владелец,
Привет.
Мой тебе сове поищи лучше 1,8, надежная как АК 47 ))))))
У меня 1,8 просто супер вообще не беспокоит!!!!
У друга с мотором QR 20 так вообще заеб...ся он с ней!!!
Хотя прямой впрыск обещает низкий расход топлива и лучшие тяговые усилия!
ТНВД в России не любят.

Силфик QG18 2003г. с наклейкой клуба гос № 790 - продал!
Т.Авенсис 1,8 2008г.
Сузуки Гранд Витара 2,0 2006
Сузуки Свифт 1,3 2011 года
Лексус RX300 3,0 2004 года
Аутлендер 2,4 2004 года
BMW 530D 3,0 2004 года
Ниссан Икс трейл 2,5 2008 года - катаюсь!!! Ниссан рулит))

Мужики привет !
Ну расскажите кто-нить, про прямой впрыск. что-то судя по отзывам, здесь на форуме его не очень хвалять на наших с вами здесь авто. Попалась мне 2.0 XJ, 2005г. стоит ее брать ?? я так понял там вариатор чтоли ?? сейчас у меня 1.5 QG.10. кто-то пишет что лучше 1.8 чем 2.0. ПОСОВЕТУЙТЕ ! .
спасибо.

Nissan Bluebird Sylphy 2003 года/ FG 10

Iceblood: тут даже дело не в том чем пилить, а в том, что бы добиться положительного результата в звучании акустики необходимо соблюсти ряд очень важных факторов, иначе вся проделанная работа становиться просто бессмысленна и вредна головному устройству.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ОРИГИНАЛ И КАЧЕСТВЕННЫЕ АНАЛОГИ В РОСТОВЕ НА ДОНУ
ВОЗМОЖНА ОТПРАВКА В РЕГИОНЫ ЛЮБЫМ УДОБНЫМ ДЛЯ ВАС СПОСОБОМ
NISSAN Sunny Super Saloon Luxury Edition 1.6

так же склоняюсь к крепежу на металл. Напрямую от магнитофона может и нет разницы, но вот при наличие усилителя, 80Вт будут ох как много создавать вибраций на полке.
Металл лучше пилить электролобзиком.

мой блог
https://sylphy.ru/forum/post/78571.html#78571

Всем обладателям Силфиков привет...
Парни совет вашь нужен, сам уже не знаю что делать.
Начелось все где-то в Мае 2012 года. Машина начела иногда глохнуть, с того не сего сама по себе, залил промывку инжектора в бак не изменилось ничего, поменял свечи,тошь не помогло. Поменял топлевный насос на новый, поменял фильтр топлевный не помогло, потом в отпуске почистил ФАРСУНКИ ультра звуком, почистил Впускной колектор, продули подачю и обратку топлива, да изминения были, машина лучше на обгон, откатались весь отпуск без проблем. Только приехали домой через два дня машина опять начела глохнуть. Поехал в сервис делать ДИАГНОСТИКУ ДВИЖКА подцепили под рулем аппарат диагностирующий, катались катались с парнем по гаражам ждали пока опять начнет глохнуть, и как на зло не разу не заглохла, все было в порядке ошибок не каких нет, но тем не мение к вечеру опять машина начела глохнуть.
После того как машину заводишь она работает около часа нормально потом начинает глохнуть, держишь газ на 3000 оборотов и видно как тахометор то скинет до 2000 то еще меньше и это все происходит в доли секунды когда по трассе вваливаешь ей все нормально не троит не глохнет прет как надо.
Кто знает первую причину подскажите пожайлуста.
Зарание спасибо. Евгений.

