Пружины С4-N-43412  это родные пружины( новые), C4-N-43402 усиленные, их можно заказать по этой ссылке:          http://shop.payvetrade.ru/index.php?ukey=home   в интернет магазине, цена 1050 рублей. В магазинах в свободной продаже не встречал таких.Стойки лучше ставить каябовские, ставил токико, хватило на 2 месяца. Всем удачи.

Спасибо! А можно перезалить?

тоже делал полную промывку мозга на сервисе. что было: сильные рывки при переводе рычага АКПП из Р в любое другое положение, сильный пинок при переключении с 1 на 2. Что стало: рывки при переводе рычага пропали, пинок при переключении с 1 на 2 стал мягче, на горячей коробке почти не заметен, но совсем не пропал. поэтому поэтому думаю, что подобный пинок с 1 на 2 связан с чем то другим, и простой промывкой мозга АКПП от него не избавиться. 

Силфик 2004г. QG18, QG10, 2WD
Я люблю свою родину, но мне всё меньше нравится страна, в которой мы живём.

по модели STAR PRO 10  можете чего нибудь сказать?

Я праильно понимаю, что Фары от Альмеры (линзованные) не предназначены под ксенон, ибо нашел наклейку с надписью HCR?

И что если поменять наклеечку на аналогичную с необходимой надписью? =) Ведь именно по ней будет изначально определяться подходит фара под ксенон или нет.

Очень хорошо и понятно описано,подскажите где находятся реле стартера и бензонасоса и как их подключить к сиги?

Народ, не поверите, но иногда помогает старый, деревенский способ - "слегка" так стукнуть по панели сверху и потухшие лампочки начинают светиться!!!

rubtsovsk,
Если резистор в обрыве или КЗ, то овер по любому будет мигать. К тому же резистор керамический, проволочный (константановая проволка приличного сечения).
По поводу поддона,почитай статью Ильнура по поводу замены жижи, до 150 000 км пробега делать внутри коробки нех, я снимал перед ремонтом, в нем почти ничего критичного на магнитах не обнаружил. Все равно пришлось потом и поддон снять и гидравлику целиком, так что не теряй время в сервисах.

Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина
Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня

Повторный заезд на 2-ю Барнаульскую, дал такую пищу для ума))
Открутили какую-то штуку на крыле (возле акума-резистор что-ли), проверили, сказали 14,5 Ом! Норма-от 10 до 15 Ом!
Со слов сервис-мэнов, нужно начать с полной замены жидкости в коробке!
Для меня это, пока не по корману(((
Решили что в районе 3 тыщ. за снятие поддона, всех сопутствующих работ по профилактике и частичной замены жидкости!
Гарантии на то, что мои толчки с 1 на 2 прекратяться мне не дали СРАЗУ!!!
Позвонил в avtomatservice.ru, планирую поездку в Барнаул!
Продолжение следует)))

MartynovV  ты МУЖИК))))   НАСТОЯЩИЙ!!!!!

СПАСИБ ЗА СТАТЬЮ))) ТЫ ПРОСТО ВСЕХ УДЕЛАЛ......

как мне сказал один авто-механик
"чтобы убить ниссановский движок нужно быть Антоном"
QG 18 2005 c xanavi и уже с Н А К Л Е Й К О Й)))))))

Ребят, есть еще и такая фишка - "датчик холода" в  NISSANах частенко применяют, не знаю правда смысл, но в птичке сказали что не исключено, суть такая: на улице -30, включаешь зажигание, а "check"(лампочка диагностики ДВС) не горит, бензонасос не шуршит, пытаться заводить двигатель смысла нет. Сколько раз я садил АКБ пока не допёр: оказалось просто нужно чуть-чуть подождать при включенном зажигании и он (check) включится, чем холоднее тем дольше нужно ждать. Заводил в -41 ждал минут 6-7, в -30 около 1-ой минуты. При его включении происходит характерный щелчок. Где он находиться пока не нашел, точнее пока не искал, но на "Цефирах" он сверху на ДВС, в тайге у нас холодно и ребята приловчились его обманывать, они просто кладут на него горячую грелку!!!

