Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
У меня механика. Иногда передачи перключаются очень тяжело, приходится с силой их "втыкать". Иногда все в порядке, без всяких косяков. Чаще всего проявляется на разогретом двигателе. Заметил особенность - если со всей силы выжать педаль сцепления "в пол", то передачи переключаются почти хорошо, а иногда и хорошо. Сегодня поменял масло в коробке, его оказалось как и в двигателе 2,8 литра - жесть. Проблема не устранилась. Знакомый говорил, что можно подтянуть тросик сцепления, тогда выжиматься будет лучше педаль и переключение соответственно тоже. Посоветуйте, господа. Если действительно есть такая возможность подтянуть тросик, то подскажите как именно это можно сделать. Буду благодарен любому совету.
Добого времени суток!!! Подскажите: у меня МКПП. Передачи иногда переключаются очень трудно - приходиться их туда втыкать с силой. Но если со всей силой выжать ногой педаль сцепления до упора в кузов, то передачи переключаются нормально. Знакомый говорил, что от сцепления идет тросик, от педали, и что его можно подтянуть и тогда выжим будет хороший и без особых усилий? Что посоветуете?
CERBERus, Доброго времени суток, подскажите, заводской типоразмер 175-70, можно ли поставить 185/65 и какие будут изменения. Автомобиль ниссан санни кузов FG10 как у силфика.
На зиму купил б/у нокиа хаккапелита 5 (175/65) - могу сказать только хорошее. Дорогу держит отлично, рыхлый снег, обледенелость - очень хорошо. В занос никогда не уходил. За город мотался - тоже держит отлично. На обледенелых колеях, ехал между ними, если не сбрасывать газ, то держится, в колею не съезжает. Отличная резина. До этого была ханкук winter липучка, так замучался по обледенелостям машину держать. по рыхлому снегу хорошо, а по наледи - плохо.
Tovarih, спасибо, вероятнее всего. Прочитав ответ, вспомнил, что на диагностике ходовой, когда сказал, что при малой скорости на 1-3 передачах иногда проявляется стук, в левой части, "крутящийся". ремонтники так ничего и не нашли, так как ступ появляется только при движении - "под нагрузкой", они подняли "морду" включали передачи - никакого стука не было. Но Я ЗАМЕТИЛ, ЧТО левое колесо немного, как бы, болтается, хотя никакого люфта нет. Граната не скрипит. и при включении передач, было видно, что и граната немного побалтывается - или так и должно быть? Правую сторону не видел, так как стоял только с левой.
тема старая, но все же)))))) У меня при торможении немного бъет руль в разные стороны но совсем не сильно. и машина притормаживает рывками, особенно если с большой скорости резко тормозишь, то такая байда выскакивает(((((( После диагностики ходовой реставрировали направляющие суппортов( как-то их там растачивали) болтанка стала меньше но все же осталась. и такое впечатление, что это происходит с левой передней стороной((((((???? Может кто подскажет что енто???? Также после диагностики менял правую рулевую тяги и обе опоры передних стоек.
| Масло и свечи | #20 | Добавлено: 26 сентября 2012 14:33 |
Город: Омск
на избитый вопрос какое масло лучше? мне один человек ответил - главное чтобы было МОТОРНОЕ и вовремя меняй)))))) Я лью ниссановское, 1600р. 4 литра. и свечки NGK, на зиму можно и иридиевые поставить
Дмитрий инжынегр, при работающем двигателе включи кондиционер, если обороты падают и не поднимаются, то это плата не посылает команду на поднятие оборотов. У меня стоял новый датчик ХХ, а плата сгоревшая. Видать сожгли все нафиг, поставили новый датчик ХХ и засиликонили старую прокладку. и больше ничего делать не стали. С наружи все выглядело окей. а на холодную утром - гемор.
У меня была такая же проблема. Один в один. На диагностике показало, что сгорела плата ХХ в блоке управления. Это болезнь всех наших двигателей, если проморгать замену прокладки КХХ. антифриз попадает на датчик ХХ, происходит замыкание и сгорает плата в "мозгах". Мне заменили плату = 1500 руб + регулировка (обучение) ХХ у того же диагноста 1000 руб. Я сам взял в конце августа такое же чудо, а продавец козел, потом сказал, ну что такого, подгазовал и все. А зимой?????? урод одним словом. плату поменяли минут за 15. Хотя некоторые говорили, чтоо работы и материалов на 12 тыс. один деятель меня так обрадовал. Другие говорили что за 3500-6000 т.р. что мол все очень тяжело и т.п. Ремонт делал мужик, который работает в одном из сервисном центре бытовой техники. сказал, что плата стоит 500 + работа 1000, но мне почему-то сделал скидку. обычно сказал дороже берет. Так что скорее всего у вас этот случай. блок управления выкручивали и не разбирая понюхали, сказали, что пахнет гарелым, я не почувствовал, так как болел и нос ничего не мог учуять, весь в соплях))))))
| SUNNY зимой | #24 | Добавлено: 17 сентября 2012 18:16 |
Город: Омск
тема уже стара, но все же....на моем саньке немного неудобно, так как нет одновременного обдува лобового переднего и в ноги. Есть ноги-стекло, перед-ноги. Если включаю ноги-стекло (лобовое) то запотевают и долго отходят боковые стекла водителя и пассажира, приходится переключать постоянно с одного на другой режим....... может подскажет кто, что сделать можно. Может действительно салонный фильтр на замену, можно ли его самому поменять и если есть фотоотчет об этом сообщите где можно глянуть))))))) Меняются ли функции у климат-контроля? можно ли переделать настройки, чтобы дуло и на окно и на лобовое и в ноги)))))))
Добрый день! Может кто сталкивался с этим, подскажите что и где искать: При начале движения на 1 , и бывает на второй скоростях (МКПП) слышен слева стук как щелчки или как закусывание металла, при быстром движении и на нейтралке ничего нет. Звук именно при трогании и небольшой скорости. Вместе с ним бывает стук гулкий, как от крутящегося предмета, тоже на низких скоростях или при поворотах. Звуки бывают не всегда, чаще всего, когда уже длительное время машина в движении. (на "горячую") Двумя неделями ранее На диагностике в реакторе: замена правой рулевой тяги, реставрация направляющих суппортов, замена опор передних стоек, пыльников, отбойников, подшипника на опоре левой стойки и чашки - их разбило напрочь вместе с левой опорой = был скрип. После ремонта ушел скрип, перестало бить руль при торможении, но стук (закусывание металла и "крутящийся" ) остались. Повторная диагностика ничего не дала, развели руками, сказали, что это м.б. гранаты, хотя на стенде и визуально никаких повреждений не обнаружено. Что это может быть за хрень? ))))))
Сообщение отредактировано 13 сентября 2012 16:59. Редактировалось 1 раз(а)
буду благодарен за полную инфу по вин: JN1CAAN16Z0005155, так как у меня авто на палке, и многие говорят, что таких не бывает на палке, что коробас меняли, так если меняли, какие запчасти и где к нему искать если что???????
