При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Да вот на ручнике не оставляю практически никогда, если паркуюсь то стараюсь на ровном месте, сначала отпустить тормоз на нейтралке и потом уже поставить на Р
Загубишь так коробку или вал, будет вобщем у тебя после того как на Р поставил машина еще "метр" проезжать!!! Сначала на ручник, потом отпускаем тормоз, потом жмем на тормоз и ставим на Р. И счастье тебе будет, а примерзание это всё миф, ну или просто приувиличение этого эфекта!
Владимир, позволь не согласиться) В моём случае есть неплотность, либо кадата попала влага в левый задний "тросопровод" ручника. Зимой замерзает трос в этом "тросопроводе" и не даёт двигаться тросу, но если сдвинешь его с места, то подклинивает его "тросопроводе". Нужно заменить его канешна, но руки не дошли до этого, зимой решал проблему поддёргиванием троса в 15-20 см. от задней ступицы и колесо опять начинало крутиться). P.S. Есть несколько способов решения этой проблемы, но пока не делал ничего кроме вышеописанного.
А у меня тросик который идёт на левое колесо передавлен был и ручник не работает. Может кто знает какие нибудь аналоги тросиков, от чего можно поставить чем заменить?
Мужики у меня тоже проблема, проехал перед морозами в брод по воде, с тех пор ножник клинит. А теперь еще при нажатии педали тормоза не утапливается кнопка на КПП, и соответственно не включается передача. Мож кто подскажет, есть какая нибудь здесь зависимость?
у меня такая проблема:в тёплом гараже менял масло, после этого поставил машину возле дома на ночь на ручной тормоз(а на улице -10 градусов всего)утром завел, ручник отпускаю, индикатор не гаснет,плюс АБС горит. попробовал тронуться, заднее левое колесо колом!назад попробовал- крутится, а вперед никак. поддомкратил, снял колесо - подёргал трос ручника-безполезно. к вечеру решил еще раз попробовать хотябы до гаража доехать - получилось, но пока доехал барабан нагрелся сильно. в гараже понял что тросик клинит. снял конец который в салоне брызнул вд-40 в него. вроде помогло.
попробовал тронуться, заднее левое колесо колом!назад попробовал- крутится, а вперед никак. поддомкратил, снял колесо - подёргал трос ручника-безполезно. к вечеру решил еще раз попробовать хотябы до гаража доехать - получилось, но пока доехал барабан нагрелся сильно. в гараже понял что тросик клинит. снял конец который в салоне брызнул вд-40 в него. вроде помогло. 
