Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Да.. и заодно уж мне подскажите какие в родных фарах стоят лампочки габаритов. А то я только заметил, что они у меня не горят. Оказалось перегорели... достал - гнезда все обгоревшие. Сами лампочки Маяк 12 вольт 5 ватт. Что-то мне подсказывает, что они неправильные.
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
А лампа ближнего света имеет стандарт H1 (по крайней мере у меня так, но у меня стоят евро фары, но думаю у японцев такие же ибо с родных фар они туда и перекочевали).
у меня в родных Сильфовских фарах по две H1 стояло: 55w12v. в еврофарах от DEPO одна H1 и одна H7 в каждой. на лампочке габаритов, вернее на самой фаре как мне помнится только про 5 ватт написано... а питалово вроде общее подходит, 12 вольт. самый простой вариант: выкручиавешь лампочку, и бегом в ближайший автомаг, продавцы уже насобачились по виду определять, подберут тебе... вот только разброс цен конечно может быть большим, филлипс и осрам - дорого, маяк - дешевле в разы...
А лампа ближнего света имеет стандарт H1 (по крайней мере у меня так, но у меня стоят евро фары, но думаю у японцев такие же ибо с родных фар они туда и перекочевали).
У меня лампы ближнего Н7 , лампы дальнего света Н1 . Фары японские.
Цитата: web-astro
перегорела лампочка ближнего света 9одна из двух в одной фаре).
На самой лампе должно быть написано , какой цоколь у неё. Еще можно посмотреть на самой фаре сверху , там указан тип ламп , используемых в фаре.
не Н4 , а немного другого формата , Ильнур писАл в теме "Вопрос по оптике " .
Цитата: ilnur777
Ребята я тут тоже вверну словечко, из личного опыта. До 2003г выпускались два вида фар (блок поворотника отдельно): 1) С одним отражателем, и соответсвенно одной лампой двух нитевой. Только прошу обратить внимание лампа Н4 не подходит. Там стоит лампа хитрой кострукции, без экрана как в Н4. Там две нити расположенные на разном расстоянии. Можно поставиль Н4, но нужно переделывать юбку и смещать саму лампу, что бы попасть в фокус ближнего света. Дальний при этом страдает, так как, я уже говорил они разные и нити расположены по разному. 2) С двумя отражателями. Но есть маленькое "но". На них устанавливаются разные лампы. Есть фары где и ближний и дальний лампы Н1. Есть такие на которых устанавливаются: ближний Н7, дальний Н1. После 2003г устанавливаются фары с двумя отражателями и совмещенным блоком поворотника. Очень похожие на фары альмера 2003 с линзованной оптикой. Для их установки нужно срезать перегородку которую видно за фарой между поворотником и самой фарой. И убрать крепление бампера под поворотником[/quote
aligpet, На правом руле развесовка света такая, что бьет на встречку. Опускать фары смысла нет (будут светить под нос). Самый простой вариант с лампами Н1 - шторка на лампу (на форуме уже описывалось). Можно также заклеить сектор на фаре пленкой или специальными линзами ( где-то видел в сети). Или как вариант, установка европейской оптики.
По моему действительно проще купить европейки(DEPO), мне обошлись в 4800, встали как родные светят великолепно лампы H7 по моему на ближний и проблем с техосмотром не имею
2 sl мне кажется эту ветку надо удалить рядом ветка точно такая же, все что здесь сказано есть давным давно на форуме. Народ читаем внимательно форум, поиском пользуемся!!!
