в воскресенье тоже не зщавел! Поменял акум и вжжжжик - загудела! Авто может спасибо и не скажет но на замерзших собратьев во дворе смотрит с гордостью!

Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ!
ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005
Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007
Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008
Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011
Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........КРАСАУЧИК,
ВАЗ 21093i 2002г 02.2013 - 08.2013 продал и не жаляю, более того надеюсь что это мой последний автомобиль семейства АВТОТАЗ
На ГАРКОМЕ и в канале БАШНЯ я БРОДЯГА

Друзья а по моему самый правильный вариант купить термо кейс для АКБ.
С таким термо кейсом АКБ практически не остывает на морозе!!!!
Потеря тепла в -30 составляет 0,5 С в час, так заявляет завод изготовитель!!!
Я на данный момент коплю деньги на такой кейс и на авто одеяло!!!!
Проверено на личном опыте лучше всяких 88 А/ч итд итп

Силфик QG18 2003г. с наклейкой клуба гос № 790 - продал!
Т.Авенсис 1,8 2008г.
Сузуки Гранд Витара 2,0 2006
Сузуки Свифт 1,3 2011 года
Лексус RX300 3,0 2004 года
Аутлендер 2,4 2004 года
BMW 530D 3,0 2004 года
Ниссан Икс трейл 2,5 2008 года - катаюсь!!! Ниссан рулит))

e194833@yandex.ru
У меня Патрол дизельный. Так я зимой вообще напрочь закрываю радиатор, даже щелочки не оставляю. Ни разу не перегрел. Статья отличная! Всё описано как надо. Буду себе такую же печку ставить!


В смысле, такую же помпу.

всем привет... сегодня км 7 ехал по льду со скоростью 100кмч. зашкалил датчик температуры до максимума, остановился заглушил, открыл капот, вся левая часть залита тосолом, выгнало с расширительного бочка... что за ерунда то такая, первый раз сталкнулся.. может кто знаеТ , помогите!!!

наткнулся на интересный ролик, работы гидрача, отпали многие вопросы
Рулевое управление с гидроусилителем

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007

ту leschik86rus выдерни один любой хвост от датчика АБС из розетки (набор розеточек например у левого крыла, около коробки воздушного фильтра). Снизу под крылом около стойки (спереди) идет кабель подергай за него чтобы увидеть какой тянется под капотом. После того как отключишь один из четырех датчиков, комп АБС перейдет в аварийный режим, загорится чекАБС и система полностью отключится (данные о скорости движения каждого не отключенного колеса будут регистрироваться компом, но при торможении привода не будут работать, тормозить будет как если бы без АБС). Кстати таким образом можно сделать АБС отключаемой, понятное дело что это как то колхозно выглядет, но по крайней мере легко исполнимо.

Еще один момент, сами датчики бывают старого и нового образца. Старые это металлические, а новые которые пластмассовые (их иногда трудно вытащить если прикипели не сломав и поэтому у контрактников они редки). Дак вот новые не звонятся омметром и отверткой как старые (сами датчики имеют хвосты под самый капот), а то бывали горе мастера, что потом хвосты резали чтобы прозвонить. Датчики не взаимозаменяемые, комп не увидет 20 раз исправный датчик старого образца, если стояли нового.

на улице -38С уже две недели как. когда вдарило -30 машина за ночь окалела, крутанул пару раз, стартер еле провернул, достал аккумулятор, припер домой, вон стоит в коридоре такой весь довольный. Да и машинка, хоть и околевшая стоит в такие лютые морозы но уверен она мне еще спасибо скажет что не стал ее дрыкать в такие морозы. Потеплеет пойду заводить.

I found just what I was needed, and it was enertitaning!

Ребят,ну что могу сказать,очень круто!Себе обязательно сделаю,а то нынешний ваще прогнулся!