привет всем я хочу спроситькак мне получить наклейку на стекло  так как я живу в новосибирске не в другой же город мне ехать

а

Ты имеешь ввиду провода на магнитоле? Если да, то напиши модель.

日産ブルーバードシルフィ '02 бордово-вэдовый - теперь мы не вместе
日産マイクラ '06 ушла навсегда
日産ノート '12 - синий аквариум
Люди, которым я не нравлюсь, должны постараться принять одну простую вещь: цианид калия

Немного заблуждаешься. Этот клапан отвечает за давление в главной магистрали. Не забывай, что соленоидов 5, в том чисте солениид переключения А и В, соленоид мцфты обеспечения торможения двигателем. Более конкретизированные данные в мануале со страницы 196 по 204, моя библия по ремонту АКП.

Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина
Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня

сегодня менял магнитолу. На  передние колонки у меня провода другого цвета:

серый (+)  серо-черный(-)

 зеленый (+) зелено-черный (-)

Тоесть ты считаеш, что всё таки толчки с 1 на 2 обусловленны именно тем, что засорился электромагнитный клапан регулирующий давление в линии(он же соленоид линейного давления)? Я конечно не могу это опровергать, но сам в этом не уверен, поскольку непонятно почему при засорённом клапане толчки  только с 1 на 2? со 2 на 3, и с 3 на 4  нет толчков ведь этот клапан по сути отвечает за переключения во всём диапазоне!

 

сильфи, 1.8, 2ВД, 2001 год

Дим, тут я с тобой немного не соглашусь! Разница в передаточных числах есть безусловно, но есть еще и НО!
Кога купил машину все было отл, небольшой, можно сказать ничтожный толчок с 1 на 2 конечно был и ОД не мигал, да и как мне сказали, что это свойственно ниссанам. Овер замигал когда уже фсё, трындец, при открытом клапане жижа не проходит через фильтр, давление в главной магистрали максимальное (аварийная программа автомата)что собственно и повлекло за собой ремонт. Когда собрал и поехал, не мог поверить, что автомат практически на бюджетном автоможет так работать и могу заверить, что мягче чем на 2-х литровом лансере Х 2008 г.в. (жесткий полунемецкий автомат)))))))))))))))))))).
Просто если бы я сразу все проштудировал, то я еще тогда при смене жижи в сервисе, снял бы всю плиту, да и вычистил все

Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина
Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня

Молодец! Статья супер

rubtsovsk,

Я думаю, у тебя совсем не та проблема про которую автор пишет. У тебя же не мигает лампочка overdrive-это во-первых, во вторых автор пишет что у него пинки наблюдаются на всём диапазоне передач, а у тебя только с 1 на 2-ю. И в третьих: у автора на холодную коробка вела себя лучше чем на горячую(цитирую"причем на «холодной» более или менее, ну как обычно на не прогретой жиже, а вот на «горячей» коробке просто жесть").

Проблема о которой он повествует в данной статье , я бы сказал очень специфическая и редко у кого такое на самом деле случается.

Я смотрю тут вообще многие полагают, что у них такая же проблема как у автора. Уважаемые сильфоводы! внимательно прочтите ВСЁ что пишет автор, а не только вот эту фразу "при переключении передач с первой на вторую и далее ощущался не слабый толчок". На самом деле пинки при переключении с 1 на 2 передачу обусловлены в основном большой разницей между передаточным числом шестерёнок этих передач.

Вот у меня было точно так же как у MartynovV и я к сожалению не смог "победить" эту неисправность. Я был очень удивлён когда увидел эту статью - ведь в ней чётко описываются те же симптомы, что были у меня, а главное как же просто всё это решалось.

сильфи, 1.8, 2ВД, 2001 год

Макс, если создать ветку юмора, я вам такую историю расскажу, как за "гремящие суппорта" с владельца альмерки в 16-м кузове денег срубили за ремонт рулевой рейки с последующим, ВНИМАНИЕ, проведением схода\развала (при условии что у нас нет развальных болтов)))) Вот такие вот спецы. Или как продавану напоминаешь как фастом пользоваться, а он делает вид типа зрение плохое)

Bluebird Sylphy, 1.8VI, 2003 рестайлинговый - теперь радует другого хозяина
Volvo S60 I generation B5244S "Красная тапочка" радует меня