При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Ну што, хлопчики, тогда кидаем кличь во все края нашего "необъятного", что 25 августа (понедельник) возле цирка, в 19 нуль-нуль очередная "сборно-отчетная" сходка ниссанблюбердсилфиводов?
sl, уважаемый, просвяти... У меня Силфи апрель 2003 г., объем 1,8. Вчера на слете силфоводов у нас в Новосибирске, мне авторитетно заявили, что как бы ни было, у меня тот же узел, который порождает проблему с прокладкой КХХ. Не электронное, тросик стоит у меня...
Да, вчера была интресная встреча Эдакий мини-экскурс по линейке возможных комплектаций, "тюнингов" и возможностей автомобиля Ну и конечно же ОГРОМНОЕ спасибо за наклейку Ну что, при встрече в городе "однополчанина" приветственно сигналим!?
Скинул фоты с телефона...качестов не очень, но все же
Хлопчики, полюбасу постараюсь подгрести! Нужно из центра смотаться до Матвеевки и обратно после работы, выдвинусь в 17.30. Хочу успеть к 20.00. Если что, Вы уж там по-жэнтыльменски подождите остальных опаздывающих хотя бы пол-часика...а?
Спасибо всем за советы! Так же большое спасибо Sylphy bot'у за выложенный мануал в библиотеке, ОЧЕНЬ ПОМОГ. Последовательность разбора несложная, все достаточно легко и без наворото (правда в некоторых местах гении инженерной японовской мысли оплошали). Итог проблемы: сгорел/выгорел/перемкнуло/брак один из шести светодиодов, который к сожалению при последовательном соединении гасит всю последовательность (если правильно понял). Сегодня постараюсь найти светодиод, перепоять, все обратно собрать и буду выкладывать подробное описание.
К сожалению не все так просто... Тот способ который Вы описали подходит для 1,5 литровых Силфи до 2003 г., у них доп.стоп-сигнал просто крепится на задней декоративной полке.
Уважаемые камрады! Есть проблема: 1) Не работает доп.стоп сигнал, который в салоне. Хотелось бы до него добраться, чтобы проверить контакты и лампочки, но ума не приложу как. Из багажника к нему не подлезть, видимо нужно подлазить из салона. Може кто сталкивался и подскажет как к нему подбираться. Модель, кузов, год выпуска- в подписе. P.S.: В поиск не отправляйте, ибо проблема ещё похоже не изучена.
Ещё обращаюсь к Новосибирцам! Подскажите нормальное СТО с компьютерной диагностикой. Прочитал тут на формуах всякие "ужасы" про кислородные, МАФ и прочие датчики и захотелось ради спокойного сна все-таки сделать компьютерную диагностику, ибо пользование Ауди 80 (бочкой) 90 г.в., научило, что проще предупредить поломку нежели её потом ремонтить. Описание пациента опять таки в подписи.
Есть здесь Новосибирск! Владею девайсом с ноября 2007 г. По прибытии поменял масло+фильтр. Менял на Фрунзе (Castrol). Весной обслужил ходовую: пыльники стоек и задние салентблоки рычагов. Сигналку ставил у знакомого "Кулибина"-электрика. Без нареканий. Сигналка Alligator S-875
Так же большое спасибо Sylphy bot'у за выложенный мануал в библиотеке, ОЧЕНЬ ПОМОГ. 
Последовательность разбора несложная, все достаточно легко и без наворото (правда в некоторых местах гении инженерной японовской мысли оплошали). 