Nissan Bluebird Sylphy 1.8 Vi ,2003г.в.
кузов QG10-168332, движок QG18

Летом ездил в кз,дороги ужасные, стойки стояли родные,ехали в 4-ом,по оконцовке пути стойки умерли,(родные пружины кстати без приспособ снимались,руками удерживал),пробивало жесть как!приехал поменял сразу же на цефировские,как и автор,только передок не поднял:),но тем не менее ощутима разница,небо и земля!до сих пор люфтанутый езжу стойки целые,думаю что пора передок приподнять!Кстати по поводу управляемости,разницы особой нет,при 160 держит дорогу на ура(разок попробовал,уж очень там дорога попалась хорошая)!

Nissan Bluebird Sylphy 1.8 Vi ,2003г.в.
кузов QG10-168332, движок QG18

Может надо автозапуск настроить, поставить больше время работы стартера, у моей стоит 3,6 сек если досрочно заводится то автоматически стартер выключаться, сейчас морозы стоят от -35 до -45 заводится спокойно с интервалом в 4 часа, правда двигатель еще накрыт автоодеялом . Акум 50 А/ч.

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007

Прокачка амортизатора. Проверка при покупке.

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007

новый АКБ 75 мА,новое масло в акпп и двигателе...температура за бортом от -35 до - 45,автозапуск не может завести с интервалом 2 часа,с ключа заводит с 5-6 раза...Читаю ваши посты и молча завидую...Каждый раз думаю,что все,замерз конкретно!
-

Мужики, а я первый раз за 5 зим не завелся в -32 . Жду завтрашнего потепления.

Nissan Bluebird Sylphy QG18DE, '03 4WD

Ранее я был тоже противником автозапуска, но после того как столкнулся, перосмыслил своё видение.
На второй машине стоит а/з, установлена защита картера, т.е. низ практически прикрыт. Спереди картон, сверху картон и слой войлока 35 мм. На капоте еще фольгированый вспененый утеплитель. Стоит вторая неделя -30-36 вчера -38. Авто само заводится за ночь 2 раза (по температурам не сориентирую), но проблем нет (обмерзание и т.п.), машина всегда на ходу, под капотом практически всегда тепло. Расход да,стрелка на глазах падает, но и друзей вместо летних 10-11 сейчас 17-18 л/100км. Силфи надрывал на холодную до -30, потом жалко было и ездил на автобусе. Звук как у дизеля при прогреве шкрёб душу ппц.
На работу приезжаем, машины стоят 8,5 часов на улице: лансер 9 (2007г., 2,0 л), вектра (2008г., 1,8л), церато (2012г. 1.6) у друзей (нет а/з), вчера первый раз ниодин не завёлся после работы (-38С). Все парни молодцы и ухаживают за своими авто, не в этом дело. При прогреве нагревается всё подкапотное пространство, в т.ч. аккумулятор. На прогретую он может выдать свои 560 или 750 А*ч у кого какой стоит.
Сейчас для себя решил, что конечно а/з, а по хорошему + капитальный гараж, залог безпроблемной эксплуатации в зимний период.
Я не могу себе позволить, чтобы машина не завелась, это потянет срыв всего графика жизнедеятельности (дитя в сад, самому на работу (траспорт, опоздание), обратно так же, магазин, дом).

Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 АКПП 2WD - продан.
Renault Megane II 2004 г. 1.4 МКПП 2WD - продан.
Opel Vectra C 2008 г. 1,8 робот 2WD - управляю.

Статья висит давно, несколько раз проглядывал, пытался врубится о чем это?
Не впечатлило... я бы ее назвал,-" как я провел выходные"
Были предпосылки нырнуть... Где диагностика?
Ну нырнул где... Где суть, зачем нырял? Что нашел?
Какие особенности этого двикателя?
Ремонтировать двигатель, много ума ненадо, Но свой минимум нужен, как в школе учили писать сочинение начиная от слова ПЛАН. закнчивая, "источники"
http://www.youtube.com/watch?v=g-RcPQ6-uaE&list=PLduNegTMSMWwwSX2vZGKHBXUz5ifq5z
Tu&index=8

Nissan Bluebird Silphy, 2003, QR20DD

Антон, на вопрос что вреднее ответ естественно один - раз в -30. Но я б не решился так убивать мотор. И в -20 тоже. Объективную инфу про бешеный износ цилиндров и выдавливание резиновых заглушек все пропустили мимо ушей.....ребята-новички читайте и мотайте на ус. Остальные делают так, как им лучше.

