Бошевскую, магнитную? Вот думаю, ставить или нет?

Если родная стоит от 7000 то это нормальная цена

Для того чтобы водительская дверь открывалась при заведёном двигателе нужно снять обшивку двери и перевернуть крючёк идущий от замка на фиксатор ручки. И вот что получается: двигатель заведён, педаль тормоза была нажата, замки дверей закрылись, отводим фиксатор, тянем за ручку и выходим из заведёной машины

Вот интересная информация по двигателю QG16DE:
Oснащение двигателя QG16DE: 1. Система изменения фаз газораспределения CVTC, топливная система EGI и электронный впрыск топлива EFI; 2. Системы EGR и ECCS; 3. Электронная дроссельная заслонка E-Throttle с системой ETC; 4. Электронная система непосредственного статического распределения зажигания NDIS; 5. Заслонки-завихрители во впускном коллекторе; 6. ГРМ, цепь
1.CVTC (Continuously Variable-valve Timing Control) система контроля бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (непрерывного изменения времени открытия впускных клапанов в зависимости от оборотов двигателя), обеспечивает большую мощность на высоких оборотах и большой крутящий момент на низких и средних оборотах, улучшается приёмистость автомобиля и обеспечиваются гораздо более совершенные моментно-мощностные характеристики двигателя в сочетании с топливной системой EGI (Electronically controlled Gasoline fuel Injection device (Multipoint injection)) электронно-контролируемое устройство впрыска топлива. (Многоточечный впрыск) и электронное управление инжекторной системой распределённого впрыска топлива через форсунки в каждый цилиндр EFI (Electronic Fuel Injection). При этом обеспечивается быстрая отдача мощности, низкий расход топлива и низкая токсичность отработавших газов.
2.Система рециркуляции выхлопных газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) находится под управлением ECCS (Electronic Concentrated Control System) и предназначена для снижения образования оксидов азота, образуемых от высокой температуры при работе двигателя. Для снижения температуры небольшое количество выпускных газов возвращается обратно в двигатель. Не используется при полностью открытой заслонке, на холодном двигателе и на холостых оборотах (прогретый двигатель).
3. E-Throttle (Electrical Throttle) электрическая дроссельная заслонка дублирует алгоритм ETC (Electronic Throttle Control) электронной системы контроля регулированием управления механизма положения дроссельной заслонки (нет тросика).
4. NDIS (Nissan Direct Ignition System)Система непосредственного зажигания более совершенна и более надежна, чем традиционные системы. Эта система зажигания, без механического распределителя с индивидуальными катушками для каждого цилиндра, снижает расход топлива и вредность выхлопных газов, к тому же она дешевле и проще в обслуживании.
5. Существенной инновацией в серии двигателей QG является наличие заслонок-завихрителей во впускном коллекторе, раньше они использовались на автомобилях с дизельным двигателем. Специальный клапан, расположенный во впускном коллекторе, перераспределяет потоки воздуха в зависимости от оборотов и нагрузки и создает дополнительное завихрение потока рабочей смеси в камере сгорания, способствующее полному сгоранию топлива в цилиндрах. Тем самым снижается содержание окислов азота и углерода в отработавших газах. Клапан управления закрыт во время разогрева двигателя, а также во время работы двигателя на низких оборотах.
6. Оборудование газораспределительного механизма приводится в движение жесткой цепью, обеспечивающей более точное управление фазами открытия и закрытия клапанов. При этом не только увеличена жесткость цепи, но также снижен уровень шума от ее работы.
Семейство двигателей QG было разработано для компании NISSAN MOTOR CO., LTD корпорацией AMI (Aichi Machine Industry Co., Ltd.).
Модели двигателей для кузова N16:
1.3L DOHC 16valve QG13DE 65 kW( 87 hp)/4000rpm, 130 N•m( 96 lb•ft)/4400rpm - SUNNY.
1.5L DOHC 16valve QG15DE 81 kW(109hp)/4000rpm, 143 N•m(105lb•ft)/4400rpm - ALMERA, BLUEBIRD SYLPHY, LX PULSAR(Hatch), SUNNY.
1.6L DOHC 16valve QG16DE 88 kW(118hp)/6000rpm, 165 N•m(122lb•ft)/4000rpm N-VCT,CVTC- ALMERA, BLUEBIRD SYLPHY, LX PULSAR, SENTRA, SUNNY NEO.
1.8L DOHC 16valve QG18DE 94 kW(126hp)/6000rpm, 175 N•m(129lb•ft)/2400rpm N-VCT – ALMERA, BLUEBIRD SYLPHY, LX PULSAR, SENTRA, SUNNY NEO.
2.0L DOHC 16valve QR20DE 110 kW(148hp)/6000rpm, 200 N•m(148lb•ft)/4400rpm - BLUEBIRD SYLPHY.
2.2L (2003-2005) YD22DDTi 82 kW(110hp)/4000rpm, 247 N•m(182lb•ft)/2000rpm - ALMERA Diesel Common Rail Direct Injection YD22DDTi.
1.8LDOHC 16valveQG18DEN 78 kW(105hp)/5600rpm?149 N•m(110lb•ft)/2800 rpm. the natural gas version

