При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Господа! У меня такая проблема: машину качаешь вверх-вниз и видно как опора стойки отстает от кузова (как будто не прикручена), на ямах ужасный стук! Что это может быть? Резинка лопнула на опоре?
Скорее всего у тебя нет прокладки , она ложится сверху опоры, на вид пластиковая красноватого цвета, у меня такая стоит.Когда сам менял стойки ,забыл одну положить -- было такое ощущение,что гайки затягивались не до конца.
МиТо, Всё что тебе нужно это снять и посмотреть не так это долго, а вриантов может быть много, как изза раздавленного подшипника, так и иза его отсувствия, ну и опора может порваться откручивай и смотри дело не хитрое.
Aleksandr82, нет они не менялись при замене этого узла! Но вообще одну я менял давным давно, так как сервисмены забыли поставить его туда при замене стоек
Прошу ответить тех, кто ставил аналоги опор амортизаторов Febest (NSS-023) или RBI (N13N16F00). Как они на сегодняшний день себя ведут? Не убились? И чем они отличаются в эксплуатации шумно, тверже, бряки...? Оригинал хорошо, но стоит почти 2000х2=4000, а это дороговато
демпфер по сравнению с родными просто деревянный..
А как это сказалось на работе подвески? С точки зрения звуков (стуки\бряки) Или может стало настолько жестко при проезде неровностей, что детали салона брякают на кочках?
Задумался о замене опор - родные независимо от внешнего состояния за мои 165 тыс. походу ушатались.
Скажите мне где вы увидели "демпфер" на передней опоре амортизатора. Фотографию можно посмотреть ? Потому как я все разбирал своими руками и ничего такого там не видел.
Прошу ответить тех, кто ставил аналоги опор амортизаторов Febest (NSS-023) или RBI (N13N16F00).Как они на сегодняшний день себя ведут? Не убились? И чем они отличаются в эксплуатации шумно, тверже, бряки...? Оригинал хорошо, но стоит почти 2000х2=4000, а это дороговато
+1 lickin, как отходили? RBI и Febest пожалуй одни из доступных по цене и качеству... Расскажи по прошествию года/двух, как их качество?
