« Январь 2008 »

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Меняем штатную АКБ

Статьи

В магазине купил новые клеммы,поддон и планку аккумулятора.Все затраты составили окола 100 рублей.
Далее все просто - отрезаем (+) и (-) клеммы аккумулятора ножницами по металлу.
Зачищаем провода и прикручиваем купленные клеммы.
Почти все готово - подкладываем под аккумулятор поддон,подключаем (+) и (-) провода.
Осталось прикрутить планку крепления АКБ,чтобы аккумулятор не съезжал со своего места.Так как купленная мною планка оказалась от вазовской "классики", пришлось ее немного укоротить по длине.Думаю , что планка от ваз 2110 пришлась бы в пору.Пришлось еще подогнать по длине шпильки,которые держат планку.Смазываем клеммы специальным спреем,чтобы клеммы не окислялись и все.
Теперь автозапуск работает без проблем и можно дольше послушать музыку при выключенном двигателе.


Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Оценка 68 1 2 3 4 5 Рейтинг: 49, голосов: 11Средняя: 4.5	Раздел: Статьи \| Просмотров: 28724 \| Автор: Stormer \| Репутация: 28 \| 22 января 2008 \| Напечатать \|

Поделиться с друзьями на своей странице:

Похожие статьи на Меняем штатную АКБ в клубе:

Комментарии к статье Меняем штатную АКБ

#1 написал: Nomad (15 ноября 2008 02:32)

А я проще сделал. Родной аккумулятор был - Panasonic 35 mAh, маленький соответственно. Купил переходники клемные и аккумулятор (65 mAh, Atlas по моему)... взял штатную планку, в течение 2х-3х минут выпрямил ее с одной стороны молотком, поддон - ваще выкинул. Поставил аккумулятор, переходники, планку (тика в тику подошла, болты закрутились). Всё. Год езжу - проблем никаких. 65 ого аккумулятора - зимой хватает, проблем с заводом - не было до -30 (меньше - не заводил). Вообще думаю и 55 хватило бы, с запасом взял, по цене не сильно отличались!

--------------------

Bluebird Sylphy, '01, FG10, QG15DE, 2WD, ! механика !

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 6.07.2008 | Город: Москва | ICQ: 248261414

#2 написал: Svyat (3 декабря 2008 20:14)

Nomad, и я так сделал, родные клеммы не стал обрезать, переходники 120 р., планку родную выпрямил, дырку чуть ближе к краю просверлил, замечательно всё получилось, и аккум сами восстановили, он мне сухой достался, но новый, воды дистиллированной долили, зарядили, вольтаж тестером мерил в норме, плотность не мерил, хотя ареометр есть. А родной аккум выкинули, совсем слабым оказался.

--------------------

Nissal Altima 2005, QR25DE
были автомобили: Nissan Sylphy 2002 2WD QG18; Mitsubishi Mirage 2001 4G93; Nissan Altima 1999 KA24DE (USA); Mitsubishi Galant 2000 4g64 (USA); Nissan Altima 2000 KA24 DE (USA); Mitsubishi Mirage Coupe 2000 4g15 (USA); KIA RIO 2001 ZL (Korea); Mazda Familia 2001 ZL (Japan); Nissan Sentra 2001 QG18 и т.д.

Все спасибо в репутацию =)

Репутация: 6 | | Зарегистрирован: 4.10.2008 | Город: Новосибирск | ICQ: 313071406

#3 написал: sergeykalinin1982 (11 декабря 2008 23:21)

65-ка недозаряжается , надо 55-ку

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#4 написал: azor (19 декабря 2008 11:30)

Хорошее инфо. В принципе и с переходниками нормально, главное клеммы медные брать.

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#5 написал: sanya (24 декабря 2008 13:46)

А я пролетел немного! Старый был родной 40-ой. Я решил, раз такой стоял, надо такой же и брать. Взял Nova. Все классно было до холодов. А теперь с брелка не заводится. И в морозы когда всю ночь постоит не прогретая, трудно заводится. Прям слышно, что аккуму трудно. Именно он виной моих переживаний: заведется или нет? Попробовал аккум папика с ВАЗ-21099, 55-й. Крутит быстрее! Вот какой надо ставить. Ничего этот загоню и куплю себе 55 или 62

