка гидротрансформатора.

 

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Диагностика, ремонт.

 

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Диагностика, ремонт.

 

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. ЭЛЕКТРОСХЕМА
 

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Диагностика, ремонт.

 

СТАНДАРТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ НА КОНТАКТАХ РАЗЪЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ CVT

alt

 

№ контакта

Компонент

условия измерения

Стандартные параметры

1

Соленоид управления давлением в основной магистрали

Ключ зажигания ON

После прогревания двигателя, педаль акселератора отпущена

Прибл. 2.8V

После прогревания двигателя, педаль акселератора нажата до упора

Прибл. 1,4V

2

Соленоид управления давлением в основной магистрали (цепь понижающего резистора)

После прогревания двигателя, педаль акселератора отпущена

Прибл. 11.0V

После прогревания двигателя, педаль акселератора нажата до упора

Прибл. 4.0V

3

Соленоид блокировки муфты гидротрансформатора

Во время движения

Гидротрансформатор заблокирован

Прибл. 12.0V

Гидротрансформатор разблокирован

Прибл. 0V

5

Управляющий сигнал от DT1 синхро­низации работы двигателя и CVT

-

См. стандартные значения напряжений на разъеме бло­ка управления двигателем в гл. -СИСТЕМА УПРАВГЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

6

Управляющий сигнал DT2 синхро­низации работы двигателя и CVT

7

Управляющий сигнал DT3 синхро­низации работы двигателя и CVT

8

Управляющий сигнал DT4 синхро­низации работы двигателя и CVT

9

Управляющий сигнал DT5 синхро­низации работы двигателя и CVT

10

Источник питания

Ключ зажигания ON

Напряжение аккумулятора

Ключ зажигания OFF

Прибл. 0V

11

Шаговый электродвигатель А

В течение 2 сек. после поворота ключа зажи­гания в положение ON проверьте ширину им­пульса тестером CONSULT.
•       Подключите разъем прибора к диагности­ческому разъему.
•       Без тестера CONSULT эта проверка невоз­можна.

30.0 мсек

12

Шаговый электродвигатель В

10,0 мсек

13

Контрольная лампа CVT

Контрольная лампа горит

Прибл. 0V

Контрольная лампа не горит

Напряжение аккумулятора

16

Выключатель холостого хода (внутри выключателя дроссель­ной заслонки)

Ключ зажигания ON

После прогревания двигателя, педаль акселератора отпущена

Напряжение аккумулятора

После прогревания двигателя, педаль акселератора нажата

Прибл. 0V

17

Выключатель полностью откры­того положения дроссельной заслонки (внутри выключателя дроссельной заслонки)

После прогревания двигателя, педаль акселератора нажата на половину хода

Напряжение аккумулятора

После прогревания двигателя, педаль акселератора отпущена

Прибл. 0V

18

Выключатель ручного режима

Рычаг селектора в нейтральном поло­жении в секторе ручного режима

Прибл. 0V

Рычаг селектора в другом положении

Прибл. 10V

19

Источник питания

Ключ зажигания ON

Напряжение аккумулятора

Ключ зажигания OFF

Прибл. 0V

20

Шаговый электродвигатель С

В течение 2 сек. после поворота ключа зажи­гания в положение ON проверьте ширину им­пульса тестером CONSULT.
•       Подключите разъем прибора к диагности­ческому разъему.
•       Без тестера CONSULT эта проверка невоз­можна.

30.0 мсек

21

Шаговый электродвигатель D

10.0 мсек

22

Выключатель режима «SPORT»

Ключ зажигания ON

Выключатель включен

Прибл. 0V

Выключатель выключен

Прибл. 10V

23

Блок управления ABS

Во время движения

Система ABS работает

Прибл. 0V

Система ABS не работает

Прибл. 5.6-10.0V

25

-Масса-

Ключ зажигания ON

Прибл. 0V

26

Выключатель отмены ручного режима

Ключ зажигания ON

Рычаг селектора в положении, кроме сектора ручного режима

Прибл. 0V

Рычаг селектора в секторе ручного режима

Прибл. 10V

27

Выключатель диапазона L

Рычаг селектора установлен в диапазоне L

Напряжение аккумулятора

Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме L

Прибл. 0V

28

Источник питания (резервный)