Nissan Bluebird Sylphy 2002г.в.
> кузов- QG10-119081
> ОБЬЕМ-1.8
> ДВС- QG18 267329А
> передний привод
> АВТОМАТ
> АВС
> ПРАВЫЙ РУЛЬ
>
djoni_s83@mail.ru

Работу конечно проделал ты брат не малую, но уж как выше сказано слишком вандальными методами. Чем обоснован твой выбор именно динамиков 6"9? Прекрасно в свое время ставил себе http://www.citilink.ru/catalog/car_electronics/car_sound/car_speakers/641457/ без варварского издевательства над металлической частью полки. Номинал твоих динамиков 80 ватт, пик 500 ватт, подключил ты их, как я понимаю, напрямую к головному устройству. Мало какой майфун выдаст 80 ватт номинальной мощности на канал. Вывод данные динамики целесообразно подключать исключительно к внешнему усилителю мощности, но ни как не на прямую к майфуну. Вот кинь их от усилка, тогда совсем по новому они у тебя запоют, а так хоть настраивай хоть нет, толку будет не много. И закрепи их все же не на пластиковой полке, а именно на металле, какой бы прочной она тебе не казалась. Иначе нет ни какого смысла в твоей проклейке металла вибропластом. Так, что извини друг конечно за такой комментарий, но массу времени ты убил напрасно, да и машинка пострадала , можно сказать, за зря. А вот то, что не испугался и руки не опустил перед возникшими трудностями, это ты красавец. Доработай конструкцию, ставь усилок и будет тебе вознаграждение за твои труды!!!

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ОРИГИНАЛ И КАЧЕСТВЕННЫЕ АНАЛОГИ В РОСТОВЕ НА ДОНУ
ВОЗМОЖНА ОТПРАВКА В РЕГИОНЫ ЛЮБЫМ УДОБНЫМ ДЛЯ ВАС СПОСОБОМ
NISSAN Sunny Super Saloon Luxury Edition 1.6

я не пелил, в наглую в плотную прикрутил саморезами с низу.......вплотную, ток где пружина, пришлось помучиться где прикручивать саморез.

народ, не ленитесь снять верх полки и приклеить шумку(350р), реально звук другой сразу

у всех машин пелить под трёхполостники в стоке, уж поверьте))))

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007

У меня тоже стоят динамики 6"9, уже купил с ними, но полка и метал остались не тронутыми вандальным выпиливанием

Туапсинская Sylphy 2001г. QG10 88,2/120 (1.8VI 2WD).
multitronics-CL-550

Имхо лишнее уродовать машину, чтобы поставить не родные блины....уж лучше бы поменял, в качестве то точно не потерял бы.

Кажется, что зря. Все наверное помнят модные современные раковины их нержавейки, вместе с мебелью с ламинированной ДСП? У любой такой раковины снизу наклеен квадрат "вибропласта". Чтобы она барабанила, когда водичка ударяется об неё...
За статью зачёт. Дейстчительно в клубе задние динамики с отчётом ещё не меняли.
Поэтому репутация +3 + группа Инженер.

Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ

Вот я скажу так, когда встает вопрос комфорт или разгон, то тут каждому свое. Для меня разгон маловажен, так как машина в основном используется как семейная, поэтому комфорт я ставлю на первый план. Поэтому когда я делал шумку, я ложил ее в три слоя: 1) вибропласт 2) сплен 3) битопласт. Обклеил всем этим двери, пол и потолок. В результате получил очень хорошую шумку. В машине гораздо тише. А когда слегка включаешь музыку, то шума дороги вообще не слышно.

Nissan Bluebird Sylphy 2001г. двиг. QG15DE кузов FG10

Насчет симптомов убитых тяг или наконечников: сколько за колеса не качал никакого стука либо чего подобного обнаружить не удалось, решил менять потому что при скорости более 100 км/ч начиналось биение "в руль" менял тяги наконечники и саленблоки одновременно, поэтому при снятых рычагах проблем с откручиванием тяг не возникло, гораздо удобнее без них!

длину новых тяг тщательно вымерял по старым, погрешность вышла совсем не большая, так что доехал на сход развал без проблем!

Респект за статью автору в репутацию !

ЗЫ: Тяги ставил оригинальные. Тяга рулевая - 1600р/шт в комплекте с пыльником и хомутом, Наконечник не оригинал 550р/шт.