При спокойной езде по трассе 90км/ч и в городе без резких трогений и зезких торможений расход 9,4 л. в смешанном режиме. Тольятти, трасса М5, через всю Самару и обратно этим же маршрутом.

<!--googleoff: all-->Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:<!--googleon: all-->


13270-4M500 прокладка 13264-4M502 крышка

261304M601/261354M601 поворотники, 631004M730/631014M730 крылья

NISSAN в кузове N16 с двигателями QG13DE и QG15DE продавалась в Тайланде и Гонконге, а с двигателями QG13DE, QG15DE, QG16DE, QG18DE и QR20DE в Кении, Сингапуре, Шри-Ланке, Китае и на Ближнем Востоке под маркой NISSAN SUNNY NEO в комплектациях EXSaloon, SuperSaloon и Luxury Edition. Кроме того, NISSAN в 16-м кузове продается в некоторых районах Латинской Америки, Европе и Брунее как NISSAN ALMERA. В Австралии и Новой Зеландии, используется имя NISSAN PULSAR для кузова N16. Небольшая партия NISSAN PULSAR была продана в Ирландии. NISSAN в 16-м кузове продается на Тайване, Малайзии, Индонезии и США как NISSAN SENTRA, а на Филиппинах как NISSAN SENTRA EXALTA.

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Для японского рынка модель имела такую же внешность как NISSAN SUNNY N16 но имела название NISSAN BLUEBIRD SYLPHY и предназначалась только для JDM (Japanese Domestic Market) японского внутреннего рынка
В 2003 году NISSAN SUNNY пережил очередной дополнительный рестайлинг и получил новые задние фары в едином блоке, напоминающие фары NISSAN TEANA 2003 года выпуска, и новые передние фары в едином блоке с поворотниками

Добавлено спустя 39 секунд:

Модели двигателей для кузова N16:
1.3L DOHC 16valve QG13DE 65 kW( 87 hp)/4000rpm, 130 N•m( 96 lb•ft)/4400rpm - SUNNY.
1.5L DOHC 16valve QG15DE 81 kW(109hp)/4000rpm, 143 N•m(105lb•ft)/4400rpm - ALMERA, BLUEBIRD SYLPHY, LX PULSAR(Hatch), SUNNY.
1.6L DOHC 16valve QG16DE 88 kW(118hp)/6000rpm, 165 N•m(122lb•ft)/4000rpm N-VCT,CVTC- ALMERA, BLUEBIRD SYLPHY, LX PULSAR, SENTRA, SUNNY NEO.
1.8L DOHC 16valve QG18DE 94 kW(126hp)/6000rpm, 175 N•m(129lb•ft)/2400rpm N-VCT – ALMERA, BLUEBIRD SYLPHY, LX PULSAR, SENTRA, SUNNY NEO.
2.0L DOHC 16valve QR20DE 110 kW(148hp)/6000rpm, 200 N•m(148lb•ft)/4400rpm - BLUEBIRD SYLPHY.
2.2L (2003-2005) YD22DDTi 82 kW(110hp)/4000rpm, 247 N•m(182lb•ft)/2000rpm - ALMERA Diesel Common Rail Direct Injection YD22DDTi.
1.8LDOHC 16valveQG18DEN 78 kW(105hp)/5600rpm?149 N•m(110lb•ft)/2800 rpm. the natural gas version

Нет Сингапурского производства. Зимой в рубашке отездил даже по трассе.

От неё родимой подойдёт

Пожалуйста расшифруйте и мне, заранее благодарен. JN1CFAN16Z0070746 /