Ключ зажигания ON

Напряжение аккумулятора

Ключ зажигания OFF

Напряжение аккумулятора

29

Датчик оборотов вторичного шкива

При движении со скоростью 20 км/ч (сигнал измеряется с помощью тестера CONSULT, обычным тестером его измерить нельзя)

Прибл. 600 Гц

30

Сигнал (RX) для CONSULT

-

-

31

Сигнал (ТХ) для CONSULT

-

-

32

Источник питания датчика дроссельной заслонки

Ключ зажигания ON

Прибл. 4.5-5.5V

Ключ зажигания OFF

Прибл. 0V

33

Сигнал комбинации приборов

Ключ зажигания ON

Рычаг селектора установлен в любом диапазоне

Прибл. 1.5-2.0V

34

Выключатель диапазона 0

Рычаг селектора установлен в диапазоне D

Напряжение аккумулятора

Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме D

Прибл. 0V

35

Выключатель диапазона R

Рычаг селектора установлен в диапазоне R

Напряжение аккумулятора

Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме R

Прибл. 0V

36

Выключатель диапазона N и Р (сигнал нейтрального положения)

Рычаг селектора установлен в диапазоне N. Р

Напряжение аккумулятора

Рычаг селектора установлен в диапазоне кроме N. R

Прибл. 0V

37

Датчик давления в линии

Двигатель работает на оборотах холостого хода

Прибл. 1.0V

Дроссельная заслонка полностью открыта на неподвижном автомобиле

Прибл. 4.0V

38

Датчик оборотов первичного шкива

При движении со скоростью 20 км/ч (сигнал измеряется с помощью тестера CONSULT, обычным тестером его измерить нельзя)

Прибл. 900 Гц

39

Сигнал оборотов двигателя

-

См. стандартные значения напряжений на разъеме бло­ка управления двигателем в гл. «СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

41

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки

После прогревания двигателя медленно нажимается педаль акселератора

Напряжение увеличивается по мере открывания.
При полностью закр. дрос. за­слонке: прибл. 0.3;
при пол­ностью откр. дрос. заслонке: прибл. 3.0.

42

«Масса» датчиков

Ключ зажигания ON

Прибл. 0V

43

Выключатель «+» ручного режима

Ключ зажигания ON

Рычаг селектора на участке «+»

Прибл. 0V

Рычаг селектора не на участке «+»

Прибл. 10V

44

Выключатель «-» ручного режима

Рычаг селектора на участке«-»

Прибл. 0V

Рычаг селектора не на участке «-»

Прибл. 10V

45

Выключатель фонарей

Педаль тормоза нажата

Напряжение аккумулятора

 

стоп-сигнала

Педаль тормоза отпущена

Прибл. 0V

46

Источник питания датчика давления в линии

-

Прибл. 4.5-5.5V

47

Датчик температуры масла АКП

Когда температура масла прибл. 20 С

Прибл. 1.5V

Когда температура масла прибл. 80 С

Прибл. 0.5V

48

«Масса»

Ключ зажигания ON

Прибл. 0V

 

(Стандартные данные)


Двигатель

Степень открытия
дроссельной заслонки

Режим переключения

Обороты двигателя, об/мин

На скорости 40 км/ч

На скорости 60 км/ч

SR20VE

8/8

Диапазон D
Диапазон L

3900-4700

4600-5400

2/8

Диапазон D

1500-2100

1700-2300

Диапазон L

3800-4400

4600-5300

 

Примечание:
По завершении блокировки гидротрансформатора во время движения со схоростью прибл. 18-40 км/ч.
 
ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ Проверка масла CVT
•    Проверьте уровень и утечки масла.
•    Проверьте состояние масла.
Управление переключением рычага селектора
•    Проверьте и отрегулируйте пере­ключатель диапазонов.

