| Силфи и столб | #91 | Добавлено: 30 сентября 2009 11:18 |
Город: Челябинск
В продолжение темы:
Как сообщила инспектор по пропаганде ГИБДД Курчатовского района Ирина Воробьева, давить на педаль тормоза водитель автомобиля Nissan начал еще перед перекрестком с улицей Молдавской. Тормозной след более 125 (!) метров.
Когда сотрудники ГИБДД подняли его водительскую историю, стало ясно, что рано или поздно это должно было случиться... Права мужчина получил в 18 лет в 1998 году и сразу начал куролесить на дороге. Четыре штрафа за превышение скорости, и уже в 2000 году первое лишение водительского удостоверения за «пьянку» – на один год. Однако отсутствие прав его, судя по всему, не смущало, и уже спустя четыре месяца сотрудники ГИБДД оформляют его за вождение будучи лишенным удостоверения. Через два месяца – еще раз. Это сейчас для «лишенников», садящихся за руль, предусмотрен арест, а тогда в административном кодексе был прописан лишь штраф.
В 2003 году – очередное лишение на год за вождение «под мухой». Через полгода снова попадается сотрудникам ГИБДД и получает протокол за вождение без водительского удостоверения. А примерно через месяц, в январе 2004 года, его вновь задерживают за рулем, причем снова пьяным. В сентябре 2004-го история повторяется – снова нетрезв. В марте 2005 года – отказ от медицинского освидетельствования, а следовательно, автоматическое лишение прав. Суды без устали суммировали срок лишения водительских прав, но толку от этого было чуть. В ноябре 2005-го – еще одно лишение за «пьянку». Итого: восемь лет запрета на вождение, во время которых он без малейших угрызений совести из раза в раз садился за руль.
С 2005 года послужной список этого «героя» прерывается, база Госавтоинспекции чиста. Сложно поверить, что подобный кадр за четыре последних года ни разу не попадал в поле зрения сотрудников ГИБДД, возможно, он просто уезжал из нашего региона. И вот встретился с челябинскими инспекторами уже трупом... Теперь судмедэкспертизе предстоит установить, был ли он в момент смертельной аварии пьян.
| Силфи и столб | #95 | Добавлено: 29 сентября 2009 10:11 |
Город: Челябинск
да, я был на месте аварии видел все это(((да это сильфи,завернуло об столб его сильно,парень водитель вылетел через заднее стекло ноги зажало давигателем,короче напополам порвало его ,кстати ни одна подушка не сработала.
И все таки какое масло-то заливать?На банке флюид-д,написаны номера коробок,у меня номер оканчивается на В,а на коробке на всех номерах на А....З.Ы. недавно бнаружил что масло тоже перелито по щупу
да у нас на северке ваще беспредел!!!я лично знаю 4 случая и еще у нас во дворе у А4 свежей офигенные дискари сняли,причем какие то волшебники ни шума ни сработки сигналки не было кто то сильно отрабатывается на северке,и в центре!в центре знаю тоже с сотки крузера и кашкая диски ушли
ну ты понимаешь за 500 рублей это только на искре купить,которые китайские и вскрываются на раз а по поводу жалко уменя у знакомого в декабре ездили с ним в магазин купили нокиан 5,поставили)))там еще продован говорит возьмите типа секретки МС Гардиан что ли,тот неее у меня же штамповки да и типа денег жалко- целых 2 рубля, Так вот через неделю звонит в истерике в 8 утра,говорит:вот пидорги ,выхожу грит из подъезда а машина на брюшке лежит вот такая вот жесть у нас на северке творится
название НИССАН оргинальные сделано в Америке супер секретные!!!короче если головку потерял у каждых наборов свой номер,так вот посылаешь проиызводителю номер они тебе головку высылают
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
могу номер написать эсли надо на экзисте посмотрите там и фото есть
Привет,всем Челябинцам! Продаются секретки оригинальные (новые в упаковке) на колеса,очень актуальная вещь в наше смутное время цена вопроса 1500 рублей,к примеру в регинасе стоят около 2500 а экзисте около 2000!
Хотелось бы провести некий опрос про самодиагностику. 1.Какой вид самодиагностики получался на вашем автомобиле.Замыканием контактов или тапковый метод?или никакой? 2.Какой автомобиль,год выпуска?
У меня и один метод не получается, Sylphy 1.8 2wd, апрель 2005 года
добавление опроса
Промодерировал: sl (11 сентября 2011 22:57)
добавление инфы:
Промодерировал: sl (11 сентября 2011 22:57)
Цитата: sl
Диагностика ДЗ с электроприводом
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек. 2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ. 3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать Чек. 4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет) 5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
Пункты 1-4 диагностики, затем когда проморгают ошибки, они идут по кругу, нажать полностью на газ и держать 10сек. Затем перевключить зажигание. Проверить, заново провести диагностику.
Я на 2112 у себя так делал. Комп сбрасывался 100%. А вот недавно на 21099 так хотели ошибку сбросить - нифига не получилось! Видимо у ТАЗиков тоже свои приблуды в зависимости от контроллера.
и все таки мне никто не може сказать в чем возможные причины загорания Чека после замены лямбды на 4-х проводую универсальную?може было у кого такое?и кстати на машине стоял лямбда зонд родной DENSO.
фотки не получается выложить
все еще продаются
ну ты понимаешь за 500 рублей это только на искре купить,которые китайские и вскрываются на раз 
