Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Ну вот и меня наконец то все случилось. Сегодня поставил МОНРО G 7201(02) на перед, на зад чуть раньше от цефирика U2972, заодно поменял все салейнблоки на передних рычагах. Все подошло идеально, как будто родное. Единственно с пыльниками немного не попал по диаметру штока (на перед). В итоге - машину просто не узнать, очень доволен. Менял сам. Так что рекомендую
Ставил Монро на перед, отъездил две зимы - всё супер. Они немного помягче, чем оригинал, но в плане емкости не уступают, так что даже комфортнее. Рекомендую!
Подскажи какие конкретно ставил, ну и номерки конечно. Тож на распутье, выбираю какие лучше стойки взять Монро или Каябу
Мужики у меня тоже проблема, проехал перед морозами в брод по воде, с тех пор ножник клинит. А теперь еще при нажатии педали тормоза не утапливается кнопка на КПП, и соответственно не включается передача. Мож кто подскажет, есть какая нибудь здесь зависимость?