 

 

ПРОВЕРКА НА НЕПОДВИЖНОМ АВТОМОБИЛЕ (STALL TEST)
1.  Проверьте уровень масла в двига­теле. При необходимости долейте.
2.  Прогрейте масло в CVT (до рабочей температуры 50;80'С) после прибл. 10-минутной поездки на автомоби­ле. После этого проверьте уровень масла в АКП. При необходимости долейте.

 

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

При температуре окружающего воздуха 20 С после 10-ти минутой поездки и в городском цикле движения температура масла в CVT повышается до 50-8С"С.
3.  Затяните стояночный тормоз до упора, зафиксируйте колеса.
4.  Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза, установите рычаг селектора в положение D.

5. Удерживая нажатой педаль тормоза, постепенно нажмите на педаль акселератора до упора.
6. Быстро запомните обороты двига­теля и сразу же отпустите педаль акселератора.

 

Внимание!
Во время проверки не удерживайте нажатой педаль акселератор» более 5 сек.
7.  Переключите рычаг селектора в по­ложение N.
8.  Дождитесь остывания масла CVT. Для этого на 1 мин. оставьте двига­тель работать на холостом ходу.
Нормальные обороты: 2250-2750 об/мин
 
1. Проверьте уровень масла в двига­теле. При необходимости долейте.
2.  Прогрейте масло в CVT до рабочей температуры 50-80"С после прибл. 10-минутной поездки на автомоби­ле. После этого проверьте уровень масла в CVT. При необходимости долейте.
Примечание:
При температуре окружающего воздуха 20'С после 10 минутной поездки о го­родском цикле движения температура масла в CVT повышается до 50-80'С.
3.  После прогревания CVT открутите заглушку контрольного отверстия для проверки давления и установи­те туда манометр (специнструмент ST2505S001).

alt


Внимание:
Для снятия и установки заглушки контрольного отверстия пользуйтесь специнструментом ST25480000.
4.  Затяните стояночный тормоз до упора, зафиксируйте колеса.
5.  Запустите двигатель и измерьте давление в основной магистрали на холостых оборотах и с полностью открытой дроссельной заслонкой.
Внимание:
•    Во время измерения до упора на­жмите на педаль тормоза
•    При измерении давления с пол­ностью открытой дроссельной за­слонкой см. раздел «Проверка на неподвижном автомобиле».
6.  После завершения работ установи­те на место заглушку контрольного отверстия и затяните ее с требуе­мым усилием.
И : 5,0-6,8 N-m (0,5-0,7 кг-м)
Внимание:
Поскольку на резьбу заглушки нано­сится клей, не используйте смятую заглушку повторно.

 


НОРМАЛЬНЫЕ ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВНОЙ МА­ГИСТРАЛИ
МРа (кг/см3)


Обороты двигателя

Диапазон R,D,L

Обороты X. X.

0.6 (6.1)

Обороты с полностью откр. дроссельной заслонкой

4.1 (41.9)

 
Если в электрооборудовании CVT воз­никли неполадки, после поворота ключа зажигания в положение ON загорается на 2 сек. индикатор SPORT, а затем ми­гает в течение 8 сек. Если неисправнос­ти отсутствуют, индикатор загорается на 2 сек., а затем гаснет. Информация о неисправностях выводится из памяти после сигнала запуска режима само­диагностики. По миганию индикатора SPORT можно определить место неис­правного компонента. Кроме того, если после завершения са­модиагностики индикатор продолжает мигать с частотой 1 Гц, это указывает на неисправность блока управления.
Если мигание не прекращается после поворота ключа зажигания в положения ON-OFF. замените блок управления.

 

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ФУНКЦИИ САМОДИАГ­НОСТИКИ
1.  Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2.  Поверните ключ зажигания в поло­жение ON. затем - в положение OFF. Повторите два раза, затем переве­дите ключ зажигания в положение OFF.
3.  Переведите рычаг селектора в по­ложение Р, поверните ключ зажи­гания в положение ON, проверьте,
загорается ли на 2 сек. контрольная лампа CVT.
4.  Поверните ключ зажигания в поло­жение OFF.
5.  Нажмите на педаль тормоза до упо­ра. Полностью отпустите педаль акселератора, переведите рычаг селектора в положение D.
6.  Поверните ключ зажигания в поло­жение ON.
7.  Отпустите педаль тормоза, переве­дите рычаг селектора в положение L
8.  Нажимая до упора на подали тор­моза и акселератора, переведите рычаг селектора в положение D.
9.  Считайте коды неисправностей, са­модиагностика завершена.
МИГАНИЕ ИНДИКАТОРА SPORT
• Импульс неисправной цепи имеет большую длительность.


