Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Вообще - такой вопрос - мы все знаем алгоритм срабатывания задних колес... Кто ставил докатку и как, ничего не сломалось, а то переживаю... И кто сколько километров проезжал на докатке?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Актуальный вопрос, вискомуфта внутри заполнена жидкостью особой которая при перегреве накрывается, соответственно не желательно злоупотреблять докаткой.
ребята посмотрите как работает дифференциал! т.к. докатка меньше диаметра стандартного колеса, то при езде прямо дифференциал будет так вращаться как будто машина поворачивает в ту сторону, на которой стоит докатка. потому что при повороте внутренние колеса проходят меньший путь по сравнению с внешней. вот для этого и был придуман диф. если бы его не было та на авто нельзя было бы поворачивать вернее она бы ехала ПРЯМО. КАТАЙТЕСЬ НА ЗДОРОВЬЕ
Сообщение отредактировано 4 апреля 2012 23:44. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
