Там в оригинале три пары светодиодов стоит, при сгорании каждой из пар стоп перестаёт фунциклировать. Я уже раза 4 перепаивал сгоревшие светодиоды на центральном стопе, надоело, перегорают каждые полгода. Новый стоп в оригинале стоит больше 10т.р. Тоже чего-нибудь придется нахимичить.

Всем привет. Я не пойму, зачем ты так морочился? Можно было купить один диодный кластер за 25 рублей, залепить его внутрь, и все... Дел на 5 минут... Даже, высверливать отверстия не пришлось бы...
Но, в целом, мне нравится твоя инициатива.

Цитирую сам себя :) Значится так.... Нашел я нужный подшипник (как мне казалось) и поехал на сервис местный все это дело менять. на сервисе мне полдня снимали муфту, нехило ее загнув (как выяснилось потом), так как снимать начали отвертками :( (у как раз уехал за инструкцией) после снятия выяснилось что подшипник не разболтан и и операция по промывке и новой смазке его спасет. так и сделали, треск при включении кондиционера полностью пропал, но появился новый звук трения гнутой муфты о шкив. Плюнув на этот сервис, я уехал к другу с которым мы в 30 минут смастерили съемник из круглой шайбы в которой болгаркой проточили отверстия под болты (толщина шайбы 4мм) сняв муфту (без проблем - натягиваем сьемником и слегка ударяем по нему резиновой киянкой, сползает без проблем)увидели что, кривым был только внешний радиус, сама муфта была целой и чтобы не испортить ее мы положили муфту на обрезок трубы подобрав диаметр трубы так чтобы на стенках трубы лежали только заклепки, метал внешнего обода оказался очень мягким и без проблем был выправлен. при обратной сборке выяснилось что звук не пропал, хоть и изменил тональность. Было выдвинуто предположение что шаркают небольшие заусеницы оставленные отверткой сервисменов. При включеном двигателе и выключенном кондиционере путем мягких нажатий на муфту по всему радиусу, мы сточили крутящимся шкивом возможные заусеницы, звук пропал полностью, на том мы и остановились. Сейчас проблем с кондиционером нет

При постановке на учет на ТО обнаружили, что у меня не горит доп. стоп-сигнал и отправили домой.. до закрытия станции обслуживания оставалось 1,5 часа. За это время успел на улице разобрать авто, добраться до светодиодного стопа. проблема решилась таким способом: найдя мультиметром сгоревший светодиод я закоротил ему "ножки" кусочком проволоки и соответственно дал электрончикам возможность зажечь остальные светодиоды в обход сгоревшего. Все собрал обратно и прошел ТО до закрытия станции. До сих пор на времянке езжу :)

Лучше один раз увидеть.................

Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ!
ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005
Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007
Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008
Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011
Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........КРАСАУЧИК,
ВАЗ 21093i 2002г 02.2013 - 08.2013 продал и не жаляю, более того надеюсь что это мой последний автомобиль семейства АВТОТАЗ
На ГАРКОМЕ и в канале БАШНЯ я БРОДЯГА

Вот собственно!
НОВОСТИ СПОРТ О НАС

Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ!
ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005
Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007
Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008
Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011
Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........КРАСАУЧИК,
ВАЗ 21093i 2002г 02.2013 - 08.2013 продал и не жаляю, более того надеюсь что это мой последний автомобиль семейства АВТОТАЗ
На ГАРКОМЕ и в канале БАШНЯ я БРОДЯГА

О машине: 2001года, санька, походу ни разу не снимался шкиф кондёра
Первое: Снять отвёртками получится только при снятом кондёре, удобных отвёртках, предварительно замоченном в WD, вообще его использовать нужно палюбому, я думаю я мучился из-за позднего введеня WD-шки в процесс работы
Второе: если вы решили изготавливать сьёмник, обязательно используйте электро-сварку, у меня 4 раза гайка отваливалась
Третье: у меня после 8ми летней работы он снялся только после водружения кондёра в тиски, после 6ти часового мудения со сьёмником, ГАЙКУ ВАРИТЬ КАПИТАЛЬНО !!!
Четвёртое: если снимаете кондёр, заправлять его нужно ( у меня всё равно почти не холодил, хотя зелёной жидкости вылилось порядочно)
пятое : первый шкиф (верхний, шкиф кондёра) сидит на шлицах ваще капитально, я когда забыл про шайбы, начал ставить шкиф,
2 раза ударил, а потом вспомнив про гайки, приложил не хилые усилия чтобы снова снять.

В общем у меня это заняло 7,5 часов работы, в итоге снял кондёр, и царапая шкиф кондёра с трудом снял, выпресовать и запресовать подшипник не составило труда, при наличии тисков, кувалды и 4ёх пар глаз, измеряющих равномерность введения подшипника в шкиф вала.

