При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Двигатель QG15, пробег 125 тыс. км Замечаю, что начала масло поджирать, не сильно, но заметно. Это признаки чего? Может стоит сменить масло на другое, сейчас плещется Мобил 5W50 3 года ездил на этом масле, уровень как вкопаный стоял, а сейчас жрет собака.
Еще вопрос, в связи со случившимся. Всегда менял масло на СТО, заехал поменял и на долив ничего не остается... Стало быть сейчас придется покупать масло в канистрах с запасом, чтоб на долив оставалось... Хотя и получиться дороже.
Ну нихрена себе вот это реальный пробег!!!!! Тут пора подумать о капиталке и еще 400 мотать. А расход масла в основном из-за прокладки вентиляции картера, снять и посмотреть легко, а лучше сразу заказать и поменять прокладку клапанной крышки и вентиляции картера, если не поможет то вскрытие....
Опа не понял че за прокладочка где стоит не понял из под клапанной крышки не текет и не потеет...
Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:
Да прикиньте когда брал сам афигел, а так и не скажешь прёёёт собака,так то движка живая думаю апгрейд сделать т.к . капиталку не потяну и не хочу, чисто кольца сальники прокладочки ну масимут то что конкретно плакать будет....
да есть такая проблема, начать надо с простого, у меня при пробеге в 150т., случился этот косяк, старая прокладка вся завороченная почему то....... поменял и всё в норме, тем более цена смешная, фото прокладки тык
Проблема вот в чем: После замены прокладки ГБЦ сразу не посмотрел уровень масла, но уже через примерно 500 км начала моргать "лейка" на приборке...масла мало...Долил 2 ЛИТРА!!!!!! И уровень был только по нижнюю метку на щупе...Приехал домой, купил масло Ниссан SJ как надо для моего автомобиля, залили...покатался примерно 500 км и у меня уровень уже не на середине, а на минимуме, потом в соседний город приехал и так понимаю, что за эти 300 км у меня вообще масло ушло...Звук такой характерный появился...что за беда не пойму...не было такого...Напишите варианты решения...куда и как сунуться...
да будто трещание какое-то...у меня уже было тогда так...потом вот лампочка загорелась...Мужики, помогайте...плохо дело...Для 19 летнего студента с небогатой семьи это реально материальная проблема...я только за проблемы с ГБЦ недавно отдал 8 тыс.
у меня тож масло жрет, грешу на прокладку описаную выше. пока что заткнул болтом шланг рецеркуляции карт. газов, который на впускн. коллектор идет, поезжу, посмотрю
Ну нихрена себе вот это реальный пробег!!!!! Тут пора подумать о капиталке и еще 400 мотать. А расход масла в основном из-за прокладки вентиляции картера, снять и посмотреть легко, а лучше сразу заказать и поменять прокладку клапанной крышки и вентиляции картера, если не поможет то вскрытие....
Таааааааааааак подробней про прокладку вентиляции картера
в общем замеряли мне компрессию, в одно горшке всего 9 очков...Сказали нужно разбирать все, смотреть...кольца, маслосъемные колпачки менять...
даааа... вот механники пошли!!!! Починили ёпть двигло Сочувствую! Сними клапанную крышку, и посмотри прокладку вентиляции картера!!! ...если её тупо не поставить(забыть,потерять,итд..), двигатель начинает очень нехило "жрать" масло! думаю литр-два на 1000км, спокойно сожрёт! т.к. без ниё, идёт "засос" масла в ДЗ, и далее камеру сгорания
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Можешь прям во дворе скинуть клапанную крышку, и посмотреть наличие сия прокладки! ..там делов, минут на 20ть!
Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:
Вот тут эта маленькая прокладка:
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
..по поводу компрессии! В других цилиндрах как? Можешь спокойно ездить с такой компрессией, до появления средств, на замену(ремонт) движка Хуже ему не будет! До ремонта компрессию мерил?
Я вот тоже недавно компрессию промерил, и был жудко удивлен что компрессия составила по 9 очей на цилиндрах, за исключением 2-го 8,5. А причиной тому послужил передний сальник коленвала, который после замены почемуто стал больше протравливать. Мой знакомый механик который менял мне сальник и предложил проверить компресссию - типа газы может в поддон прорываются. После зимы машинка сожрала 1 литр масла на 7 тыс. км. Попробовал сделать раскоксовку, особого результата не заметил, хотя и до этого машинка норм ехала и в морозы хорошо заводилась. заменил масло на эльф 5-30 эволюшн (друг на вингроуде пользуется) проехал 500 км на этом масле уровень пока ок. посже попробую проверить еще раз компрессию, только у других мастеров чтобы исключить погрешность))) пробег 243 т. км.
..там делов, минут на 20ть!