Порядок импульсов

Неисправная цепь

1

Датчик оборотов вторичного шкива

2

Датчик оборотов первичного шкива

3

Датчик дроссельной заслонки

4

Шаговый электродвигатель

5

Датчик давления в линии

6

Соленоид давления в основной магистрали

7

Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора

8

Датчик температура масла CVT или источник питания блока управления

9

Сигнал оборотов двигателя

10

Функция защиты CVT

Миганий нет

Переключатель диапазонов, блок акселератора (выключатель холостого хода) и выключатель фонарей стоп-сигнала

 

 

alt


*1: Если повторяются мигания с частотой 4 Гц, зна­чит, неисправен резервный источник питания для памяти, в этом случае необходимо заменить блок управления CVT. Такая ситуация также воз­можна в случае, когда аккумулятор длительное время не эксплуатировался или в случае оконча­ния срока службы аккумулятора.
* 2: Если после завершения самодиагностики ин­дикатор продолжает мигать с частотой 1 Гц, это указывает на неисправность блока управления.

 


СТИРАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Коды неисправности сохраняются в памяти блока управления во время эксплуатации автомобиля. На состояние памяти не влияет положение ключа зажигания. Однако, по завершении процедуры самодиагностики после поворота ключа зажигания в положение OFF, коды стираются из памяти. Стереть коды неисправностей из памяти возможно и с помощью CONSULT.

ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ


ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗА­СЛОНКИ
• Проверьте проводимость между соответствующими контактами вы­ключателя дроссельной заслонки.

 

alt


Контакты 1-2 (выключатель холос­того хода)
Педаль акселератора отпущена: проводимость есть. Педаль акселератора нажата на половину хода или больше: проводимости нет. Контакты2-3 (выключатель полностью открытой дроссельной заслонки): Педаль акселератора отпущена: проводимости нет. Педаль акселератора нажата на половину хода или больше: проводимость есть.

ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• Проверьте сопротивление между контактами датчика дроссельной заслонки.

alt


Контакты 1-2:
Педаль акселератора отпущена: прибл. 0,8 kOм
Педаль акселератора нажата до упора: прибл. 4,0 kOм
Примечание:
При увеличении нажатия на педаль, со­противление также увеличивается.

ДАТЧИК ОБОРОТОВ ПЕРВИЧНОГО ШКИВА
Поднимите автомобиль, повращайте передние колеса. Между контактами 1 и 3 разъема датчика должно быть напря­жение аккумулятора (прибл. 12V). Час­тоту импульсов на контакте 2 можно из­мерить при помощи тестера CONSULT.
Примечание:
Подключите провод передачи данных к диагностическому разъему автомобиля.
Частота на скорости 20 км/ч: прибл. 900 ГЦ.

alt

 


ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВТОРИЧНОГО ШКИВА
Поднимите автомобиль, повращайте передние колеса. Между контактами 1 и 3 разъема датчика должно быть напря­жение аккумулятора (прибл. 12V). Час­тоту импульсов на контакте 2 можно из­мерить при помощи тестера CONSULT.
Примечание:
Подключите провод передачи данных к диагностическому разъему автомобиля. Частота на скорости 20 км/ч: прибл. 600 Гц.