Для удобности:
шкиф вала : колесо с ручейками на котором гуляет ремень
шкиф кондёра : колесо без ручейков, который крутитцо когда включён кондёр

еще подскажу из опыта
поменяв сальники рейки, течь уменьшилась, но не прекратилась.
тогда немного покатавшись и доливая последние капли литровой бутыли, решил, что хватит и нужно попробовать что-то сделать, заказывать новые сальники не хотелось (их ценник стал под 1000рублей, тогда как первые покупал за 600р), было решено перебрать рейку с новыми-старыми сальниками, но использовать дедовский метод - обрезать немного пружинку обжимную, тем самым уплотнив соединение рейка-сальник. укоротив пружинку примерно на 5мм, собрал все обратно, и о чудо! - течь рейки устранилась и езжу не доливая уже почти месяц, уровень как вкопанный.
мораль: перед установкой новых сальников не помешает немного укоротить их обжимные пружинки хотя бы по 3-4мм.

SanOK А интересно как они светят-то.... Можешь фотку выложить?

ДА, прикольно, у меня 1,5 и поэтому стоп-сигнал попроще и снимается тоже попроще

Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в., 1,5i и 105 лошадей

Тоже делать надо а то при тонировке салона залили теперь не работает, снял его давно (проблем не вижу) а вот собрать и отремонтировать..................
Ну все завтра займусь

Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ!
ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005
Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007
Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008
Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011
Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........КРАСАУЧИК,
ВАЗ 21093i 2002г 02.2013 - 08.2013 продал и не жаляю, более того надеюсь что это мой последний автомобиль семейства АВТОТАЗ
На ГАРКОМЕ и в канале БАШНЯ я БРОДЯГА

Но у нас в городе к сожалению не нашёл таких.
А поразборке салона не догадался сфотографировать.

Nissan Bluebird Sylphy, 2004, QG10-1.8 Vi/G

Блин, все проще сделал, воткнул два суперярких, линзованых диода на термоклей и все.....нафик платы, провода лишние, сверлить чего-то...........полгода езжу все ок, светит очень ярко......

Nissan Bluebird Sylphy 2003, 1.8L, FF - была....
Mazda3 2007, 1,6L, FF....была
Не нафлуди......

Сань, по идее они герметичные, о чем мне рассказывал инженер ихний из акумена, когда пытались поставить ксенон на эксплорер.

日産ブルーバードシルフィ '02 бордово-вэдовый - теперь мы не вместе
日産マイクラ '06 ушла навсегда
日産ノート '12 - синий аквариум
Люди, которым я не нравлюсь, должны постараться принять одну простую вещь: цианид калия

Да нетэто светодиод,у нас такие тоже продаются,специально с патроном ,чтобы не заморачиваться по установке. Но длин чтобы из-за одного светодиода столь накуралесить ,это круто. А самое главное в нашей жизни,чтоб голова рукам покоя не давала! На заметку желающим повторить,я бы рекомдовал всётаки купить светодиод,а если уж нет,в чём странность,можно вытащить с чегонить бесполезного(зажигалка,фонарик и так далее)

Bluebird Sylphy 2000, ,Seiran - был
Daihatsu Be-go ,2010
г.Арсеньев

Интересная статья.

На сколько я вижу (вторая картинка с верху) здесь применены сверхяркие светодиоды. Часть монтажной платы является радиатором светодиода (к сожалению пока такие СД выделяют порядочно тепла).

Плохо искал. У нас в городе такие по 20-50 рублей / шт.

И ещё. Не хватает фотографии (хотя бы одной с пометаками, где какие клипсы) по разбору салона, раз это так не просто



Не корректно. Это обычные лампы накаливая, имеющие окрашеный плафин или светофильтр.

Nissan Note E-power E12
Honda Fit GR1

Как называется релюшка на 12В с 2мя нормально замкнутыми контактами и 1м разомкнутым?

Sylphy 2003, 1.8 4 WD Сургут

sergey30rus,
Сергей, обижаться тут на кого то не стоит. Ибо ты вынес свое мнение на общее обсуждение, кто-то высказал свое. И имеет на это полное право, думаю ты с этим согласишься!

Для советов, у нас есть форум , а ты извини выложил это в статью, так что и принимать комментарии только тебе

Вот если бы ты после закачки азота сделал какие-то измерения или еще что-то уточняющие, чтобы "нас" переубедить в обратном. А так, просто мнение... А мнений как известно у каждого свое...

Никто и не говорит, что да, клевая статья! Прочитай комментарии там и все сам поймешь

А вот это ты зря! Писать надо, тем самым просвещая своих одноклубников
ЗЫ:

Nissan Bluebird Sylphy 1,5 2000 г.в. к627ау 96RUS был, но остается в сердце...

моньяггг!!!! , раз в полгода-протяжка всех гайкофф

Силфик белый 2001-первый тачко, Силфик вишневый 2002-безвременно ушедший,Цефиро-большая шляпа,Камри 2,4л-отличная тачко, Лексус RX300-фуфло,Камри ACV30,3л.-лучшие воспоминания, Hyundai Сатана Фе-любоффь не с первого взгляда,зачет.

Жень..все делалось по месту..все подгонялось..короб получился очень сложной формы..особенно фазик.размеры дал бы с удовольствием..но для замеров не охота такую байду вытаскивать!))