В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Вопрос следующий. Фара Depo, без корректора. Когда менял, свою разбитую, корректор забыл снять и выкинул. Нашел на разборке электрокорректор. Он встанет вместо простого или не подойдет? Я понимаю, что регулировки не будет, но хотя бы фара хоть как-то станет выше светить. Потом найду электрика и сделаю возможность регулирования.
Нужен корректор в фару. Или фару (можно разбитую) с корректором. Корректор механический (пластмассовая такая штуковина, закругленная на конце) Кто предложит?
Не хочется колхозить. Да и гаража своего нет. Думаю все же найду с какой нибудь разбитой фары. Сам по глупости выкинул со своей разбитой фарой. А пришла Depo без корректора. Отдельно заказать не получается.
Может у кого валяется без дела или осталась от разбитой фары. Нужен 1 корректор высоты светового потока. Пластмассовый болт в фаре. Выкинул по глупости из разбитой. А новая фара Depo пришла без корректора. И заказать отдельно корректор нет возможноти
В ветке про рулевую рейку сказали, что рейки для 4вд и переднеприводных разные. Это на самом деле так? В каталогах вроде одинаковые.
До 2003 года 4вд выпускались с двумя рейками. 490014m700 и 490014m701. Но первая выпускалась только 2 месяца. Потом вторая. Вот теперь в раздумьях, какую б/у искать. У меня авто с первых партий. Вполне может быть, что m700 и m701 разные.
У меня было нечто подобное прошлой зимой. В -30 с утра выехал со стоянки. Проехал метров 200 и нужно было поворачивать налево. Нажимаю тормоз, педаль как деревянная. Не нажимается. Слава богу дорога позволила не тормозя проехать прямо. После этого с силой нажал на педаль тормоза, несколько раз прокачал ее и после этого все пришло в норму. После этого случая в сильные морозы (-25 и более) всегда "прокачиваю" педаль тормоза после начала движения. Несколько раз подобный глюк повторялся.
Все таки забился радиатор печки. Промывали 3 раза. Теперь снова дует горячий воздух. При промывке из радиатора аж ошметки какой-то взвеси вылилось. Теперь по плану через месяц делать промывку всей системы охлаждения с заменой антифриза. Самое интересное, что менял антифриз после покупки с Японии 3 года назад, никакие добавки не сыпал. ХЗ откуда вся эта грязь была. Проездил на этом антифризе около 40 тысяч.
Сообщение отредактировано 19 января 2010 19:21. Редактировалось 1 раз(а)
Спасибо. В конце недели еду в хороший сервис разбираться с проблемой. Отпишусь потом что и как получилось. Антифриз не уходит. Двигатель не перегревается.
Сообщение отредактировано 12 января 2010 20:00. Редактировалось 1 раз(а)
Прочистить можно. Но гарантии никто не дает. А за работу придется все равно платить. Вот и думаю, может проще сразу радиатор поменять. Но номер нигде не нашел
А кто нибудь знает номер радиатора печки? Что-то ни в одном faq не нашел. Перестала работать печка. В сервисе говорят, что засорился радиатор печки. Как такое возможно - хз. Подозреваю, что родной радиатор дорогой. Может аналоги какие есть?
Кстати хочу спросить. Не вредно ли прикуривать от Силфи другие машины? Никакие датчики не сгорят? Прошлой зимой прикуривал "десятку". Вроде без последствий. И какие правила? Можно ли "прикуривать" с заведенной или лучше наоборот на незаведенной?
Так же вопрос про снятие АКБ? Кто-то говорит что не рекомендуется, слетают настройки ЭБУ и т.д.
Точно такая же проблема. Прошлой зимой происходила 3 раза. Т.е. выходя из магазина/офиса (оставлял машину на 5-10 минут) не заводилась. Первые 2 раза было в большие морозы (-25). Грешил на них. 3-ий произошел при 0 температуре. По истечении 10-40 минут машина как ни в чем заводилась. После этого весну-лето-осень отездил без приключений. В 200 метрах от дома заехал в магазин. Выхожу - снова не заводится. Сходил домой, поужинал. Через пару часов вернулся - так и не завелась. Решил выждать ночь. Посмотрим что завтра будет.
От какой машины подходят щетки? Оригинал на экзисте 1700 (щеточный узел в сборе) - что-то дорого.
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Сейчас в Faq от Turbo555 прочитал следующее. Завтра буду разбираться.
Стартер не крутит, только щелкает втягивающее. Возможные неисправности: ГАЙКА, которая крепит плюсовой провод к втягивающему реле имеет насечку для вгрызания в металл. Так вот она этими насечками грызет на проводе площадку контакта, а по все окружности хорошего контакта НЕТ! Это даже видно по прогарам на гайке и площадке провода. В итоге на плюсовом проводе напруга есть, а на медном выводе втягивающего реле уже нет! Лечится, как Вы понимаете, простой заменой гайки или переворотом родной на другую сторону.
Один корректор нашел в родной фаре. Как его вытащить? Повернул и тянуть на себя? Что-то не получается. Со всей дури тянуть не стал, боюсь сломать. Под ним еще типа прокладки резиновой. Отверткой тоже поддеть не получается
У меня так же было. "Внатяжку" поставили, потом крепление треснуло верхнее. В итоге крепление склеили и саму рамку, к которй фара крепится на пол сантиметра вниз загнули.