 

ПОНИЖАЮЩИЙ РЕЗИСТОР
Проверьте сопротивление между кон­тактами разъема понижающего резис­тора.

alt


Сопротивление: Прибл. 12 Ом

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ

alt


Во время работы двигателя проверьте напряжение между контактами разъема управляющих клапанов.
Контакты 1-6: прибл. 0,5-4,5V
Контакты 6-10: прибл. 4.5-5.5V

 


ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА CVT
Изменяя температуру, как показано на рисунке, проверьте сопротивление между контактами на промежуточном разъеме.

alt


Сопротивлению между контактами 6 и 7:
При температуре прибл. 20 С: Прибл. 2,5 kОм.
При температуре прибл. 80 С: Прибл. 0,3 kОм

 


СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ В ОСНОВНОЙ МАГИСТРАЛИ И СОЛЕНОИД МУФТЫ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Проверьте сопротивление между кон­тактами разъема управляющих клапа­нов и массой.

 


Соленоид

Номер контакта

Сопротив­ление, Ом

Соленоид давления в основной магистрали

8

Масса

Прибл. 2.5-5,0

Соленоид муфты блоки­ровки гидро­трансформа­тора

9

Прибл. 10-16

ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
•    Проверьте сопротивление меж­ду соответствующими контактами разъема управляющих клапанов.
Контакты 2-3,4*5: прибл. 28 Ом
•    Проверьте сопротивление меж­ду соответствующими контактами разъема управляющих клапанов и массой.
Контакты 2,3,4, 5 - масса: прибл. 14Ом

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА SPORT
Проверьте проводимость между кон­тактами 1-2 разъема управляющего
механизма АКП.
Выключатель включен: проводимость есть.
Выключатель выключен: проводимости нет.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ
1. Перемещая рычаг селектора через все диапазоны, проверьте проводи­мость между контактами переклю­чателя.

 

alt

 

 

Диапазон

Номер контакта

Проводимость

Р

6-2. 7-8

Есть (на других контактах проводимости нет)

R

6-9

N

6-3. 7-8

D

6-4

L

6-1

 

 

2. Если проводимость в норме, отре­гулируйте переключатель диапазо­нов. Если проводимость отличается от указанной в таблице, замените переключатель диапазонов.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА
• Перемещая рычаг селектора через все диапазоны, проверьте проводи­мость между контактами управляю­щего механизма.

 

alt

 


Контакты 4-12 (выключатель поло­жения рычага в секторе ручного режима):
Рычаг селектора в секторе руч­ного режима: проводимости нет. Рычаг селектора в другом секто­ре: проводимость есть. Контакты 4-11 (сторона «+»):
Рычаг селектора в диапазоне «+»: проводимость ость
Рычаг селектора в другом поло­жении: проводимости нет Контакты 3-4 (сторона «-»):
Рычаг селектора о диапазоне «-»: проводимость есть Рычаг селектора в другом поло­жении: проводимости нет Контакты 4-10:
Рычаг селектора в секторе руч­ного режима в нейтральном по­ложении: проводимость ость Рычаг селектора в другом поло­жении: проводимости нет




  •   19

Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Оценка
 
Рейтинг: 69, голосов: 16Средняя: 4,3
Раздел: Библиотека | Просмотров: 44057 | Автор: sl | Репутация: 67 | Город: Барнаул | 14 декабря 2009 | Напечатать |
Поделиться с друзьями на своей странице:
 

Похожие статьи на Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Диагностика, ремонт. в клубе:

Комментарии к статье Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Диагностика, ремонт.

#1 написал: Serjik (14 декабря 2009 15:20)

Ух, сколько материала!
Вот и по вариаторам для двухлитровых птичек информация пошла!

Спасибо, Слава!
i-love-s


--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
http://sylphy.ru/polezno/215-bluebird-moja-sinjaja-ptichka.html
И.о. капитана Очевидность.
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 22 | | Зарегистрирован: 13.01.2009 | Город: Краснодар | ICQ: 26273250 цитировать
#2 написал: Belt17 (14 декабря 2009 16:40)

Интересно


--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2002 1,5 - ПРОДАНА!
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 7.11.2008 | Город: Новосибирск | ICQ: -- цитировать
#3 написал: Sanek631 (14 декабря 2009 17:02)

спасибо Слава!!


