Тогда дело не в заслонке, просто совпадение. Шлака/грязи много было? Возможен вариант -что забит впускной. В армии у одного офицера на ниссан-сани стареньком такая же фигня была, думал вообще от машины избавляться, продавать, не тянула нифига. Дембеля ему весь впуск сняли, промыли в керосине, там столько грязи было. После этого машина полетела :)
Дроссель чистил как? 1.Снимал полность дроссельную заслонку и промывал ее и потом ставил на место? 2.Чистил без снятия, на заглушенной машине, аккуратно очищая стенки заслонки? 3. Чистили крбклинером-спреем, прыская в заслонку на заведенной машине и пригазовывая?
Именно причем! Если в центральное положение не поставить переключатель ,зеркала при включении задней будут опускаться в зависимости в какую сторону включено. А если не секрет , когда задом выезжаешь на проезжую часть ну например там с парковки , а у тебя вместо вместо окружающей ситуации вокруг зеркала асфальт показывают как быть?
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Предыдущий вопрос для Vadusha
Там не только асфальт видно,но и окр.обстановку. Т.е. зеркала приспускаются совсем чуть чуть..
Привет! только прочитал сообщение, т.к. был на морях(отдыхал). Подожди менять суппорт. У меня была похожая проблема правда на висте SV50 кузов, тоже подклинивало. Я разобрал его весь, промыл, промазал смазкой и все прошло.
У меня в ноги ни какая смазка не вытекала по тихой, а у вас что масляные пятна в ногах? Получается вы снимали карданчик, выдвигали его по шлицам и набивали свежей смазкой, я все правильно понимаю? За вал берешь, шевелишь\крутить пытаешься, люфтов нет.
Ну во первых там смазки не так много. ты и не увидишь что она по тихой вытекла и испарилась(высохла). Да снимается карданчик, два болта -сверху и снизу, раздвигаешь шлицы и набиваешь густой смазкой. Можно и трубку термоусадкой посадить - хуже не будет, это точно. Ты руками эти микролюфты и не почуствуешь, можешь даже не крутить. А вот при езде - отдача идет сильная, ощущение что вся ходовка мертвая.
Sander1111, Привет! да это болезнь Вингроудов, Сильфи, Тиид - у всех одно и то же. Дело не в карданчике, а именно в этом валу. просто на улице стало значительно теплее - лето все таки и смазка стала жидкой, т.е. она попросту оттуда вытекла по тихой. Нужно набить очень вязкую смазку, сам набивал не помню уж какую - у соседа по гаражу просил, чтобы даже при высоких температурах она оставалось довольно вязкой.
как-то на моей машине обманули компьютер или просто что год у машины 2-й это легче было сделать
У тебя лампочки стоят, т.к. машина 02 года, соответственно и панель другая. таам где лампы стоят сделать намного проще - эту лампочку просто ставят в парралель с другой рабочей лампой(например давление масла, джекичан и т.д.). Тогда при при заводе и создается впечатление что все исправно, т.е. лампа загорается и потом гаснет.
Там не лампа, а светодиод. Т.е. ее нельзя выкрутить, нельзя выкусить - откажет вся панель. Там варианта два - закрасить диод в черный цвет(например лаком для ногтей), и второй - заклеить черной изолентой.
Зимой с 3-мя прогревами в день, кушает в городе 19 литров. Темп езды 15 мин греется 4 км проехол и т.д. (на работу, на обед и домой)
Тут еще нужно учесть, что если двигаешься по центру, то эти 4 км можно ехать от 20 минут до 50-ти. Пробки мать их ити... У меня Приус в таком режиме 10-ку ест, это конечно намного лучше чем 19..
