« Ноябрь 2024 »

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Установка подогревателя DEFA

Статьи

Пол года назад купил подогреватель DEFA 411122. Появилось свободное время в отпуске и решил поставить своими руками. Купил лишь сам подогреватель (3600 руб) без кабеля. Если с кабелем фирменным то цена сразу +2300 руб. Решил сам изготовлю кабель .

Приобрел контакты:

Далее резаком срезаем пластик мешающий закрепить контакты на штэкерах Дэфы:

Перемещаемся в гараж )

Установка Дэфы очень неудобна. Т.к. надо выбивать заглушку из блока. Места для размаха удара молотком нету.

Сперва снял металлический щиток с выпуска:

Необходимо снятие радиатора. Что влечет само собой слив антифриза ( я сразу произвел замену).

Снятие двух патрубков антифриза, двух шлангов жидкости АКПП, а также выдернуть фишки с вентиляторов. Жижу с автомата я не сливал, сдернув шланги сразу заглушил их. Фото ниже:

Заодно промыл радиатор полностью.

После этого подзапарился работать в наклон и решил «пошланговать» сфоткал разгибая спину )))

Незабываем слить антифриз с блока двигателя.

Далее чтобы не помять радиатор кондера, размахивая молотком при вколачивании подогревателя – я прислонил фанеру.

Ну всё, теперь можем приступать к выбиванию заглушки. Наносим удары молотком через бородок в угол заглушки.

Были моменты что вот-вот и заглушка поворачивалась так, что хотела улететь в рубашку. Но всё прошло удачно:

Далее хорошенько протираем место вбивания. Наносим герметик на подогреватель и вбиваем его за место заглушки. Вбиваем без особых усилий !!! Стараясь вбивать равномерно, без перекосов !!! И вот результат:

Займемся кабелем для подогрева.

Я решил делать из кабеля питания для компов. Взял кабель – который с одной стороны Папа, с другой Мама. Отрезал Маму под корень – она будет служить заглушкой и сразу надел на Папу.

Концы проводов Мамы обжал гильзовыми наконечниками луженными. И сразу надел гофру, которая в дальнейшем будет служить хорошей защитой - особенно придаст жёсткость в месте соединения кабеля с контактами подогевателя. Фото ниже:

Закрепил контакты на гильзовые наконечники:

Далее, зажимаем контакты болтами на штэкеры подогревателя:

И хорошенько работаем изолентой:

И теперь натягиваем с трудом гофру на это место. Снял аккум и протянул гофру с кабелем до левого крыла, а там уже крепил пластиковыми стяжками к другим кабелям идущим в гофре.

Ну вот и всё…

И на всякий случай, пару советов.

Перед заливом антифриза не забудьте выкрутить болтик, который расположен над термостатом – через него будет выходить воздух. Антифриз заливайте медленно менее 1 литра в минуту, чтобы воздух успевал выдавливаться.


Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Оценка 68 1 2 3 4 5 Рейтинг: 63, голосов: 15Средняя: 4.2	Раздел: Статьи \| Просмотров: 37879 \| Автор: Tyumenez \| Репутация: 4 \| 10 июля 2011 \| Напечатать \|

Поделиться с друзьями на своей странице:

Похожие статьи на Установка подогревателя DEFA в клубе:

Комментарии к статье Установка подогревателя DEFA

#21 написал: Tyumenez (30 октября 2011 19:07)

Недавно решил проверить как греет мною установленный подогреватель.
Температура ночью опустилась до -4-3 градуса. Машина всю ночь простояла у дома.
Подключил через розетку-таймер. В 06:30 утра включилась и в 07:30 выключилась.
Утром в 07:45 вышел, смотал провода. Решил проверить какой температуры двигатель.
Открыл капот пощупал крышку двигателя. Она была теплой. Пощупал головку блока и сами шланги ещё горячее :)
Жалко нету градусника для точных замеров.
Двигатель по моим ощущениям был температуры 35-40 градусов. Руки можно было хорошо греть

Но и на улице ещё не лютые морозы.
Машина сразу завелась с 1150-1200 оборотов.
Как будут холода отпишу при -20 и -30.

--------------------

Челябинские мужики настолько суровы, что на переднем приводе дрифтуют задом

Репутация: 4 | | Зарегистрирован: 4.01.2009 | Город: Тюмень | ICQ: --

#22 написал: Kolmakos (15 ноября 2011 14:02)

Да всё ок! Этих котлов как и конструкций пруд пруди, а смысл один! Кому как удобнее! Молодец!

--------------------

Opel Rekord 1.9 мех.5-ти ступка! 1979 г.в. на ходу)))
Nissan Bluebird Sylphy 2.0 150 лошадок M6 CVT. Бывшая...
LANCER-X 1.5 мех. Тачка без заморочек!
Бэнтли 2106 1983года не бита не крашена поджопница.
Аутлендэр lll 2.4 чипованный ващьпэ агонь!!!

Репутация: 4 | | Зарегистрирован: 16.09.2011 | Город: Другой | ICQ: --

#23 написал: Вячеслав (22 октября 2014 08:49)

Спасибо за статью. Установил подогрев DEFA122 на SUNNY 2000г, все встало прекрасно. Отпишу одтельные моменты установки: Радиатор не снимал, снимал только металлический щиток с выпуска, открутил лямбда зонд (есть вероятность ударить молотком по нему при забивании подогрева) и трубку идущую к клапану EGR (если не снимать, то не удобно подлазить к месту установки). Обезжирил, смазал ТОНКИМ слоем герметика (для надежности, можно не мазать) блок и подогрев, и ровно без перекосов забиваем. Чтобы равномерно была забивка, использовал промежуточный металлический предмет (я использовал маленький молоточек) и по нему уже колотил молотком (не нужно колотить как отбойным молотком, с частотой 500 ударов в минуту, а как закалачивают гвоздь- быстрым, точным ударом). Еще момент по проводам: изготавливал сам, использовал провода в термооплетке, сечением 1.5, в качестве разъемов использовал наконечники- с одной стороны обжимается провод (я дополнительно запаял) а с дргой стороны круглый, цилиндрический наконечник, который вставляется в подогреватель. И дополнительно на провода одел термотрубку (не термоусадка), из стекловолокна, продается в магазиах радиодеталей, а поверх всего уже гофра.

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной статье.