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy, 1.8 Vi, 2002 QG 18 с наклейкой и Xanavi БЫЛ
Lada Priora, хэч, 15'', СС20, черный мат ЁПТТТ!!!! ПРОДАН!!!!
Peugeot 308, 2011 г.в, ГРОМКИЙ ПЫЖ! НЕ ПОШЕЛ!
Subaru Legacy, 2003 г.в, 190 л.с. ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ СУБАРУ!!!
ВАЗ 2115, 2006 г.в, была.
Chrysler 300C, 2006 г.в, был
Toyota Corolla Wagon 1998, была
Toyota Corona Premio 1999 есть

Репутация: 45 | | Зарегистрирован: 27.04.2008 | Город: Омск | ICQ: --

#6 написал: SAV (4 января 2009 00:37)

Уже 2 зиму катаюсь на родном АКБ, но думаю в скором времени докатаюсь. Поэтому заранее спасибо за информацию!

--------------------

Bluebird Sylphy 2000; Vi 1,8; FF

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 17.05.2008 | Город: Самара | ICQ: --

#7 написал: Odyssey (24 февраля 2009 21:59)

А мой родной в первую же зиму умер, слабенькие они для наших морозов.

--------------------

Bluebird Sylphy. 2001. 1.8. 4wd

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 15.02.2009 | Город: Новокузнецк | ICQ: 378609683

#8 написал: creature (6 июня 2009 16:53)

Поставил переходники - и всё нормуль, контакт хороший, и ничего не окисляется. А я родной аккумулятор приспособил под "аварийное" освещение гаража - у меня часто перебои с электричеством.

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#9 написал: stuk71 (6 августа 2009 13:27)

Можно проще сделать! Я купил аккумулятор 60-ку, а размер его как родная 40-ка, и клемы нормальные, возле магазина поставил и поехал. До sylphy у меня был pulsar, 2 года назад, так вот я на нем еще ездил, к тому же он (аккумулятор) еще и обслуживаемый.

Репутация: 12 | | Зарегистрирован: 5.08.2009 | Город: Другой | ICQ: 472353372

#10 написал: grandm (10 ноября 2009 14:31)

У меня стоял на 35 родной, при первом же заморозке скончался окончательно, купил на 49А/ч при минус 24 уже проверил - заводится, холодней пока еще не было, поддон тоже выкинул нахрен, yjdsq аккум Rocket

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy 2003 QG10-158534 QG18

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 12.10.2009 | Город: Томск | ICQ: --

#11 написал: Zanoza (18 февраля 2010 18:27)

какой максимальной производительности можно устанавливать АКБ???

--------------------

Nisan Sunny 2003 г.в. кузов N16 двигатель QG16
JN1CFAN16Z0076287
Родом с ЯМАЛа
Multitronics TC 750

Репутация: 3 | | Зарегистрирован: 18.02.2010 | Город: Тюмень | ICQ: 415967057

#12 написал: брат-1 (8 января 2011 22:20)

какой бред..., смысла устанавливать акб выше 55-62 Ач не вижу, писать не о чем, денег жалеть не надо, если хочешь заводиться, я теперь на лехуса поставил 74Ач арктический, крутит ка у молодого, кто будет залу....ся, я двоих блюбов похоронил, знаю, что к чему

--------------------

Силфик белый 2001-первый тачко, Силфик вишневый 2002-безвременно ушедший,Цефиро-большая шляпа,Камри 2,4л-отличная тачко, Лексус RX300-фуфло,Камри ACV30,3л.-лучшие воспоминания, Hyundai Сатана Фе-любоффь не с первого взгляда,зачет.

-2

Репутация: 6 | | Зарегистрирован: 13.06.2008 | Город: Новосибирск | ICQ: --

#13 написал: asdfg (9 января 2011 00:23)

смысла устанавливать акб выше 55-62 Ач не вижу
Я не залу....юсь,но сам то себе 74Ач поставил

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy, QG18DE, 2wd, 2001 г.в.

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 24.06.2010 | Город: Екатеринбург | ICQ: --

#14 написал: Albatross (28 декабря 2012 17:20)

Какой правильный АКБ все таки нужен? 55Ah так они есть и маленькие. Как они там классифицируются по форм фактору?

--------------------

NISSAN BLUEBIRD Eprise U14, QG18DE (Lean Burn), АКПП RE4F03B FQ40

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 25.11.2009 | Город: Красноярск | ICQ: --

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной статье.