Продам: 1. Зимний комплект - отличная резина Triangle 777, 205/55/16. Новая, без грыж и порезов., 2012 год - 11000руб 2. Летний комплект - Dunlop SP Sport 2030, 195/60/16 На сезон хватит, остаток виден по фото. - 2500руб Более подробно на
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Лампа должна загораться при включении зажигания, как и остальные лампочки самодиагностики, а потом должна тухнуть. Если включается и выключается периодически, либо ошибка, или что то просто коротит на этот сигнал.
| толчки в руль | #21 | Добавлено: 3 августа 2012 07:46 |
Город: Хабаровск
Ну ребята вы даете! Я про эти шлицы и набитие смазки в них писал еще: #51 | Добавлено: 31 октября 2011 08:06 | 3. Когда себе ходовку всю перебирал, тоже остались мелкие толчки-биения в руль. Лазил, смотрел, читал форумы, в итоге нашел проблему. 4. На каком то форуме по Тиидам(аналог подвески и ходовки Силфи) описывались подобные проблемы. Проблема заключается в рулевом валу. Суть такова - снимаете вал с червячными передачами, т.е. откручиваете два болта - один сверху, второй снизу. В руках остается рул.вал. Его нужно рассоединить, для этого высверливаем аккуратно канавку(кто разберет - сам все увидит), после этого протираем старую смазку, набиваем новую(желательно погуще, чтобы не было люфтов). Собираем все назад и радуемся полной тишине.
Звонил в автосервис "Белый Бокс" сказали что электрические рейки вообще не подтягиваются, только меняются. Кто что может сказать по этому поводу???
Не правильно тебе сказали! Тем более ББ никогда рейками не занимался, они только ходовку трясут. На рейке такая же гайка, как и на рейке с гидроусилителем, все в один в один - подтягивается. Просто у даннойго кузова 11 расположение этой самой гайки очень неудобное - сверху, а не снизу(заедь на любую эстакаду и посмотри сам). Поэтому чтобы всего лишь подтянуть рейку - нужно снять эту реку с балки, иначе никак. Ну или нужен супер-пупер изогнутый ключ(я таких не видел).
по ходовке в заде только стойки качнуть с переди резинки поменять и одну чашку поменять
Качнуть? Т.е. они вытекли, их нужно прокачивать заново? Резинки -видимо сайленты Чашка-понятно. Это все встанет в рублей 5-6, если делать самостоятельно. Если сам не умеешь-то в сервис(замена стоек, сайлентов и чашки+работа) примерно 10.
Цитата: Бодров Михаил
передние фары родные уши сломаны. Телевизор, стаканы,лонжероны всё идеальное!"
Вот это уже более интереснее! Почему на родных фарах сломаны уши?(уши-это крепления фар к телевизору). Скорее всего машина была бита спереди, уж насколько сильно - не знаю - может совсем чуть-чуть, что просто погнуло немного телевизор, его вытянули, а с заменой фар заморачиваться не стали из-за экономии. Нужно смотреть на битость спереди! лучше возьми кого нить знающего, во всяком случае если удар был не сильный. как я писал - можете при торге сбить на это ценник. Удачи!
Ну я не знаю где у вас в Ебурге именно это делают. У нас в Хабаре несколько контор этим занимается, народ делает и доволен. Прозвони автосервисы свои. Должны этим заниматься и у вас
Лечить заменой тяг. Но хватит ненадолго, т.к. оригинал дорогой, а различные CTR,MASUMA и т.д. быстро убьются по нашим дорогам. Самый оптимальный вариант - залить их по технологии SJR и забыть еще года на 3 точно. Сам так делал, результатом был доволен. ИМХО! Ну и естественно, что при замене, что при заливке не забудь потом про сход-развал :)
Поменять не особо сложно, я менял, но вдвоем с напарником, т.к. ремешок все время норовит соскочить с нижних валов. Натяжитель находится сверху слева на верхнем валу.
При включении зажигания загорается, потом гаснет - это тест системы, тут все правильно. Когда включаешь кнопку - на кнопке загорается лампочка, что 4ВД включено, а на табло синяя должна загораться только при подключении 4 ВД в движении, т.е. при срыве передних колес.
Артем! там ничего сложного нет, снимал я решетку и ставил обратно. Сначала снимается пластиковая защита черная сверху - она на клипсах вся, а потом решетка - там болты и клипсы. Замок капота никоим образом не мешает снять эту решетку. Если не разберешься, могу показать в живую как снимается.
Фото можешь показать? Возможно ее выпаяли, т.к. подухи стреляные и SRS не работает. Хотя обманку сделать проще - просто клеится два кусочка черной изоленты с внутренней стороны панели и все, лампа не загорается. Т.к. не все обращают внимание на это при покупке. Некоторые "умельцы" тупо параллелят эту лампочку например с лампой давления масла - то же обманка для будущего покупателя. Но это все не прокатывает на авто с диодной панелью.
