Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Вопрос следующий. Фара Depo, без корректора. Когда менял, свою разбитую, корректор забыл снять и выкинул. Нашел на разборке электрокорректор. Он встанет вместо простого или не подойдет? Я понимаю, что регулировки не будет, но хотя бы фара хоть как-то станет выше светить. Потом найду электрика и сделаю возможность регулирования.
Нужен корректор в фару. Или фару (можно разбитую) с корректором. Корректор механический (пластмассовая такая штуковина, закругленная на конце) Кто предложит?
Не хочется колхозить. Да и гаража своего нет. Думаю все же найду с какой нибудь разбитой фары. Сам по глупости выкинул со своей разбитой фарой. А пришла Depo без корректора. Отдельно заказать не получается.
Может у кого валяется без дела или осталась от разбитой фары. Нужен 1 корректор высоты светового потока. Пластмассовый болт в фаре. Выкинул по глупости из разбитой. А новая фара Depo пришла без корректора. И заказать отдельно корректор нет возможноти
В ветке про рулевую рейку сказали, что рейки для 4вд и переднеприводных разные. Это на самом деле так? В каталогах вроде одинаковые.
До 2003 года 4вд выпускались с двумя рейками. 490014m700 и 490014m701. Но первая выпускалась только 2 месяца. Потом вторая. Вот теперь в раздумьях, какую б/у искать. У меня авто с первых партий. Вполне может быть, что m700 и m701 разные.
У меня было нечто подобное прошлой зимой. В -30 с утра выехал со стоянки. Проехал метров 200 и нужно было поворачивать налево. Нажимаю тормоз, педаль как деревянная. Не нажимается. Слава богу дорога позволила не тормозя проехать прямо. После этого с силой нажал на педаль тормоза, несколько раз прокачал ее и после этого все пришло в норму. После этого случая в сильные морозы (-25 и более) всегда "прокачиваю" педаль тормоза после начала движения. Несколько раз подобный глюк повторялся.
Все таки забился радиатор печки. Промывали 3 раза. Теперь снова дует горячий воздух. При промывке из радиатора аж ошметки какой-то взвеси вылилось. Теперь по плану через месяц делать промывку всей системы охлаждения с заменой антифриза. Самое интересное, что менял антифриз после покупки с Японии 3 года назад, никакие добавки не сыпал. ХЗ откуда вся эта грязь была. Проездил на этом антифризе около 40 тысяч.
Сообщение отредактировано 19 января 2010 19:21. Редактировалось 1 раз(а)
Спасибо. В конце недели еду в хороший сервис разбираться с проблемой. Отпишусь потом что и как получилось. Антифриз не уходит. Двигатель не перегревается.
Сообщение отредактировано 12 января 2010 20:00. Редактировалось 1 раз(а)
Прочистить можно. Но гарантии никто не дает. А за работу придется все равно платить. Вот и думаю, может проще сразу радиатор поменять. Но номер нигде не нашел
А кто нибудь знает номер радиатора печки? Что-то ни в одном faq не нашел. Перестала работать печка. В сервисе говорят, что засорился радиатор печки. Как такое возможно - хз. Подозреваю, что родной радиатор дорогой. Может аналоги какие есть?
Кстати хочу спросить. Не вредно ли прикуривать от Силфи другие машины? Никакие датчики не сгорят? Прошлой зимой прикуривал "десятку". Вроде без последствий. И какие правила? Можно ли "прикуривать" с заведенной или лучше наоборот на незаведенной?
Так же вопрос про снятие АКБ? Кто-то говорит что не рекомендуется, слетают настройки ЭБУ и т.д.
Точно такая же проблема. Прошлой зимой происходила 3 раза. Т.е. выходя из магазина/офиса (оставлял машину на 5-10 минут) не заводилась. Первые 2 раза было в большие морозы (-25). Грешил на них. 3-ий произошел при 0 температуре. По истечении 10-40 минут машина как ни в чем заводилась. После этого весну-лето-осень отездил без приключений. В 200 метрах от дома заехал в магазин. Выхожу - снова не заводится. Сходил домой, поужинал. Через пару часов вернулся - так и не завелась. Решил выждать ночь. Посмотрим что завтра будет.
От какой машины подходят щетки? Оригинал на экзисте 1700 (щеточный узел в сборе) - что-то дорого.
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Сейчас в Faq от Turbo555 прочитал следующее. Завтра буду разбираться.
Стартер не крутит, только щелкает втягивающее. Возможные неисправности: ГАЙКА, которая крепит плюсовой провод к втягивающему реле имеет насечку для вгрызания в металл. Так вот она этими насечками грызет на проводе площадку контакта, а по все окружности хорошего контакта НЕТ! Это даже видно по прогарам на гайке и площадке провода. В итоге на плюсовом проводе напруга есть, а на медном выводе втягивающего реле уже нет! Лечится, как Вы понимаете, простой заменой гайки или переворотом родной на другую сторону.
Один корректор нашел в родной фаре. Как его вытащить? Повернул и тянуть на себя? Что-то не получается. Со всей дури тянуть не стал, боюсь сломать. Под ним еще типа прокладки резиновой. Отверткой тоже поддеть не получается
У меня так же было. "Внатяжку" поставили, потом крепление треснуло верхнее. В итоге крепление склеили и саму рамку, к которй фара крепится на пол сантиметра вниз загнули.
