Двигатель Nissan Sentra 2.0 Тип бензиновый L4 Рабочий объем, куб.см 1998 Мощность, л.с. (кВт) при об/мин 135 (99) / Максимальный крутящий момент Нм при об/мин 140 / Расход топлива по шоссе, л/100 км (МКП/АКП) 6.5 (-) Расход топлива в городе, л/100 км (МКП/АКП) 8.1 (-) Расположение клапанов и распределительного вала DOHC Кол-во клапанов на цилиндр 4 Трансмиссия Nissan Sentra 2.0 Тип МКПП/АКПП Механическая 6-ступенчатая Автоматическая бесступенчатая Xtronic CVT Привод передний Кузов Nissan Sentra 2.0 Класс кузова C Количество дверей (мест) 5 (5) Габариты, ДхШхВ 4567 X 1790 X 1512 Колесная база, мм 2685 Размер шин 205/60 R15 Размер дисков 6J x 15 Страна производитель Япония
Florian, это не фигня, а обычная блокировка руля, она присутствует на всех иномарках. Заводская противоугонка, так сказать. Приехал на парковку - выключи зажигание - вытащи ключ - поверни руль. Итог руль не крутится, ключ тоже не крутится. Садишься в машину - втыкаешь ключ и одновременно крутишь руль и ключ - всё в норме
Нужно это для того, если машину заведут от проводков, то руль не смогут крутить.
lickin, Клинское - нет! Кстати в инете есть фильмы Андрея Лагутина о подводной охоте - класс, рекомендую! Особенно понравился "За сомами по чистой воде" впечатляет
Пассажиры барахтаются в воде, торчат одни головы. Матросы на шлюпке торопятся спасти их: хватают за волосы и затаскивают в лодку. Вдруг рядом со шлюпкой появляется абсолютно лысая голова. Один матрос несколько секунд озадаченно смотрит на нее, затем бьет по лысине веслом: - Б**дь, нам тут не до шуток!
Американский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. Израильский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос. Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты му**к.
Вот и я столкнулся с такой хренью: сначала начала глохнуть на светофорах, потом при торможении на поворотах, потом на холостом ходу... Расход в норме, обороты не плавают, динамика хорошая... Благо здесь уже нашли причину - провода к МАФу, а так бы хз сколько денег ушло бы на поиски. Причем этот пучек проводов идущих к МАФу вроде надёжно закреплён. При заведёном двигателе пошатал провода, машинка и заглохла. Зелёный провод, хоть и видимого обрыва не было. Выдала его белая точка на изоляции (такая образуется если несколько раз перегнуть изолированный провод) вскрыл изоляцию - и точно провод повреждён. Если подобное было у меня, у Клюв и slk есть повод начать проверку с этого при глохнущем двигателе.
Ни один диагност на сервисах ...так и не смог определить причину чека и звона клапанов
Тебе повезло, что показало ошибку. Люди, в борьбе со звоном пальцев, начинают менять цепи, ролики, натяжители, глумятся над зажиганием - результат 0. И тогда злые мотористы начинают перебирать движок, неплохо поправляя своё тяжелоё материальное положение. Просто профессионалов своего дела на СТО, как и везде единицы. Теперь главно аккуратней меняй возд. фильтр, чтоб песка в МАФ не насыпать
lickin, Ну этот пост создан 12 сентября 2008г, задолго до моего появления на сайте, все видели, значит так и нужно Я никогда не был на сайте ни ДИМ ни ДМИ, я всегда dmi153!
А есть какиенибудь более интерестные картинки .... Такие, знаешь шоб бод ХАЙД 10-150 упрятать можно было?
Только сейчас, специально для Вас, без всякого хайда, не менее значимый памятник ! https://sylphy.ru/forum/other/flame/2008-09-12/jetot-pamjatnik-konju-v-voronezhe-vpechatlil/
Хорошие фото 
