Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
RAIN, Здравствуйте, подскажите вы победили свой ниисан санни, что с ним было? Почему дергался, у меня такие же симптомы сейчас. Ну или очень похожи на описанные вами.
Как и всех владельцов Ниссан, меня рано или поздно постигла участь болезни ниссановских радиаторов. А именно трещина в пластиковом бачке радиатора. Ниже описан способ которым я справился с проблемой
Наконец то решил обновить антигравийную полосу по периметру моего авто.
Еще в том году купил балончики с антигравием, цена была уже не помню сколько, примерно около 300 рублей за штуку, так же нам понадобится молярный скотч (мне хватило одного толстого рулона), кусок картона, иногда пригодится чтоб прикрыть чего либо,желание и немного свободного времени.
Причины выбивания катализатора таковы, машина стала тупить, макс скорость 140, решил разобрать посмотреть на вид чуть забит...решил раз снял то выбывать..
Вариант 1: Вообщем взял трубу, сделал дырок, купил губки русалочка. Проверял на плите вроде целые..поставил. Звук стал как родной.. Правда первый час, потом все вернулось, рык появился снова!!! решил все разобрать и удивился что губок нет, тю тю, прогарели!!!
При покупке машины, сразу же было выяснено что не работают пассажирские кнопки стеклоподьемников. После месяца эксплуатации было принято решение заменить данные неисправные агрегаты. Зайдя на exist.ru были найдены кнопки по цене 1700 рублей за штуку, решил что дороговато. Поискав на форуме нашего клуба были куплены две кнопки по 250 рублей, и успешно заменены. После нескольких месяцев эксплуатации данные кнопки также успешно отказались работать (срабатывали только если очень резко и с большим усилием нажимать).
Было принято решение разобрать и починить кнопки самостоятельно.
