При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Подскажите плиз - на передней левой пищалке наводки, высокочастотный вой. Увеличивается при увеличении оборотов двигателя. Появляется не всегда, иногда воя нет, а иногда постоянно. Лечится долговременным отключением питания магнитолы или кратковременным отключением межблочного кабеля (который идет на фронт). Пробовал также проложить отдельно плюсовой провод от усилителя (раньше лежали вместе с межблочниками и акустическим, в одном канале), проложил посередине машины, межблочники плюс акустический на левый фронт слева и на правый фронт справа. Имхо стало немного меньше подвывать, но все равно осталось. А может и показалось что меньше воет. Короче воет по прежнему :) Также пробовал менять землю усилителя, перенес подальше от тех же межблочников(их пути пересекались под задним сиденьем). Не помогло - по прежнему воет. Что делать? Межблочник + акустический разве могут наводить друг на друга? Их тоже разделять надо в таком случае? Усилитель DLS MA51, саб W312, ГУ Alpine, фронт R6A LE. На предыдущей ВАЗ 2107 ничего не выло (стоял этот комплект). В новую машину перенес этот комплект и купил новые межблочники (отдельно на фронт и тыл) и провода (акустические и питания 4GA).
Проложил межблочники отдельно - посередине салона. У меня два межблочника - cadence на фронт (думал фонит он) и dragster на тыл. Поменял их местами - dragster на фронт и cadence на тыл. Результата никакого - фонит по прежнему левая передняя пищалка. Если в усилителе поменять местами левый и правый фронт (переткнуть межблочники), то все равно фонит левая пищалка. Т.е. получается что выход на магнитоле исправный? Даже поменял сегодня левый акустический кабель - взял потолще. Результат ноль - все также фонит. Может сама пищалка неисправна, или кроссовер?
ZhekaBS, всё проверял. Всё в норме. Плюс от аккумулятора и на ГУ, и на усилителе. Зашел на форум DLS. Проверяю их рекомендации. По результату отпишусь. Не все там просто, однако...
Если поменять местами колонки (выходы на усилителе), то фонит правая пищалка. Посоветовали плюс и минус ГУ взять от усилителя. Пока возможности нет проверить.
Самый оптимальный выход проверить ,что причина в питании,это запитать аудиосистему от отдельного аккумулятора,напримеро от мото или от сигнализации.Временно кидаешь его под ноги пасажира и смотришь результат. Короче если поможет,то выход ОДИН ставь фильтр по питанию,это такая коробочка с дроселями и кондецаторами.Раньше все магнитафоны продавались с таким. Щас берут отдельно. Если не пропадёт наводка значит ,умер усилок,но по описанию не похоже.
Сообщение отредактировано 5 сентября 2009 16:41. Редактировалось 1 раз(а)
Победил!!! Было: минус от кондёра на корпус авто. И минус от усилителя на кондёр (как в инструкции к кондёру). Стало: минус от кондёра и минус от усилителя двумя проводами в одну точку на корпус в другое место. (Было под задним сиденьем - стало в багажнике).
У меня тоже похожая проблема, только воют задние динамики подключены к усилку и шум появляется на заведенный авто, реагирует на педаль... есть одна странность- когда ставил весь автозвук всё было нормально, проездил пол года без проблем... А в один прекрасный день при движений в задних колонках появился треск,после этого шум... как не лечил ничего не выходит:(
SMALLER07, проверь землю от усилителя. Минусовой провод должен быть как можно короче и контакт его быть а) именно к кузову автомобиля (не к детали) б) площадь контакта провода с кузовом должна быть максимально большой и место на кузове должно быть хорошо очищено от краски. Ещё проверь межблочные и акустические провода, может быть где-то со временем стало замыкать на массу.
У меня тоже вой появился не сразу после установки.
А что сделал именно? Землю поменял? Попробуй тогда минусовой провод толще, чем плюсовой. Допустим если плюс 8AWG то минус 4AWG. Если плюс 4 AWG то минус 2 AWG и т.д. Укороти ещё его. Контакт хороший сделай, площадь его увеличь - распуши хорошо провод. Раз вой уменьшился, значит ты на правильном пути. Удачи!
на передней левой пищалке при увеличении оборотов двигателя
Цитата: SMALLER07
только воют задние динамики подключены к усилку и шум появляется на заведенный авто
Хоть убейте непойму к чему вы взялись провода кромсать. ,при дерьмовой массе у вас вылоб везде или пригасала индикация на большой громкости. Но это симптомы другого.Другое дело если на каждый канал стоит отдельный усилок,тогда да накосячили при установке и то вылезлоб сразу. den003,динамики вч да могут выдавать высокую состовляющюю которую подхватывают по дороге нимо разных проводов,но как правило решается экранировкой некачественых проводов.
Сообщение отредактировано 17 сентября 2009 17:58. Редактировалось 2 раз(а)
,при дерьмовой массе у вас вылоб везде или пригасала индикация на большой громкости. Но это симптомы другого.Другое дело если на каждый канал стоит отдельный усилок,тогда да накосячили при установке и то вылезлоб сразу.