По поводу остывания до 0...-5 гр. за 70-80 минут......ну что могу сказать - утепляйте свои авто товарищи. У меня нигде ничего не глючит, все показывает четко: машина остывает за 4 часа примерно до 0...-5 градусов, силф остывал по датчику температуры до -5 (двигатель) за полдня (с 8.30 до 12.00) и заводился два раза за рабочий день при -30-ти! Сейчас авто греется минут 20, не засекал. НО за 10 минут без включенных электроприборов она прогревается до оптимальной температуры (92-98 гр.), т.е. я прихожу утром, сажусь в нее и еду, включив печку, свет и музыку.....машина прогрета. это на холостых.

Жень, без обид, достаточно просто представить как выглядит двиг изнутри в момент запуска в очень холодную погоду и подсчитывать ничего не надо, все встанет на свои места, там просто на холодную кольцами посдирает все зеркало стенок головы и надолго такого двигателя не хватит. Конешно, если не собираешься долго ездить на таком авто, то хрен с ним, но когда оно у тебя надолго, то потом доливать маслице на тыщу км по литру не айс, я уж молчу про капиталку или контрактник. Не буду писать про ИМХО, потому как глубоко уверен, что пишу объективную правду.

Nissan Bluebird Sylphy, 1.8 Vi, 2002 QG 18 с наклейкой и Xanavi БЫЛ
Lada Priora, хэч, 15'', СС20, черный мат ЁПТТТ!!!! ПРОДАН!!!!
Peugeot 308, 2011 г.в, ГРОМКИЙ ПЫЖ! НЕ ПОШЕЛ!
Subaru Legacy, 2003 г.в, 190 л.с. ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ СУБАРУ!!!
ВАЗ 2115, 2006 г.в, была.
Chrysler 300C, 2006 г.в, был
Toyota Corolla Wagon 1998, была
Toyota Corona Premio 1999 есть

Я думаю если сравнить любой аккумулятор на 55 А/ч с батареей 90 А/ч то пусковой ток у второй будет явно больше. Например на моей батарее этот стартовый ток равен 600 (видно на первой фотке).





Саня, я тоже ставил эксперименты с автозапуском в первую зиму.
Ставил на прогрев при понижении t мотора до -20С. Машина заводилась каждые 4 часа.
Период прогрева - 12 минут.
95% вероятности, что у тебя глючит датчик температуры мотора. У меня до 0...-5С она остывала за 70-80 минут.
Твоих же показателей можно достичь только поставив машину в гараж.
В обычных же, уличных условиях, машина выстужается очень быстро.
Тем более что на холостых оборотах (без нагрузки), она прогревается весьма неохотно.

В связи с этим возникает еще один вопрос: что вреднее мотору - 4 запуска при -20С или 1 при -30С?

Жизнь такова, какова она есть и больше никакова. Каково?

Nissan Bluebird Sylphy, QG18DE, 2wd, 11.2001 г.в. ГБО 4-го поколения. Пробег 175 т.км (На газу 85 т.км).

Nissan Teana 4wd, QR25DE - 2012 г.в. Пробег - 55 т.км.

Привет всем! Может кто-нибудь подскажет мне. Утром заводится нормально (машин стоит в гараже...) Поездив, стоит только заглушить и через 20-30 мин не заводится. Бензонасос не работает, а стартер крутит или как сегодня наоборот, слышно как бензонасос работает, а стартер нет. На буксире поставил о5 в гараж и прям уже знаю завтра пойду и заведется (гараж холодный)... Двиг QG15.


"расскажи, какой контакт то восстановил? где именно загвоздка была?)"