Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
Ну впринципе это все и раньше описывалась на форумах , я тоже горя хапнул с дачиком вплодь до выгорания схемы , но дружный колектив силфоводов мне помог , за что им отдельное спасибо . Статейка нужная . чтоб не искать ее по форуму. Езжу уже пол без антифриза в КХХ и все гуд , пошел по совету Юры yurashka, и пока только положительные эмоции
Интересная статейка.Умно придуманно.Воздух в узел всеравно попал когда трубку надевал и процесс окисления уже идёт, но идея хороша. Вопрос в следующем: Как с прогревочными оборотами, что нибуть немножечко изменилось? (дольше, неровно) Как стали отклики движка на педаль?не задумывается? Расход бензина?увеличился?
Дело в том что антифриз, гдето здесь написано было, влияет на угол поворота дросельной заслонки, конечно после прогрева корпуса движка эта необходимость отпадает, но всёже он там нужен.
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy август 2003 QG-10, V1,8 с наклеечкой - продал Шевроле Лачетти седан 2010г, 1,6, АКПП,литьё, камера, серебристый
1. сколько интересно он стоит в Японии? 2. через 3 года только начнут сборку, через 4-5 выйдут на проектные мощности (если брать будут и не обанкротятся раньше). К тому времени авто уже устареет.
баян. новость старая. а по сборке, линия будет не тазовская, а нормальная ниссановская, и собирать по первости будут япы, а наги будут учиться в это время. Но косяки будут, ясен пень
Автоваз не умеет ничего выпускать кроме ведер с гайками. И японские комплектующие не помогут ему. Такой менталитет у русских. В итоге будет красивое японское... ведро с гайками. Зря японцы повелись. Автоваз должен умереть, все его имущество пустить с молотка, чтобы хоть как то вернуть разворованные милиарды.
--------------------
Bluebird Sylphy 2001 (1.8VI 2WD). QG10 Иногда, чтобы сбиться с пути, достаточно идти в ногу со всеми
Хммммм... канечно по мне лутче бы они не собирали у на АвтоТАЗЕ так как это слегка омрачает марку Ниссан , ну вот нашей сборке я не доверяю , это также как и с Фородом собирают так что на капоте щель в начале 2-3 мм а на выходе у лобового 4-5мм , ну и мне честно както жалко и не посибе что затронули эту марку , наши грязные деревянные АвтоТАЗЫ неумеют и не когда не смогут выйти на уровень Япов , да и при такой цене в 22$ это + еще наши накрутят так не какой выгоды для народа это не боступный авто для средне статестического человека .... Касоручки рулят ИМХО
Bluebird Sylphy 2002 1.8VI 2WD QG10 1. Я пережил Западно-Сибирский Слет 2009! 2. Я пережил Мегаслет в Омске 2010! 3. Я пережил Новый Год 2010-2011 в формате Sylphy! 4. Я пережил мегаслет в Томске 2011! 5. Готовлюсь к ... ... 100. Я пережил ..........
Кстати сомневаюсь очень сильно, что с джипарей гаеров, прокуратуры, мвд, и прочих честных служителей закона поснимают кенгурятники. Сейчас тоже тонировка запрещена на передних стеклах, тем не менее мусорские поголовно тонированные вкруг. Т.ч. это лишь увеличит нетрудовые доходы контролирующих органов.
Меня вот удивило, почему VIN должен быть 17 значным, а не 46 значным с буквами старославянского алфавита, чтобы уж наверняка все ввозимые авто нах?
Досталось также и седельным тягачам американского производства. Они у нас в стране пользуются повышенным спросом.
Это про "Фрейтлайнеры", можь кто замечал у них морды длинные. Они чуть габаритней европейских «МАНов» и «Сканей» , но дешевле и по мощности не уступают. Мы раз ЗиЛ 10 тонник в СПб с Барнаула отправили, он 2 недели туда пилил, нас б..ядь за такие сроки чуть не поубивали, больше с родным автопромом не работаем… З.Ы. Тут показывали Путин себе Ниву с «кенгурятником» приобрёл, он тоже без талона ТО останется?
--------------------
Бери от жизни все что можешь, хотя и мало все - равно, ведь жизнь на жизнь нельзя помножить, а дважды жить не суждено! Nissan Bluebird Sylphy, 2002г, QG 18
на самом деле иногда нужная вещь.. 1. в городе Барнауле цены на эл. подогреватель (от 220 В) начинаются с 1300 рэ (примерно). плюс установка 1000 р.(тоже примерно) 2. Хоть и сигналка с автозапуском, но ведь в гараже Вы не будите её всю ночь заводить.. (гараж не отапливаемый, но герметичный) 3. моторесурс ДВС - это тоже аргумент. когда в наших краях температура опускается меньше - 40, то либо всю ночь гудеть двигателю, либо перед выездом на 30 минут в розетку 220 В...
мда я думаю утка, а если нет то ахтунг они иё с камазом унифицируют раму от него нах приврят 
