А я столкнулся с проблемой при замене заднего цилиндра. Гайка к трубке прикипела и не крутилась. Вы выкрутил трубку целиком. Потом думаю также закручу. А не получилось. По резьбе не подошла. Хорошо у соседа есть горелочка на походный баллончик. Погрел ей и все закрутилось. Так что теперь и себе прикупил. Очень полезная вещь. И дрова на шашлыке разжигает на ура).
К слову, правда про заднюю ось (Wingroad 4WD). Там металлические трубки (участок). Подошли по резьбе от КИА (уже не вспомню, но в магазине с корейцами сразу скажут) - цена 150 руб.
С разбора за 300 брать не захотел, т.к. родные прорвало при резком торможении - слабое место - просто сгнили.
Родные прошли 370 000 км. И 19 лет службы. потом начали сифонить. Масума немного отличается от нашего. Seiken в перед встали как родные. Масума наверное пришлось бы колдовать. Когда два шланга берешь "ус" в середине шланга там развернут. Может это не критично. А может он бы перегибался. А цена отличается по сей день. А цифры на передних шлангах, что в 2001 году, что в 2020 такие же. Маркировка одинаковая.
пПришло время поменять жижу в коробке, попутно вскрыть поддон и почистить гидроплиту. Напомню, коробочка отбегала уже 190,000км без вскрытия И так, приступим.
Здравствуйте,уважаемые форумчане.Хочу поделиться информацией по применению некоторых запчастей тормозной системы на свою птичку,а также о том,как в свое время победил стуки суппортов,может кому пригодится.
Здравствуйте,уважаемые форумчане. В этой статье хочу поделиться опытом установки амортизаторов KYB "Ultra SR" на свою птицу. Речь пойдет не о сасос процессе установки,а о некоторых особенностях применения этой серии на внутрияпонский (JDM) автомобиль. "New SR" я примерял к птице лет 6-7 назад (с Силфиком мы уже 8 лет и 101000км),но ввиду космического,по тем временам,ценника эта мысль была забыта.А об "Ultra SR",конструктивного аналога "New SR" для остального мира я узнал недавно,когда стал задумываться об обновлении ходовки.