Жизнь прекрасна, когда творишь ее сам.
г. Ишим
ВАЗ 21061
ВАЗ "Чепырка"
Nissan Bluebird Sylphy 2002 (1.8Vi, QG18DE, 2WD) с 2007

Спасибо за статью! очень помогла. только я в отличие от автора снимал рычаги полностью, потому как менял все сайленты и передние и задние. Задние поменял легко а вот с передними пришлось повозиться - запресовывать не удобно, пресовал молотком через проставку, все получилось отлично. Эта работа вполне по силам каждому! Было бы желание и немного терпения. Удачи всем!

Жизнь прекрасна, когда творишь ее сам.
г. Ишим
ВАЗ 21061
ВАЗ "Чепырка"
Nissan Bluebird Sylphy 2002 (1.8Vi, QG18DE, 2WD) с 2007

поясню, уверен что большинство пользователей данного ресурса купили б/у автомобиль не от того что большие поклонники данной модели, а от того что цена не очень большая и качество приемлимо, да и запчасти по корману не бьют, а если денег не жалко для комфорта тогда зачем Ниссан? мерседес и бмв намного комфортнее, мягче и тише, да из японских пример привести можно, я лично до талого ездить не собираюсь, как только за машину расчитаюсь, продам и другую возьму, пусть она такая и замечательная, но они устаревают как морально так и физически, мне просто было интересно, и такие тоже присутствуют, кому не лень поковыряться, вот и поделился

Nissan Bluebird Sylphy 2001г 1.8Vi

Бензина не нашёл - обезжирил карбоклинером - щас стоит, сохнет(1 и 4 колодец). Через 5 часов после заливки попробую собрать и проехаться. Смотрю у ТС гермети как буд то жидкий был - гладенько так растёкся, а у меня погуще оказался - ABRO Red RTV Silicone(до 343°С). О результатах отпишусь.


Ну что - проехал километров 20 в обычном режиме - колодцы сухие , дёргание стрелки тахометра прекратилось . На днях загерметизирую оставшиеся 2 и 3й колодцы, для профилактики.

Sylphy 2002, QG18, QG10

Я не могу понять этого... шумоизоляция делается для себя, для своего комфорта, причем тут "отбить потраченные деньги при продаже???"
PS и безсмысленно делать шумоизоляцию не полностью и не всеми положенными материалами. Вот это бесполезная трата денег.

Омск, Sylphy 1.8Vi, 2WD, 2001, Webasto, шумоизоляция... - благополучно продан.
Honda Insight 1.3, 2009 с электромотором приобретен - прикольный аппарат.

про то что держит тепло, это точно, сам такой использую вместо туристического коврика когда в походе спать на земле приходиться, но насчет того что шум снижает, как то не вериться, просто как STP выполняет свои функции мне понятно, а как работает вспененый полиэтилен, не ясно, может и так, только во первых он явно не анологичный, а скорее всего аналог сплена, и то не известно, что лучше.

Nissan Bluebird Sylphy 2001г 1.8Vi

[что за материал] материал - вспененый полиэтилен, названия разные(фольгоизолон, фольгопласт, а суть одна) очень легкий(поэтому о весе можно и не думать) хорошо снижает шум и держит тепло, что не маловажно для Сибири.

Sylphy 2003 1.8

так то оно так, только как писал ранее если не жалеть материала то на сколько потяжелеет машина, и какая потом будет динамика, пусть даже и движок 1.8, но за счет автомата я чувствую разницу когда парочку пассажиров подвожу, а если не жалеть и по уму делать, то как раз стоко по весу и выйдет, да и в копееку полная шумка выйдет, даже если по дешовки брать, все равно когда машину станешь продовать, эти деньги с него не возьмешь, считай что подарил, по мне главное компромисс, чтоб потом голова не болела.

Nissan Bluebird Sylphy 2001г 1.8Vi

что за материал