В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Хочу поделиться опытом как можно узнать на сколько процентов растянута цепь , в нормальном сервисе есть услуга снять графики по работе датчика коленвала и распредвала, и по нему видно на сколько процентов растянута цепь. кому интересно могу график отсканировать для общего развития. услуга такая стоит 300 руб, давольно очень точно показывает. и стоит 300 руб ,это гораздо дешевле чем самому залезть в мотор и замерить штангеном на скоько мм вытянут натяжитель цепи.
пока он адаптируеться машина сожрет бенза как раз на стоимость обучения , отдал 460 ( это в дорогом сервисе, можно в обычных сто найти и за 200 руб) и уверен на 100% что он обучился.
пока машина сама адаптируеться что бы проехать 300 км я бы израсходовал 39 литров бензина, 200 руб адаптация проезжаю теже 300км только израсходуя 27 литров, в итоге экономия на бензине 12 литров ( 320 руб) из этой экономии вычитаем стоемость адаптации 200 руб , экономия 100 руб и 100% увереность что он адаптировался. откатав 2 бака датчик не адаптировался, поэтому я и поехал на адаптацию.
нифига это не развод, не первый год этой платфрме nissan катаюсь, есть друзья диагносты. клемы хоть заскидывайся и это не поможет. своими глазами видел как удаляли запись о старом дрмв и записывали новый. иногда одаптация может ийти от 1 минуты до нескольких часов. если бы все это было фигня то расход топлива бы так не упал с 13 до 9.
Немного отпишусь что изменилось в машине после замены лямды и дмрв, по динамики ни чего не изменилось(она хорошая) после замены лямды при спокойной езде расход упал с 16 до 13 литров, после замены ДМРВ (было напряжение 1,06) ничего не изменилось, вот это боьше вовсего меня и удивило, поехал к диагностам, они обьяснили что проста замена дмрв не проканает,надо из памяти удалить старый и прописать новый, отдал 460 рублей прописали, и вот тут изменения огромные стала кушать бенза 9 литров в городе, остался очень доволен. (когда выбирали машину прочил везде то фишка этого мотора что он ест как 1,5, в реальности с полностью исправными датчиками он есть как мой виноград у него летом в городе было 9 литров)
привести лямду от суборя через экзист не получилось, пока они заказывали их все раскупили. прочитав большую фак по лямде на этом форуме ,заказал Bosch 0 258 007 351 привезли за 5 дней за 2 861,98руб. штекера разные но это не проблема , отрезал от старого припоял к новому, так же были перепаяны сопротивления. лямду откручивал на горячую рожковым ключом на 22, без проблем. по резьбе в теле прошел мечеком и новая лямда закрутилась без проблем ( резьба на новой лямде была вроде графитом смазана) по ощущениям расход упал ,стрелка уровня топлива медленнее вниз идет, как полный бак откатаю скажу точный результат.
на расход может влиять очень многое -ДМРВ (если напруга больше 1,05 то рекомендовано заменить, 1,08 -отбраковка ) -лямда до катализатора (сложно диагностируется) -забитый воздушный фильтр -грязные форсунки (мою всегда только в ручную ) -ушло зажигание (растянутая цепь, не до конца закрывается соленоид управления vvt)
Сообщение отредактировано 2 апреля 2012 01:11. Редактировалось 1 раз(а)
заказал бошевсккую лямду через экзист посмотрим как измениться расход после ее устанолвки, сейчас расход топлива 15-17 литров. завышеное СО. еще под замену ДМРВ напряжение на нем 1,06 а отбраковочное напряжение 1,05 (1,06 это рекомендовано заменить а 1,08 100% уже под замену) не верю что маф с таким напряженим может так влиять на расход по этому решил заменить лямду.
подскажите кто как откручивал лямду ,каким ключем или кто какую приспасобу изготавливал?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по такому вопросу : умирает лямда которая стоит перед катализатором которая после катализатора живая, очень дорогая и вот ее номер ориг 226936N101- 11500руб, аналог бош 0 258 007 202 - 8300руб. есть ли еще какиенибудь аналоги вместо этих?
