С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Всем привет, машинку я свою продал но остались две заглушки от ПТФ дорестайлинг цвет синий, 1 литр фирменного ниссановского масла и почти полная литрушка антифриза, ежли кому надо пишите по цене договоримся ))
Гы здрасте всем я уже писал про это но повторюсь, долго проработал в элитной шиномонтажке, где предлагали все начиная от финтиперсовых колпачков на вентиля и заканчивая азотом, нас учили как продавать азот людям. ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс азота то что он стабильнее к перепадам температур(и то немного но факт), все остальное типа: мягкость, плавность и т.д. это чистой воды бред и внушение. Некоторые клиенты даже нам рассказывали что у них после закачки азотом проколы сами затягивались В воздухе больше 80% азота, задумайтесь форумчане не давайте себя разводить на деньги за воздух
В общем разобрался, оказывается сгорел датчик положения коленвала, поехал на разбор купил обошелся он мне в 1000 рупей и поменяли вот собственно и все, бегает как и раньше, всем спасибо за поддержку
ilnur777, Да на горячую, глохнет и на ходу при нажатом газе. На холодной машине никаких провалов работает как всегда и работала. Извини какой номерок прочесть? если код ошибки, то у меня он не показывает т.к. педаль газа не электронная, много раз пробовал
жалко конечно ну ладно