--------------------
Bluebird Sylphy QR20DD 2001г.в.
с наклекой клуба
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 10 | | Зарегистрирован: 7.07.2009 | Город: Омск | ICQ: 351725955 цитировать
#4 написал: Mishania210701 (14 декабря 2009 20:33)

молодец, держи +1
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: -- цитировать
#5 написал: Alex708 (14 декабря 2009 20:56)

Очень интересно.. но... Как говорил мой один друг: когда я выполняю фигуру пилотажа с предельной перегрузкой то мне глубоко наплевать куда в данный момент побежала подъемная сила. так что такую аэродинамику читать будем когда штопорнем. спасиба Слава.


--------------------
Nissan Bluebird Silphy, 2003, QR20DD
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 16 | | Зарегистрирован: 29.01.2009 | Город: Омск | ICQ: 372144411 цитировать
#6 написал: sl (15 декабря 2009 10:10)

Alex708, да, инфа больше для инженеров-мастеров. Или, например, для тех, кто хочет вмонтировать собтвенную систему активной безопастности (секретку)


--------------------
Wingroad '04 4WD
March '03 e-4WD
HDMI-TV.RU - он-лайн ТВ
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 67 | | Зарегистрирован: 15.11.2007 | Город: Барнаул | ICQ: 4560555 цитировать
#7 написал: AXE (15 декабря 2009 14:09)

Был у меня варик на Хонде Домани 100тыс и пришлось менять,уж больно сильно они капризные(((


--------------------
Nissan Bluebird Sylphy QG10 1.5V, 2003 гв
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 8.12.2009 | Город: Челябинск | ICQ: 558978782 цитировать
#8 написал: sl (16 декабря 2009 10:20)

AXE,
у тебя же аватор это поясняет.. ad


--------------------
Wingroad '04 4WD
March '03 e-4WD
HDMI-TV.RU - он-лайн ТВ
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 67 | | Зарегистрирован: 15.11.2007 | Город: Барнаул | ICQ: 4560555 цитировать
#9 написал: slim5891 (16 марта 2010 20:12)

сложная штука
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: -- цитировать
#10 написал: Иван22д (13 декабря 2010 22:17)

спасибо было итересно ay
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 11.12.2010 | Город: Ростов-на-Дону | ICQ: -- цитировать
#11 написал: golden8021 (7 марта 2011 09:45)

огромнейшее преспасибо!
полезная штука ab
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: -- цитировать
#12 написал: Юрий (24 июля 2012 17:32)

спасибо за информацию, очень интересно. Можно ли проконсультироваться по возникшей проблеме с вариатором?
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: -- цитировать
#13 написал: Павел.петров (26 июля 2012 15:54)

приветствую!подскажите пожалуйста на прогретой коробке CVT M6 нету тяги,т.е. ни в ручном режиме(вообще не переключает передачи) ни в режиме D нет разгона,только повышаются обороты двигателя!что может быть, электроника или механическая часть?
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: -- цитировать
#14 написал: shashkin (26 октября 2012 17:20)

Люди добрые, подскажите "чайнику" , проблема такая, поменял контрактную коробку М6 CVT SR20 Ниссан примера. Выехал с сто в 5 метрах буксанул на пригорке, снег, и всё встал. на D не едит, на N едит. масло какое то белое, на сто понять не могут.
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: -- цитировать
#15 написал: TOLZ88 (3 декабря 2012 11:59)

ИНФО ВПОЛНЕ ОБЪЕКТИВНОЕ!!!


--------------------
SYLPHY QR20
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 3.12.2012 | Город: Другой | ICQ: -- цитировать
#16 написал: Владимир (12 июня 2013 23:07)

Nissan Primera P12 правый руль 2001 года. Спасибо большое за информацию! Своевременно.
Поддерживаю 0 Не поддерживаю Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: -- цитировать
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:

Код:
Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить если не виден код
Введите код:
Разгодайте зашифрованное слово sy*p*y


Мобильная версия сайта Права на материалы принадлежат их владельцам.
Копирование материалов, только с разрешения их авторов
Copyright © 2008 - 2016 SYLPHY CLUB.
Создание: sl. Графика и дизайн: NoICE and Miya. Старшие помощники: ZhekaBS, mizhik, Stormer, Pilot 991, Morfeus, yurashka, lickin, Serjik, Tovarih, HARON